Hawaiian Airlines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hawaiian Airlines
Siglă
Airbus A330-243 'N395HA' Hawaiian Airlines.jpg
Stat Statele Unite Statele Unite
Bursele de valori NASDAQ : HA
fundație 30 ianuarie 1929 (ca Inter-Island Airways)
Gasit de Stanley Kennedy Sr.
Sediu Honolulu
grup Hawaiian Holdings Inc.
Verifică Ohana de Hawaiian
Oameni cheie
  • Peter R. Ingram (președinte și CEO )
  • Lawrence S. Hershfield ( președinte )
Sector Transport
Produse companie aeriana
Vânzări 2.837 miliarde USD (2018)
Angajați 7.299 (2019)
Slogan „ Hai călătoria cu noi Hawaii începe aici ”.
Site-ul web www.hawaiianairlines.com/
Semnalați compania aeriană
Cod IATA A
Codul OACI HAL
Indicativ de apel HAWAIIAN
COA HALA005A
Primul zbor 6 octombrie 1929
Hub
Pasager regulat HawaiianMiles
Flota 60 (în 2021)
Destinații 32 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele din Wikidata · Manual

Hawaiian Airlines (Hawaiian Hui Mokulele ʻo Hawaiʻi) este transportatorul de pavilion și cea mai mare companie aeriană din statul american Hawaii . Este a 10-a cea mai mare companie aeriană comercială din Statele Unite și are sediul în Honolulu , Hawaii. [1] Compania aeriană își operează principalul hub la Aeroportul Internațional Daniel K. Inouye de pe Insula Oʻahu și un hub secundar în afara Aeroportului Kahului de pe Insula Maui . [2] Compania aeriană are, de asemenea, o bază de echipaj pe Aeroportul Internațional Los Angeles . Hawaiian operează zboruri către Asia , Samoa Americană , Australia , Polinezia Franceză , Hawaii , Noua Zeelandă și Statele Unite continentale. Începând din 2021, Hawaiian Airlines este deținută de Hawaiian Holdings, Inc. din care Peter R. Ingram este actualul președinte și director executiv. [3]

Hawaii este cea mai veche companie aeriană US care nu a avut un accident fatal sau pierderea unei aeronave în istoria sa, și de multe ori se află în fruntea listei companiilor aeriene punctuale în S.U.A., precum și cele mai puține anulări., Suprarezervare și probleme de manipulare a bagajelor. [4] [5] [6]

Istorie

Instruire (1929-1984)

Primele servicii au fost operate cu un Bellanca CH-300 .

Inter-Island Airways (în hawaiiană: Hui Mokulele Piliʻāina), precursorul companiei aeriene cunoscute acum ca Hawaiian Airlines, a fost înființată la 30 ianuarie 1929. Inter-Island Airways, o filială a Companiei de navigare cu aburi Inter-Island , a început operațiunile pe 6 octombrie 1929, cu un Bellanca CH-300 , care oferă zboruri pitorești scurte peste Oʻahu . [7] Serviciile programate au început o lună mai târziu, pe 11 noiembrie, folosind Sikorsky S-38 cu un zbor de la Honolulu la Hilo , prin escale în Moloka'i și Maui . [8]

Unul dintre modelele Convair CV-640 .

La 1 octombrie 1941, numele a fost schimbat în Hawaiian Airlines când compania a eliminat vechile hidroavioane Sikorsky S-38 și Sikorsky S-43 . [9] Primele Douglas DC-3 au fost adăugate flotei în august 1941; unele unități au rămas operaționale până la retragerea finală din noiembrie 1968.

Avioanele moderne sub presiune, mai întâi Convair CV-340 , au fost introduse din 1952. Convair 440 suplimentare au fost adăugate în 1959-60; majoritatea au fost transformate în turbine în 1965-67. Ultimele au fost vândute în 1974.

