Lothar von Arnauld de la Perière

Lothar von Arnauld de la Perière
Naștere	Posen , 18 martie 1886
Moarte	Aeroportul Paris-Le Bourget , 24 februarie 1941 (55 de ani)
Date militare
Țara servită	Imperiul German Republica Weimar Germania nazista
Forta armata	Kaiserliche Marine Reichsmarine Kriegsmarine
Ani de munca	1903 - 1941
Grad	Viceamiral
Războaiele	Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial
Bătălii	Bătălia Atlanticului (1914-1918) Bătălia din Iutlanda
„surse din corpul textului”
voci militare pe Wikipedia
Manual

Lothar Eugen Georg von Arnauld de la Perière ( Posen , 18 martie 1886 - Le Bourget , 24 februarie 1941 ) a fost un amiral german decorat, pentru priceperea sa, cu Ordinul Pour le Mérite .

Biografie

Primele sarcini

Lothar von Arnauld de la Perière aparținea unei vechi și nobile familii germane de origine huguenotă și burgundă , care a imigrat în Prusia după ce a fost îndepărtat din posesiunile sale de către arhiepiscopul de Salzburg .

Von Arnauld de la Perière a fost educat la școala militară de la Charlottenburg și la 17 ani s-a alăturat Kaiserliche Marine ca ofițer ( Seekadett) în 1903. A fost apoi promovat la pavilion ( Leutnant zur See ) în 1906 și a preluat serviciul pe corăbii. Kurfürst Friedrich Wilhelm , Schlesien și Schleswig-Holstein ; în 1911 a fost avansat la locotenent și repartizat la faimosul crucișător ușor Emden, unde a servit ca ofițer de torpile până în 1913.

Primul Război Mondial

La începutul primului război mondial , era locotenent ( Kapitän-Leutnant ) și asistent al amiralului Hugo von Pohl la Amiralitatea din Berlin , dar odată cu începerea ostilităților a fost repartizat într-o poziție operațională: Luftschiff-Abteilung , departament dirijabil al Marinei Imperiale Germane . Cu toate acestea, Von Arnauld a optat în curând pentru submarine și în 1915 a fost trimis pentru pregătirea necesară la baza navală austriacă Kotor din Muntenegru (pe atunci, parte a Imperiului Austro-Ungar ).

la 12 noiembrie 1915, la sfârșitul perioadei de antrenament pe bărci submarine, von Arnauld a preluat comanda primei sale unități: submarinul 700-t U-35 (tip U-31 ) care tocmai revenise după o misiune de aproximativ o lună în Marea Mediterană de mare succes, timp în care scufundase 57.000 de tone de nave aliate. După ample lucrări de reparații și întreținere, von Arnauld a pornit din Kotor la 20 februarie 1916 în prima sa misiune de război.

Operând în zona maritimă dintre Creta și Malta , von Arnauld și-a făcut prima victimă doar 6 zile mai târziu: trupa franceză transportă La Provence , care s-a scufundat cu tunurile de la bord, pentru a economisi torpilele (doar barcile U ale U- 35 îmbarcat 4). Pe 27, o altă mică navă s-a scufundat. Pe 29 februarie, U-35 a văzut o navă de război, corbeta britanică HMS Primula care s-a aruncat imediat asupra unității germane pentru a-l călări, iar von Arnauld nu a avut de ales: a trebuit să lanseze toate cele 4 torpile sale, dintre care două au mers a semna. În acel moment, era necesar să ne întoarcem la Kotor pentru a ne aproviziona cu torpile; înapoi în zonă, în călătoria de o lună von Arnauld a întâlnit o singură pradă, transportul britanic SS Minneapolis de 13.450 de tone, care a necesitat toate cele patru torpile sale.

Revenind la Kotor pentru întreținere și rearmare, U-35 a navigat din nou la începutul lunii iunie 1916, de data aceasta în vestul Mediteranei, pe care comandanții germani știau că sunt puțin supravegheați: din 10 până în 24 a acelei luni, von Arnauld a masacrat negustorul. nave și nave mici franceze și italiene, pentru un total de 57.000 de tone. Pe 21 iunie, von Arnauld a făcut, de asemenea, o escală la Cartagena , pentru a transmite un mesaj diplomatic de la Kaiser Wilhelm II către regele Spaniei.

Petrolierul britanic SS Maplewood a fost incendiat de la arma U-35 de pe coasta vestului Sardiniei, la 7 aprilie 1917.

La 26 iulie 1916, după ce a realimentat, von Arnauld a pornit din nou din Kotor pentru a treia sa misiune care urma să se dovedească a fi cea mai reușită acțiune submarină a războiului: în 25 de zile, a distrus 54 de nave pentru un total de 90.000 de tone , atacând întotdeauna la suprafață și preferând să folosească cele două tunuri la bord, ținând torpile numai în cazul întâlnirilor cu nave de război. Această tactică era deja bine stabilită printre comandanții germani U-Boote, totuși nu era lipsită de riscuri; în cel puțin două ocazii, von Arnauld a scăpat în mod miraculos de scufundare: la 14 august, când o întreagă flotilă de nave antisubmarine franceze l-a surprins în timp ce scufunda 11 bărci de pescuit italiene de pe Corsica cu foc de tun; și la 15 august, când nava auxiliară italiană RN Città di Sassari l-a atacat prin surprindere. După ce a tras aproape toată muniția și și-a lansat torpilele, U-35 s-a întors la bază pe 20 august, unde a fost decorat cu Crucea de Fier .

imagine făcută la bordul U-35 în timpul unei croaziere de război în Mediterana, 1916. Von Arnauld se află pe pod.

