Manlio De Pisa
| Manlio De Pisa | |
|---|---|
| Naștere | Olevano Romano , 6 mai 1898 |
| Moarte | Roma , 30 ianuarie 1991 |
| Cauzele morții | cauze naturale |
| Loc de înmormântare | Olevano Romano |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata |  Marina Regală |
| Corp | Rol de comandă |
| Specialitate | Hidrograf |
| Ani de munca | 1911-1946 |
| Grad | Amiral în retragere |
| Războaiele | Primul Război Mondial Războiul etiopian Al doilea razboi mondial |
| Bătălii | Bătălia de la Punta Stilo Bătălia de la Capo Teulada Bătălia de la Capul Matapan |
| Comandant al | euro Tigru Alberto di Giussano Giovanni delle Bande Nere Pula |
| Studii militare | R. Academia Navală - Livorno |
| voci militare pe Wikipedia | |
Manlio De Pisa ( Olevano Romano , 6 mai 1898 - Roma , 30 ianuarie 1991 ) a fost un ofițer militar italian , ofițer al Marinei Regale în timpul celui de- al doilea război mondial și amintit pentru rolul său în bătălia de la Capul Matapan .
Biografie
Manlio De Pisa, fiul lui Agapito și Mariangela Milana, s-a născut la 6 mai 1898 în Olevano Romano , un orășel la aproximativ 60 de kilometri de Roma ; a fost fratele mai mic al lui Felice (născut la Olevano Romano la 30 noiembrie 1882), primul ofițer al Marinei Regale care a căzut în timpul Primului Război Mondial la bordul dirijabilului Città di Ferrara la 8 iunie 1915, în Marea Adriatică .
De Pisa a intrat la Academia Navală la o vârstă foarte fragedă și a luptat în timpul marelui război; în iunie 1918, ca locotenent al unei nave la comanda unei baterii de 203 mm, a fost decorat pentru comportamentul său în ciocnirile de la Caposile . Ofițer de stat major și la Academia Navală Regală din Livorno în anii 1920 .
În calitate de căpitan locotenent a fost, în octombrie 1928 - august 1929, al doilea comandant al navei hidrografice Ammiraglio Magnaghi ( locotenent căpitan Luigi Rubartelli ), participând la campania hidrografică din Marea Roșie. Apoi a trecut în 1930-31 la comanda distrugătorului Euro, parte a escadrilei sub ordinele căpitanului de fregată de atunci Angelo Iachino .
În calitate de căpitan de fregată în 1935, a fost comandant în al doilea crucișător Fiume , apoi, în timpul crizei etiopiene, a avut comanda importantă a Marina Massawa (din 8 decembrie 1935 până în 7 ianuarie 1936) și din 2 februarie 1936, a comandat exploratorul (mai târziu distrugător ) Tigre staționat în Marea Roșie împreună cu celelalte unități ale Diviziei Navale AOI și, în calitate de căpitan de navă , vechime 1 ianuarie 1937, (după o perioadă în direcția institutului hidrografic al marinei din Genova, de la 8 Ianuarie 1937 - 9 iunie 1938), a comandat consecutiv, între 1 septembrie 1938 și 29 martie 1941, crucișătoarele Alberto di Giussano (unitate de pavilion de amiralul Angelo Iachino , comandant al nou-înființatei divizii a școlii de comandă cu sediul la Augusta), Giovanni delle Bande Nere (cu care a participat la ocupația Albaniei la 7 aprilie 1939) și Pola .
Apoi a participat la începutul celui de- al doilea război mondial la comanda Pola (angajată din 3 august 1939), pe care a condus-o în timpul luptelor de la Punta Stilo și Capo Teulada din iulie și noiembrie 1940. În anii 1938-40 a devenit un colaborator intim al amiralului Angelo Iachino, care avea la bordul navei sale ca comandant superior atât pe crucișătoarele ușoare Di Giussano și Bande Nere (divizia școlară), cât și pe crucișătorul greu Pola (escadrila a 2-a) .
Pola a fost grav avariată în seara de 14 decembrie 1940 de un raid aerian britanic în timp ce era ancorată în portul Napoli; ea a avut, de asemenea, pierderi la bord și a necesitat reparații majore la corp, care au durat până în februarie 1941.
Încă comandant al Pola , De Pisa a participat la bătălia de la Capul Matapan între 27 și 29 martie 1941. Pola a fost torpilată și grav avariată de un avion britanic Fairey Albacore la 19:50 pe 28 martie, rămânând complet imobilizat și neajutorat de din cauza întreruperii curentului electric, chila spartă; pentru a salva crucișătorul, întreaga Divizie 1 a amiralului Carlo Cattaneo și-a inversat cursul și s-a mutat la locul torpilei, dar a ajuns să se împiedice în întuneric în flota britanică, asistată de radar : la 22:30, în timpul scurtului canonada care a urmat, formația italiană a fost aproape complet distrusă odată cu scufundarea a două crucișătoare grele și a altor distrugătoare , provocând o mare înfrângere a marinei italiene în timpul celui de-al doilea război mondial.
Rămânând fără legătură cu ciocnirea, Pola a fost apoi abordată de distrugătoare britanice în primele ore ale zilei de 29 martie și apoi scufundată la 04:00 cu o torpilă, după ce a fost evacuată de echipaj [1] .
De Pisa, împreună cu alți 256 de membri ai echipajului navei, a fost transbordat și luat prizonier de distrugătorul britanic HMS Jervis și a fost internat în Egipt și India până la începutul anului 1945, când a fost repatriat. Alți 400 de bărbați de pe navă au fost ridicați pe mare de luptători englezi în timpul dimineții și duși la Alexandria.
De Pisa a fost chemat în 1946 să depună mărturie la Comisia specială de anchetă privind pierderea lui Pola ; comisia a concluzionat că ofițerul „a făcut tot posibilul pentru a provoca scufundarea navei sale și salvarea personalului”, dar cariera militară a lui De Pisa s-a încheiat efectiv [2] , fiind pus în concediu cu gradul de contraamiral .
Căsătorit cu Theresia De Angelis (nota Thea, născută la Roma la 9 iunie 1906 și murită acolo la 12 august 1997), o asistentă medicală de la Crucea Roșie cunoscută în 1928 în Eritreea de la care a avut trei fiice, din perioada postbelică De Pisa a locuit la Roma fără a participa vreodată la comemorări sau întâlniri ale veteranilor. A murit la Roma în 1991, la vârsta de 92 de ani.
Notă
- ^ Arrigo Petacco, Bătăliile navale ale Mediteranei în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1995, ISBN 88-04-39820-5 , pp. 106-113.
- ^ Giuliano Capriotti, Death by water at Capo Matapan , Lerici Editori, Milan, 1965, pp. 185-186.