Hawaiian Airlines a început să ofere servicii de jet în 1966 cu achiziționarea unor Douglas DC-9-10 , care au redus la jumătate timpul de călătorie pe majoritatea rutelor.

Expansiunea din Hawaii (1984-1994)

Hawaiian Airlines a început să își extindă prezența în anii 1980, în urma unei concurențe intense pe rutele interinsulare create de intrarea pe piață a Mid Pacific Air . În 1985, compania aeriană și-a inaugurat prima rută în afara pieței interinsulare prin servicii charter către Pacificul de Sud și apoi către restul Pacificului folosind Douglas DC-8 . În ciuda succeselor timpurii ale acestei noi afaceri, Hawaiian a fost forțat să-și reducă serviciile charter atunci când guvernul federal a interzis să opereze toate DC-8 și Boeing 707 fără seturi de reducere a zgomotului în Statele Unite. Hawaiian, însă, a reușit să asigure o scurtă scutire pentru serviciile sale din Pacificul de Sud.

Lockheed L-1011 a permis Hawaiianului să inaugureze primul serviciu programat către Statele Unite continentale.

La scurt timp după aceea, la începutul anului 1985, compania a primit primele două Lockheed L-1011 TriStars în arendă. Unul a fost folosit pentru a lansa primul zbor programat, care a devenit ulterior zilnic, pe ruta Honolulu - Los Angeles . Acest nou serviciu l-a pus pe Hawaiian în competiție directă cu principalii transportatori aerieni din SUA pentru prima dată în istoria sa. De-a lungul anilor 1985 și 1986, Hawaiian Airlines a adăugat L-1011 suplimentare flotei sale și le-a folosit pentru a deschide servicii către alte orașe de intrare pe coasta de vest, cum ar fi San Francisco , Seattle , Portland , Las Vegas și Anchorage , ceea ce a pus Hawaiianul în competiție suplimentară. Companii americane.

Între timp, Hawaiian Airlines a pătruns și pe piețele internaționale din Australia și Noua Zeelandă în 1986, cu servicii de ghișeu la Aeroportul Internațional Pago Pago . Hawaiian și-a extins în mod agresiv afacerea internațională de charter și a încheiat contracte de transport militar. Acest lucru a dus la o creștere semnificativă a veniturilor companiei și a determinat o reducere a ponderii veniturilor din servicii între insule la aproximativ o treime din total.

În anii 1980, Hawaiian a întreprins, de asemenea, dezvoltarea și construcția aeroportului Kapalua pe partea de vest a orașului Maui . Deschis în 1987, aeroportul a fost proiectat cu o pistă de 3.000 de picioare, ceea ce i-a limitat capacitatea de a manipula aeronave mari. [10] În consecință, când aeroportul a fost deschis pentru prima dată, Hawaiian Airlines a fost singurul transportator interinsular cu aeronave capabile să îl deservească. Cu turbopropulatorul De Havilland Canada Dash 7 , Hawaiian a avut un avantaj competitiv distinct pe piața Maui. [11]

În anii 1990, Hawaiian Airlines s-a confruntat cu dificultăți financiare, acumulând pierderi de milioane de dolari în ultimii trei ani. Datorită operațiunilor din ce în ce mai neprofitabile ale companiei aeriene, el a depus cerere pentru protecția falimentului în capitolul 11 în septembrie 1993. În acest timp, compania și-a redus multe dintre costuri; obiectivele erau: reorganizarea datoriilor, combaterea concesiunilor angajaților, reducerea capacității excesive și raționalizarea flotei sale, eliminând multe dintre aeronavele pe care le adăugase flotei sale cu doar câțiva ani mai devreme. [12]

Ca parte a renovării, a vândut aeroportul Kapalua către statul Hawaii în 1993. Hawaiianul a încetat imediat serviciile către aeroport când și-a retras flota Dash 7. [12] Retragerea Dash 7s în 1994 a dus la transportul aerian al unei flote „cu toate avioanele”. A ieșit din faliment în septembrie 1994. [13]

Flota "All Jet" (1994-2003)

Hawaiian a introdus DC-10s pentru a înlocui L-1011s.

