Locomotiva FS 812
| Locomotiva FS 812 ex FAAN 1532 ÷ 1538, FSR 102 ÷ 108, RM 6701 ÷ 6707 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de planificare | 1884 |
| Ani de construcție | 1884 - 1888 |
| Ani de funcționare | 1884 - 1934 |
| Cantitatea produsă | 7 |
| Constructor | Krauss , Breda |
| Dimensiuni | lungime: 7 472 mm ; înălţime: 3 892 mm . |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Liturghie în slujbă | 24,5 t |
| Masă aderentă | 24,5 t |
| Tipul motorului | cu abur saturat |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 40 km / h |
| Echipament de rulare | C. |
| Unitate roți de diametru | 910 m m |
| Distribuție | Distribuția Allan |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Diametrul cilindrilor | 420 mm |
| Cursa cilindrilor | 540 mm |
| Presiunea în cazan | 12 kg / cm² |
| Putere maxima | 310 CP la 30 km / h k W. |
| Forța maximă de tragere | 3500 kg |
| Date preluate de la: Kalla-Bishop, italian , p. 78 ; Cornolò, Locomotive , pp. 446-447 . | |
Locomotivele FS 812 erau un grup de locomotive-licitatie la abur a Ferrovie dello Stato Italian (FS).
Istorie
Primele patru locomotive ale grupului au fost construite de Krauss în 1884 pentru FAAN (o filială a Società Veneta ) care le folosea pe tramvaiul Portonaccio-Ciampino-Marino ; restul de trei, identice cu cele precedente, au fost construite de Breda în 1889 .
Odată cu absorbția FAAN în Căile Ferate Secundare Romane (FSR), locomotivele au trecut în parcul ultimei companii, urmând soarta aceleiași: absorbite de Rețeaua Mediteraneană , în 1915 au devenit parte a flotei feroviare a FS . După o perioadă de serviciu la compania de stat, datorită vitezei și performanței lor modeste, au fost vândute tramvaiului Roma-Tivoli , calea ferată Bribano-Agordo , calea ferată centrală Umbra și Montecatini , utilizate pentru manevrele de pe joncțiunile lor [1 ] [2] [3] .
Prezentare generală a unității [4]
| Numerotare FAAN / SV | Numerotare FSR | Numerotare RM | Numerotare FS | Anul de construcție | Constructor | Fără construcție | Notă |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1532 - Marino | 102 | 6701 | 8121 | 1884 | Krauss | 1532 | Vândut lui Montecatini |
| 1533 - Capannelle | 103 | 6702 | 8122 | 1884 | Krauss | 1533 | Vândut în 1925 către Bribano-Agordo, în 1931 către Montecatini. |
| 1534 - Castelgandolfo | 104 | 6703 | 8123 | 1884 | Krauss | 1534 | Vândut la Roma-Tivoli, apoi la Montecatini |
| 1535 - Grottaferrata | 105 | 6704 | 8124 | 1884 | Krauss | 1535 | Vândut la Roma-Tivoli, apoi la Montecatini |
| 1536 - Ariccia | 106 | 6705 | 8125 | 1888 | Breda | 96 | Vândut lui Montecatini, din 1921 către calea ferată centrală din Umbria |
| 1537 - Nemi | 107 | 6706 | 8126 | 1888 | Breda | 97 | |
| 1538 - Astura | 108 | 6707 | 8127 | 1888 | Breda | 98 | Vândut lui Montecatini |
Notă
- ^ Kalla-Bishop, italian , p. 78 .
- ^ Cornolò, Locomotive , pp. 446-447
- ^ Cornolò, The Venetian Society , p. 110
- ^ Cornolò, The Venetian Society , p. 221
Bibliografie
- ( EN ) Peter Michael Kalla-Bishop, Locomotive cu aburi ale Căilor Ferate de Stat Italiene , Abingdom, R. Tourret, 1986, ISBN 0-905878-03-5 .
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , ediția a II-a, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, ISBN 88-85909-91-4 .
- Giovanni Cornolò, The Venetian Railways Company , Ponte San Nicolò, Duegi Editrice, 2013, ISBN 8890097965 .
