Martie 821

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
821 martie
Martie 821 London Motorsports Show 2006.jpg
Un martie 821 expus la spectacolul London Motorsports
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Inginerie martie
Categorie Formula 1
Proiectat de Robin Herd
Adrian Reynard
Substitui Martie 811
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din aluminiu
Motor Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Transmisie Hewland FGA400 cu 5 trepte
Dimensiuni și greutăți
Etapa 2781 mm
Greutate 585 kg
Alte
Combustibil Valvoline
Anvelope Pirelli
Rezultate sportive
Debut Marele Premiu din Africa de Sud 1982
Pilotii 17. Liturghia Jochen
17. Rupert Keegan
18. Raul Boesel
19. Emilio de Villota
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
15 0 0 0

Martia 821 a fost o mașină de Formula 1, cu producătorul britanic în fața campionatului din1982 . Proiectat de Robin Herd și Adrian Reynard , a fost alimentat de motorul tradițional Ford Cosworth DFV.

Sezonul 1982

Mașina s-a dovedit a nu fi foarte competitivă, nemaiputând niciodată punctele. Cel mai bun rezultat a fost locul șapte cu Jochen Mass la Marele Premiu SUA-Est , în timp ce calificările ratate erau dese.

În plus față de Liturghie, mașina a fost încredințată brazilianului Raul Boesel . În unele curse, a treia mașină a fost folosită de spaniolul Emilio de Villota, care nu s-a calificat niciodată pentru cursă. Din Marele Premiu al Germaniei, masa a fost înlocuită de Rupert Keegan .

Jochen Mass a devenit un protagonist involuntar și dramatic la volanul din 821 martie în timpul celei de-a doua sesiuni de calificare la Marele Premiu al Belgiei de pe circuitul Zolder din 8 mai 1982 pentru interpretarea greșită a alegerilor de traiectorie ale rampantului Gilles Villeneuve la volanul unui Ferrari 126 C2 , care a dus la coliziunea și decolarea mașinii canadianului, care a murit aproape imediat din cauza rănilor sale.

Alte proiecte

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1