Pentru a înlocui DC-8 și L-1011, Hawaiian Airlines a închiriat șase DC-10 de la American Airlines , care a continuat să ofere servicii de întreținere a aeronavelor. Acordul cu Americanul a inclus, de asemenea, participarea Hawaiian la sistemul de rezervare SABER al American Airlines și la programul de zboruri frecvente AAdvantage. [13] DC-10 au fost ulterior retrase între 2002 și 2003. Compania le-a înlocuit cu 14 Boeing 767 închiriate în timpul unui program de modernizare a flotei care a permis înlocuirea vechiului DC-9 cu un Boeing 717 nou. Asigurătorii au o versiune actualizată a artelor de coadă "Pualani" pe compania " fletching" .

Al doilea faliment și reorganizare (2003-2005)

În martie 2003, Hawaiian Airlines a solicitat pentru capitolul 11 ​​protecția falimentului pentru a doua oară în istoria sa. Compania a continuat operațiunile normale și la acea vreme era restantă pentru 4,5 milioane USD în plăți către planul de pensii al piloților. În cadrul companiei, s-a sugerat terminarea planului. În mai 2005, Hawaiian Airlines a primit aprobarea instanței pentru planul de reorganizare. Compania a ieșit din protecția falimentului la 2 iunie 2005, cu costuri de funcționare reduse prin renegocierea contractelor cu grupurile sale de lucru sindicale; închiriere de aeronave recondiționate; și investiții ale RC Aviation, o unitate a Ranch Capital, cu sediul în San Diego , care a achiziționat o participație majoritară la compania-mamă Hawaiian Holdings Inc în 2004.

Post-faliment (2005-2012)

Un Boeing 717 fiind îmbarcat la Kona.

La 1 octombrie 2005, Hawaiian Airlines a început zilnic zboruri non-stop de la Honolulu la San Jose , California . Acest lucru a făcut ca orașul să fie a cincea poartă de acces spre California care să fie deservită de hawaiieni; celelalte erau Los Angeles, San Diego, Sacramento și San Francisco. [14]

La 4 mai 2006, Hawaiian Airlines a extins serviciile între continentul american și Hawaii în anticiparea introducerii a patru Boeing 767-300 suplimentare, axate în principal pe extinderea serviciului non-stop către Aeroportul Kahului din San Diego, Seattle și Portland. Au fost incluse și zboruri suplimentare între Honolulu și orașele Sacramento, Seattle și Los Angeles. În 2006, Hawaiian Airlines a fost considerată cel mai bun transportator care deservește Hawaii de Travel + Leisure , Zagat și Condé Nast Traveler . [15]

Un Boeing 767 cu sigla Las Vegas Raiders .

La 24 iulie 2007, Hawaiian Airlines și Air New Zealand au semnat un contract de 45 de milioane de dolari plătit companiei aeriene din Noua Zeelandă pentru a efectua întreținerea Boeing 767 din Hawaiian. Acest contract a durat cinci ani. Air New Zealand a declarat că această ocazie le va oferi și posibilitatea de a-și dezvolta experiența de lucru pe anii 767. [16] În august 2007, Seattle Seahawks a devenit a doua echipă sportivă care a început să folosească Hawaiian Airlines pentru a călători la meciuri. Las Vegas Raiders , tot de la NFL , au zburat cu Hawaiian Airlines din anii 1990. Cele două echipe au zburat anterior cu Boeing 767 hawaiian către și de la toate meciurile lor, dar acum călătoresc cu Airbus A330 mai moderne. Multe dintre modelele Boeing 767 și A330 din Hawaii au fost și sunt echipate cu decalcomanii cu logo-urile Raiders.