Misiunea ulterioară (octombrie - noiembrie 1916) a fost, de asemenea, foarte fructuoasă, întotdeauna în aceleași ape: 22 de nave au căzut victime ale lui von Arnauld, pentru un total de 70.000 de tone. inclusiv 15.000 de tone de transport francez de trupe Gallia ; în plus, a făcut încă o dată o escală în Cartagena pentru a îmbarca niște ofițeri de marină germani responsabili de o misiune secretă, printre care se afla Wilhelm Canaris , viitorul șef al serviciului secret german.

Ca recunoaștere a realizărilor și priceperii sale, în 1917 von Arnauld a primit premiul extrem de prestigios Pour Pour Le Mérite , cea mai înaltă decorație militară din Imperiul German. În acel moment al conflictului, însă, prioritatea pentru marina germană era traficul comercial în Atlantic și la începutul anului 1918 von Arnauld, care în 14 misiuni scufundase deja 191 de nave pentru un total de 446.000 de tone, și-a părăsit primul ofițer Ernst von Voigt a preluat comanda U-35 (care a supraviețuit conflictului și a fost dezmembrată de britanici în 1919) pentru a prelua U-139 de 2000 t, o barcă mult mai modernă și mai eficientă, potrivită pentru operațiunile oceanice. În vara anului 1918 von Arnauld a navigat spre apele vestice ale Spaniei, unde a avut însă foarte puțin noroc împotriva convoaielor puternic escortate: numai la următoarea croazieră, la 1 octombrie, a scufundat 2 nave comerciale britanice și una italiană, iar a doua zi un mic remorcher portughez. La 14 octombrie 1918, nava de patrulare portugheză NRP De Castilho a angajat U-139 într-o luptă furioasă care s-a încheiat cu îmbarcarea și scufundarea navei portugheze de către echipajul lui von Arnauld; a fost ultima sa victorie, deoarece câteva zile mai târziu a urmărit până la baza Kiel și a găsit flota imperială acolo în plină revoltă. La armistițiul din 9 noiembrie 1918, von Arnauld scufundase 195 de nave de 457.000 de tone, cel mai mare rezultat obținut de un comandant de submarin în istoria războiului naval (încă neîntrecut). ^[1]

În 1917 fusese comandant al portului militar din Oldenburg , unde erau staționați temporar piloții Jasta (Jagdstaffel, escadrile de luptă ) Manfred și Lothar von Richthofen , Oliver von Beaulieu-Marconnay (vărul lui von Arnauld) și Heinrich Bongartz. folosit pentru recunoașterea aeriană peste Marea Nordului .

De la prima perioadă postbelică până la moarte

A rămas în marină și de la 1 februarie 1919 a preluat comanda unui batalion de fuzilieri de marină din Brigada de marine "Von Loewenfeld" din Kiel, pe care a deținut-o până în octombrie 1920. În 1922 a fost avansat la căpitanul Corvette ( Korvettenkapitän ).

În perioada interbelică, marina germană nu a fost autorizată să aibă unități subacvatice, așa că von Arnauld a servit ca ofițer de navigație pe cuirasatele Hannover și Elsass ; în 1928 a fost avansat la căpitanul fregatei și a preluat comanda crucișătorului Emden ; în septembrie 1931, promovat la căpitanul navei ( Kapitän zur See) , a fost pensionat din cauza concedierii. ^[1]

din 1932 până în 1938 a predat la Academia Navală din Istanbul la invitația guvernului turc. De asemenea, a lucrat în lucrări de filantropie și de ajutor pentru familiile ruinate de război.

În 1939, la izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Kriegsmarine l-a chemat din nou în serviciu. Von Arnauld a acceptat, din loialitate militară, să servească sub guvernul nazist , în ciuda faptului că s-a opus deschis politicii dictatoriale a lui Adolf Hitler și a fost dezgustat de brutalitatea schutzstaffelilor ; în martie 1940 era comandant militar la Danzig și era foarte respectuos cu populația poloneză; pentru o scurtă perioadă a fost comandant al Marinei ( Marine-Befehlshaber ) pentru Belgia și Țările de Jos , apoi promovat contraamiral ( Konteradmiral ), până în iunie 1940 a fost comandant al Marinei pentru Bretania ocupată; la 1 februarie 1941 a fost avansat la viceamiral ( Vizeadmiral) .

La 24 februarie 1941, în timp ce se îndrepta spre a prelua comanda echipei navale de sud-vest din Provence , von Arnauld a murit într-un accident de avion deasupra aeroportului francez Le Bourget . A fost înmormântat la Invalidenfriedhof din Berlin.

Onoruri

Onoruri prusace

	Cavalerul Ordinului Pour le Mérite
	- 11 octombrie 1916

	Clasa II Crucea de Fier
	- 1914

	Clasa I Crucea de Fier
	- 1914

	Cavalerul Crucii Hanseatice din Hamburg

	Cavaler al Ordinului Hohenzollern cu săbii

	Cavalerul clasei a IV-a a Ordinului Coroanei

	Insigna submarinului (1918)

Onoruri străine

	Cavaler al Ordinului Imperial de Leopold (Imperiul Austro-Ungar)

	Clasa a III-a Cavaler al Ordinului Coroanei de Fier (Imperiul Austro-Ungar)

	Al treilea Cavaler al Crucii Meritului Militar (Imperiul Austro-Ungar)

	Medalia Liyakat (Imperiul Otoman)

	Steaua lui Gallipoli (Imperiul Otoman)

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lothar von Arnauld de la Perière

linkuri externe

Portal Biografii

Portalul de război

Portalul marin