Cisternă aeriană McDonnell Douglas DC-10

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cisterna de aer DC-10
Rim Fire DC-10 Drop.png
Descriere
Tip Avion de stingere a incendiilor
Echipaj 2 piloți + 1 inginer la bord
Constructor Statele Unite McDonnell Douglas
Prima întâlnire de zbor 2006
Utilizator principal Statele Unite10 Transportator aerian cisternă
Exemplare 4
Dezvoltat din McDonnell Douglas DC-10
Dimensiuni și greutăți
Lungime 55,50 m
Anvergura 50,40 m
Înălţime 17,70 m
Suprafața aripii 367,70 m²
Greutate goală 121 198 kg
Greutatea maximă la decolare 263 085 kg
Capacitate 45 425 L
Propulsie
Motor 3 turboventilatoare General Electric CF6
Împingere de la 218 la 240,2 kN
Performanţă
viteza maxima 982 km / h
Autonomie 9 745 km
Tangenta 13 000 m
Notă [1]
intrări de avioane civile pe Wikipedia

McDonnell Douglas DC-10 Air Tanker este un avion special de stingere a incendiilor , derivat din DC-10 . A fost produs de McDonnell Douglas în 4 unități denumite Tanker 910, 911, 912, 914 .

Istoria proiectului

Avionul văzut de jos

În 2002 ,10 Tanker Air Carrier , o societate mixtă între Cargo Conversions din San Carlos ( California ) și Omni Air International , a început cercetarea pentru dezvoltarea unei aeronave destinate combaterii incendiilor, al cărei proiect a fost denumit „ Next Generation. Airtankers ” ; în mod similar, personalul companiei aeriene a fost selectat pe baza experienței anterioare în ramura cu jet greu.

După doi ani de cercetări bazate pe cerințele de combatere a incendiilor aeriene și pe posibila dezvoltare viitoare, compania a ales Douglas DC-10 ca platformă pentru construcția aeronavei definitive.

În martie 2006, FAA a emis un certificat de tip suplimentar (STC) pentru modificările aeronavelor DC-10 care să fie utilizate pentru dispersia aeriană a lichidelor. [2] Primul avion convertit,înregistrat ca N450AX, a fost livrat inițial ca avion civil de pasageri către National Airlines în 1975 și ulterior a zburat către Pan Am , American Airlines , Hawaiian Airlines și Omni Air International. [3]

Conversia aeronavelor originale într-o aeronavă de stingere a incendiilor a fost gestionată de Victorville Aerospace pe Aeroportul Logistic din California de Sud din Victorville .

Tehnică

911 cisternă la aeroport

Proiectul implică modificarea aeronavelor McDonnell Douglas DC-10 (atât în ​​versiunile 10, cât și în cele 30) prin adăugarea unui tanc extern. Rezervorul este plasat în burta avionului, cu un sistem de aerisire în partea superioară și este împărțit în trei rezervoare care pot fi umplute simultan în 8 minute , la sol. Cu toate acestea, există sisteme de control al căderii fluidului, care poate avea loc în 8 s acoperind o suprafață de 1,6 km lungime. [4] [5]

În ciuda dimensiunilor considerabile ale aeronavei, experiențele de teren și-au arătat agilitatea în diferite medii și condiții atmosferice. [6]

Utilizare operațională

Cisterna de aer DC-10 pe măsură ce scade apa

DC-10 operează cu un echipaj format din trei: un pilot, un copilot și un inginer de zbor. Aeronava funcționează pe baza unui plan de zbor pregătit și poate fi un instrument eficient pentru combaterea incendiilor în coordonare cu resursele terestre. 10 Tanker Air Carrier a adăugat un al doilea DC-10 (N17085), utilizat anterior de Continental Airlines, flotei sale în iulie 2008 . La 19 decembrie 2009, aeronava, desemnată Tanker 911, [7] a sosit în Melbourne , Australia pentru sezonul de incendiu australian. Închiriat de la Centrul Național de Pompieri Aeriene în numele guvernului de stat Victoria , DC-10 a devenit operațional la începutul lunii ianuarie 2010, cu sediul în Avalon . Premierul Victoria de la acea vreme, John Brumby, a descris închirierea tancului ca parte a unui program financiar menit să se asigure că statul este cât mai pregătit pentru a face față urgențelor de incendiu. [8]

La sfârșitul anului 2014, compania a adăugat încă două DC-10 care au deservit anterior Omni și Northwest Airlines , N612AX și N522AX, care au fost numerotate Tanker 910 și respectiv 912. Aeronava originală, N450AX, a fost retrasă din utilizare ulterior în noiembrie 2014.

Utilizatori

Notă

  1. ^ Aceleași caracteristici ca și DC-10
  2. ^ Certificat de tip suplimentar ST01870LA ( PDF ), la rgl.faa.gov .
  3. ^ Date recensământ , pe jetphotos.net . Adus la 26 septembrie 2018 .
  4. ^ (RO) DC-10 Airtanker - Tanker 910 Fact Sheet (PDF), pe fire.ca.gov.
  5. ^ (RO) Întoarcere critică în incendiul Zaca: DC-10 Airtanker zboară și Ordinul de evacuare a fost retrogradat pe msnbc.msn.com, 12 august 2007.
  6. ^ (EN) DC-10s, Retired from Airline Duty, Battle Western Blazes , popularmechanics.com la 8 iulie 2013.
  7. ^ (RO) Săptămâna în imagini pe slideshow.msnbc.msn.com. Adus la 26 septembrie 2018 (depus de„url original 19 august 2012).
  8. ^ (RO) Flota de tancuri va adăuga al doilea DC-10 , pe dailybulletin.com. Adus la 26 septembrie 2018 (arhivat din original la 15 iulie 2009) .

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_DC-10_Air_Tanker&oldid=118291722 ”