În martie 2008, compania aeriană a lansat zboruri directe către Manila, în Filipine , prima expansiune internațională majoră de când a ieșit din protecția falimentului în iunie 2005. [17] Ca răspuns la închiderea ATA Airlines și Aloha Airlines , compania aeriană a început zborurile către Oakland la 1 mai 2008. [18]

Pe 16 februarie 2010, Hawaiian Airlines a solicitat aprobarea de la Departamentul de Transport al SUA pentru a începe zborurile directe de la hub-ul Honolulu către Tokyo-Haneda în 2010. Compania aeriană era una dintre cele cinci (celelalte erau Delta Air Lines , Continental Airlines , United Airlines și American Airlines ) care solicită aprobarea pentru a servi Haneda ca parte a acordului SUA-Japonia OpenSkies. [19] Zborurile au început pe 18 noiembrie 2010. În plus, compania aeriană intenționa să stabilească un acord de partajare a codului cu All Nippon Airways .

Un Airbus A330 în Las Vegas în 2016.

Pe 12 ianuarie 2011, Hawaiian Airlines a început serviciul non-stop către Seoul-Incheon , Coreea de Sud . La 31 martie 2011, compania aeriană a anunțat că va renova holul de check-in al terminalelor interinsulare de pe Aeroportul Internațional Honolulu (principalul hub din Hawaii). La 17 noiembrie 2011, au fost comandate cinci Airbus A330-200.

Pe 4 iunie 2012, Hawaiian s-a extins pe coasta de est cu zboruri zilnice către Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York . La 30 august 2012, Hawaiian a depus o cerere către Departamentul de Transport al SUA pentru o rută non-stop între Kona și Tokyo-Haneda. [20] Acest lucru ar fi umplut golul lăsat de Japan Airlines atunci când ar fi încetat serviciul pentru Kona cu aproape doi ani mai devreme. Cu toate acestea, Departamentul de Transport al Statelor Unite a respins cererea companiei. La 3 decembrie 2012, Hawaiian a dezvăluit planurile de a începe zborurile către Taipei , Taiwan (Republica China) începând cu 9 iulie 2013, ca parte a planurilor sale de expansiune. [21]

Extindere și filiale (2013-prezent)

La 11 februarie 2013, compania a anunțat o nouă afacere inter-insulă cu turbopropulsor, „ Ohana by Hawaiian ”. Serviciile ar fi operate de Empire Airlines folosind ATR 42-500 în turbopropulsoare . Serviciile au început la 11 martie 2014 între Molokaʻi și Lānaʻi. Compania aeriană a extins rețeaua adăugând mai multe rute către Ohana de către Hawaiian între Kahului, Kailua-Kona și Hilo în vara anului 2014. Pe 10 aprilie 2013, compania aeriană a anunțat prima destinație în China, serviciul către Beijing urmând să fie să înceapă pe 16 aprilie 2014, până la aprobarea guvernului. În același timp, compania aeriană a anunțat că va încheia serviciul către Manila, în Filipine, la 31 iulie 2013. La 11 iulie 2013, Hawaiian a semnat un acord de partajare a codului cu China Airlines . [22]

Pe 12 martie 2014, Hawaiian a anunțat că va începe serviciul zilnic între Kahului și Los Angeles pe 2 mai, adăugând un al doilea zbor în perioada 30 iunie - 8 septembrie ca răspuns la cererea pasagerilor. De asemenea, ar începe serviciul de vară non-stop între Los Angeles și ambele Līhu'e, Kaua'i și Kona, Hawai'i.

La 5 ianuarie 2015, Hawaiian a depus din nou cererea respinsă anterior Departamentului de Transport al Statelor Unite (DOT) pentru ruta Kona-Haneda. Cererea a fost motivată de o decizie a DOT din decembrie 2014 de a reexamina interesul public pentru ruta Seattle-Tokyo a Delta Air Lines după ce Delta a redus frecvența zborurilor de la zilnic la sezonier. Pe 31 martie, DOT a respins din nou cererea, optând în schimb pentru a permite Delta să continue să opereze ruta, American Airlines preluând dacă serviciul planificat al Delta încetează.

