Locomotive SFAI 1461-1473
| SFAI 1461 ÷ 1473 din 1885 RM 6010 ÷ 6022 din 1905 FS 815 din 1907 FS 810 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1884 - 1886 (transformări) |
| Ani de funcționare | 1884 -ca. 1910 |
| Cantitatea produsă | 13 |
| Constructor | Ateliere SFAI în Verona |
| Dimensiuni | 8.526 mm (lungime) 3.655 (înălțime) |
| Capacitate | 3.300 litri de apă 900 kg de cărbune |
| Ecartament | 1435 mm |
| Liturghie în slujbă | 33,2 t |
| Masă aderentă | 24,8 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 70 km / h |
| Echipament de rulare | 1B |
| Unitate roți de diametru | 1.550 m m |
| Suporturi frontale | 1.040 mm |
| Distribuție | Stephenson |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Presiunea în cazan | 7 kg / cm 2 |
| Puterea continuă | 260 CP k W |
| Forța maximă de tragere | 1.650 |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , p. 443 | |
Locomotivele 1461 ÷ 1473 ale Ferrate Roads Italia de Sus au fost o serie de locotender de trenuri de rulare 1-2-0, rezultate din prelucrarea locomotivelor Tender Series 354 ÷ 368 .
Istorie
Locomotivele au fost construite din 1884 până în 1886 de către atelierele de la Verona ale SFAI , transformând locomotivele seria 354 ÷ 368 construite în 1854 - 55 de Robert Stephenson & Co.
Intervenția a constat în transformarea locomotivelor cu o ofertă separată într-o locotenderă , adăugarea a două cutii de apă și o groapă de cărbune în corpul locomotivei.
În 1885 , în timp ce transformările erau în desfășurare, rețeaua SFAI a fost dezmembrată între rețeaua Adriatică și cea mediteraneană ; locomotivele 1461 ÷ 1473 au trecut toate către Rețeaua Mediteraneană, unde au obținut numerele de la 6010 la 6022. Destinația lor a rămas cea dinaintea transformărilor, și anume calea ferată Alessandria-Novara-Arona .
În 1905 , la naționalizarea căilor ferate , locomotivele au ajuns la Căile Ferate de Stat , care le-au clasat în grupa 815, cu numere de la 8151 la 8163; doi ani mai târziu au fost renumerotate în grupul 810 cu numere de la 8101 la 8113.
Toate cele 13 unități au fost interzise și demolate până în 1913 .
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 443-444. ISBN 88-85909-91-4
