Lola Utva 75
| Lola Utva 75 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antrenor de bază |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  UTVA Lola Utva |
| Prima întâlnire de zbor | 19 mai 1976 |
| Data intrării în serviciu | începutul anilor optzeci |
| Utilizator principal | RV i PVO |
| Alți utilizatori | RV i PVO VS RV i PVO VRS VsCG |
| Exemplare | 138 |
| Dezvoltat din | UTVA-66 V |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,11 m |
| Anvergura | 9,73 m |
| Înălţime | 3,15 m |
| Suprafața aripii | 14,63 m² |
| Greutate goală | 685 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 970 kg |
| Capacitate combustibil | 103 L |
| Propulsie | |
| Motor | un Lycoming IO-360-B1F |
| Putere | 180 CP (134 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 215 km / h |
| Viteza de blocare | 100 km / h |
| Viteza de croazieră | 185 km / h |
| Viteza de urcare | 4 m / s |
| Autonomie | 2000 km |
| Interval de acțiune | 800 km |
| Tangenta | 4 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | calibru cu două păstăi 7,62 mm sau 12,7 mm |
| Bombe | 2 din 100 kg |
| Stâlpi | 2 |
| Notă | datele se referă la versiunea 75A21 |
UTVA-75 Уголок неба [1] cu excepția cazului în care se menționează. | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'UTVA-75, apoi Lola Utva 75, este un piston monoplan monomotor de la antrenamentul de bază până la aripa joasă produs de industria iugoslavă , acum sârbă , a aviației utva .
Folosit pentru a instrui noi piloți în școlile de zbor militare, avioanele sunt cunoscute în principal în fostele țări iugoslave [2] .
Istoria proiectului
UTVA-75 a fost dezvoltat cu scopul de a înlocui serviciul operațional acum depășit UTVA-66 V-66 versiunea militară dell'UTVA civil.
Prototipul noului model a fost zburat pentru prima dată în mai 1976, urmat de un al doilea prototip, care diferea în soluția de nituire a panourilor pentru a diminua rezistența aerodinamică în beneficiul performanței generale. În timpul testelor de zbor, cel de-al doilea specimen nu a reușit să exprime îmbunătățiri semnificative, așa că s-a decis începerea configurației primului prototip pentru producția de serie.
în 1986 i s-a introdus o nouă versiune cu 4 locuri, UTVA-75A, în care compania de construcții își pusese speranța de a concura cu modelele deja existente pe piața occidentală. Nivelul tehnologic oferit de piața occidentală, dezvoltat deja spre exemplu spre limitarea poluării fonice, nu oferea spații și speranța deschiderii de noi puncte comerciale a eșuat.
Odată cu dizolvarea Iugoslaviei, compania de producție și-a schimbat numele în Lola Utva producând în continuare modelul în fabricile sale din Pancevo , acum situate în Serbia . Ultima a venit de la fabrici în 2003 , când producția a încetat complet.
Utilizare operațională
UTVA-75 au fost achiziționate de Ratno vazduhoplovstvo protivvazdušna Odbrana vojske Jugoslavije , Forțele Aeriene ale Republicii Federale Socialiste Iugoslave de atunci, care le-au folosit în școlile lor de zbor până la începutul anilor nouăzeci, odată cu începutul războaielor iugoslave . În anii următori, au fost folosiți în misiuni militare în Croația și Bosnia și Herțegovina către ținte cu risc scăzut, cu rezultate apreciabile. Odată cu dizolvarea progresivă a Iugoslaviei, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene care fuseseră create împreună cu noile state balcanice. În prezent, numeroase specimene par a fi operaționale în aproape toate forțele aeriene militare din fosta Iugoslavie, pe lângă cele achiziționate de utilizatori privați și care zboară în diferite părți ale lumii.
Versiuni
- 75
- versiune de antrenament cu două locuri destinată utilizării militare.
- 75A21
- prima versiune cu patru locuri a producției de serie.
- 75A41
- dezvoltarea modelului 75A21 echipat cu electronice noi cu posibilitatea de a încărca până la 2 pasageri.
- 75AG11
- versiune civilă pentru utilizare în agricultură .
Utilizatori
- exemplarele furnizate au fost retrase.
-
Iugoslavia
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din fostul teritoriu iugoslav.
-
Iugoslavia
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din fostul teritoriu iugoslav.
-
Macedonia de Nord
- exemplarele furnizate au fost retrase.
-
Muntenegru
- lucrează cu trei exemplare.
- Serbia și Muntenegru
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din Serbia și Muntenegru.
-
Serbia
- operează cu 12-15 exemplare.
-
Slovenia
- exemplarele furnizate au fost retrase.
Notă
- ^ UTVA-75 în Уголок неба.
- ^ ĐŁŃ, вР75 ° .
- ^ "Forțele aeriene ale lumii, Bosnia și Herțegovina" - Aerospace & Defense "Nr. 364-02 / 2017 p. 68
Avioane comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe UTVA-75
linkuri externe
- (SR) 75тва 75 , of vazduhoplovnetradicijesrbije.rs, http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/ , 17 septembrie 2013. Accesat 21 septembrie 2013.
- (RU) UTVA-75 , în Уголок неба, http://www.airwar.ru . Adus la 28 decembrie 2009 .