La 1 mai 2017, compania aeriană a dezvăluit un nou logo și o livră nouă pentru aeronava sa. [23]

Pe 6 martie 2018, compania aeriană a anunțat o comandă pentru 10 Boeing 787-9 Dreamliners cu opțiuni pentru încă zece; selectarea motoarelor GE GEnx . [24]

Datorită efectelor economice ale pandemiei COVID-19 , Hawaiian Airlines a raportat o pierdere netă de peste 100 de milioane de dolari pentru al doilea trimestru al anului 2020. [25]

Identitate de brand

Proprietăți și structură

Compania mamă a Hawaiian Airlines, Inc. este Hawaiian Holdings, Inc. (NASDAQ: HA). Anterior listată la bursa americană, compania a plecat la NASDAQ pe 2 iunie 2008. [26] Hawaiian Holdings, Inc. este o societate holding, al cărei activ principal este proprietatea exclusivă a tuturor acțiunilor comune emise și restante ale Hawaiian Airlines, Inc La 30 iunie 2008, compania a anunțat că a fost adăugată la indicele Russell 3000. [27]

ʻOhana de Hawaiian

Un ATR 42-500 de la Ohana.

Ohana by Hawaiian este o filială regională a Hawaiian Airlines. Serviciile sunt operate folosind patru ATR 42 deținute în Hawaii, operate în baza contractului de către Empire Airlines . Serviciile urmau să înceapă în vara anului 2013, cu zboruri către Moloka'i și Lāna'i, însă compania aeriană nu a putut începe în acel moment din cauza întârzierilor din partea Administrației Aviației Federale în certificarea operațiunilor Ohana. Ohana by Hawaiian este complet integrat în rețeaua Hawaiian Airlines. [28]

Servicii

Cabină

Clasa economică pe un A330-200. Pe fiecare spate există un ecran care acționează ca un IFE.

La sfârșitul anului 2014, Hawaiian Airlines a început să ofere scaune Extra Comfort ca o nouă clasă pe Airbus A330-200s. Scaunele Economy Comfort au oferit mai mult spațiu pentru pasageri, împreună cu oferte de produse moi, cum ar fi perne pe rutele internaționale. [29]

În octombrie 2015, Hawaiian a anunțat că va actualiza scaunele din clasa business de la scaunele standard „leagăn” la scaunele înclinate de 180 de grade de pe A330 într-o configurație 2-2-2. Noile scaune au fost instalate începând cu al doilea trimestru al anului 2016. Pe lângă actualizarea clasei business, compania aeriană a adăugat 28 de scaune suplimentare Extra Comfort. [30]

Cabina Airbus A321neo utilizează modele inspirate din Hawaii, utilizând o configurație 3-3 în cabina principală și o configurație 2-2 în clasa business.

Divertisment in timpul zborului

Înainte de 1 septembrie 2013, Hawaiian închiria playere video portabile DigEplayer . Airbus A330 are unități încorporate în fiecare spătar. Noul Airbus A321neo este echipat cu aplicații de divertisment pe un ecran personal. Începând cu iulie 2019, divertismentul în zbor pe zborurile continentale către Hawaii este disponibil gratuit.

Catering

Hawaiian oferă servicii de băuturi gratuite și plătite pe toate zborurile sale. Mesele nu sunt furnizate pe zborurile interne ale insulei datorită duratei lor scurte (30-45 de minute). La zborurile continentale către Statele Unite, Hawaiian este una dintre puținele companii aeriene importante din SUA care oferă mese gratuite în cabina sa principală; fiecare masă este făcută fără conservanți și cu ingrediente complet naturale și este ambalată cu materiale reciclabile. [31] În 2009, Hawaiian a introdus mese premium în cabina sa principală, oferind pasagerilor opțiunea de a lua masa gratuit sau de a plăti pentru a trece la o masă premium. Mesele premium constau dintr-o varietate de bucătărie asiatică de înaltă calitate, dar au fost întrerupte ulterior. [31] [32]

În martie 2007, Hawaiian a introdus un „meniu de degustare” sau „meniu de tapas” pentru pasagerii clasei business pe zborurile continentale și internaționale din SUA. Meniul consta din douăzeci de cursuri în rotație, cu cinci disponibile pe un zbor dat. Pasagerilor li s-au oferit informații despre intrările disponibile pentru zborul lor la îmbarcare sau imediat după decolare și puteau alege până la trei starteri. [33]

Începând cu 1 decembrie 2017, oaspeții din cabina principală a zborurilor dintre Hawaii și orașele de vest ale Statelor Unite vor primi un serviciu de catering gratuit creat exclusiv pentru noul Pau Hāna Café al companiei aeriene. Pau Hāna Café, mese de marcă făcute exclusiv pentru compania aeriană, constă dintr-un mic dejun la pachet pentru brunch și un sandviș fierbinte și garnitură pentru prânz. Pau Hāna, un termen hawaian pentru „muncă terminată”, este un moment de relaxare și relaxare după o zi lungă de muncă. [34] Serviciul de masă este urmat de cafea și o prăjitură pentru desert.

Pe 20 decembrie 2017, compania aeriană și-a anunțat parteneriatul cu Mana Up , pentru a crește diversitatea și volumul produselor produse local pentru a-și servi oaspeții la bord. [35]

Program De Zbor Frecvent

Sigla HawaiianMiles.

Programul de zboruri frecvente al Hawaiian Airlines este HawaiianMiles , care a început în 1983. Mile acumulate în program permit membrilor să răscumpere bilete, să actualizeze clasa de servicii sau să obțină închirieri auto, sejururi la hotel, mărfuri sau alte produse și servicii prin intermediul partenerilor, gratuit sau cu reducere. . Membrii cei mai activi, pe baza cantității și prețului călătoriei rezervate, sunt desemnați Pualani Gold (zboară 30 de segmente sau zboară 20.000 mile) și Pualani Platinum (zboară 60 de segmente sau zboară 40.000 mile), cu privilegii precum cecul separat, acces la Premier Club Lounge din Honolulu , Hilo , Kona, Kahului și Līhu'e . [36]

Hawaiian are, de asemenea, parteneriate frecvente cu alte câteva companii aeriene, permițând membrilor HawaiianMiles să câștige mile zborând cu companiile aeriene partenere. Unele parteneriate limitează creditul doar la anumite zboruri, cum ar fi zborurile interinsulare sau zborurile cu cod partajat rezervate prin Hawaiian.

Destinații

Hawaiian Airlines servește destinații în diferite țări și teritorii din Asia-Pacific. Compania aeriană și-a adăugat cea de-a șasea destinație internațională, Aeroportul Internațional Incheon de lângă Seoul , Coreea de Sud, la 12 ianuarie 2011. De asemenea, operează zilnic și săptămânal zboruri internaționale directe de la Honolulu la Tahiti , Australia , Coreea de Sud , Japonia. , Statele Unite continentale și Noua Zeelandă .

Acorduri de partajare a codului

Începând cu 2021, Hawaiian Airlines are acorduri oficiale de partajare a codului cu următoarele companii aeriene [37] :

În plus, unele companii aeriene își introduc codul pe zborurile operate de Hawaii [37] :

Acorduri de conducere

Începând cu 2021, Hawaiian Airlines are un acord interline cu South African Airways . [38]

Flota

Flota actuală

Începând cu iunie 2021, flota Hawaiian Airlines este compusă după cum urmează [39] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
Airbus A321neo 18 - 16 173 189
Airbus A330-200 24 - 18 260 278
Boeing 717-200 18 - 8 120 128
Boeing 787-9 - 10 TBA Livrări între 2022 și 2026. [40]
Total 60 10

Între insule

Boeing 717

Un Boeing 717.

Hawaii a început achiziționarea Boeing 717s să opereze rutele către insulele vecine , în februarie 2001. [41] La 04 iunie 2008, compania aeriană a anunțat că a fost de acord să închirieze patru 717s suplimentare pentru satisfacerea cererii din cauza închiderii operațiunilor de pasageri. Al Aloha Airlines și închiderea ATA Airlines , cu livrări între septembrie și sfârșitul anului 2008. [42]

ATR 42 (ʻOhana de Hawaiian)

Hawaiian Holdings a dezvăluit pe 17 iulie 2012 că a semnat o scrisoare de intenție pentru achiziționarea anumitor ATR 42 cu scopul de a înființa o filială care să deservească rute care nu se aflau în sistemul hawaian. În decembrie 2012, s-a anunțat că Empire Airlines va opera avioanele în numele Hawaiian. [43] Un al patrulea ATR 42 a fost achiziționat în iunie 2018. [44]

Airbus A321neo

Hawaiian Airlines a început să opereze un A321neo pe ruta Honolulu - Kahului și Kahului - Honolulu în ianuarie 2020. [45] Această rută circula de patru ori pe săptămână; din august 2020, ruta este operată zilnic.

Interval mediu și lung

Airbus A330-200

Începând cu 2021, Airbus A330-200s formează coloana vertebrală a flotei de cursă lungă a companiei.

La 27 noiembrie 2007, Hawaiian Airlines a semnat un memorandum de înțelegere (MOU) cu Airbus pentru 24 de avioane de cursă lungă la prețul de 4,4 miliarde de dolari. Comanda a inclus șase Airbus A330-200 cu alte șase opționale și șase Airbus A350-800 cu încă șase opționale. S-au discutat despre planurile de zbor spre Paris și Londra . Livrările pentru A330 au început în 2010, în timp ce primul A350 urma să fie livrat în 2017. [46]

Pe 27 octombrie 2008, Hawaiian a anunțat că, înainte de sosirea noului său A330, va închiria două Airbus A330-200 suplimentare, începând din 2011, extinzând în același timp charterul a două Boeing 767-300ER . [47] Două săptămâni mai târziu, compania aeriană a anunțat închirierea unui A330-200 suplimentar pentru livrare în al doilea trimestru al anului 2010 și a negociat livrarea unei aeronave din contractul anterior de închiriere care urmează să fie mutată în același trimestru. În decembrie 2010, Hawaiian a comandat încă șase A330-200, aducând flota la 15. [48] Au fost semnate acorduri suplimentare cu Air Lease Corporation (un avion) ​​și trei avioane din Hong Kong Aviation Capital și Jackson Square. aducând totalul la douăzeci și două de unități. [49] [50] În iulie 2015, Hawaiian a anunțat închirierea unui alt A330-200 de la Air Lease Corporation . [51] Achiziționarea unui alt A330-200 a fost anunțată în decembrie 2016. [52]

Airbus A321neo

Primul A321neo al companiei aeriene văzut în New York pentru realimentare în timpul zborului de livrare.

În ianuarie 2013, Hawaiian a semnat un memorandum de înțelegere cu Airbus pentru o comandă pentru 16 A321neos plus până la 9 opțiuni. Aeronavele sunt configurate într-o structură cu 2 locuri de 189 de locuri. [53] După finalizarea contractelor de muncă referitoare la operarea aeronavei cu piloții și sindicatele de însoțitori de zbor ale companiei aeriene, compania aeriană a finalizat comanda în martie 2013. [54] În decembrie 2016, Hawaiian și-a anunțat intenția de a mai închiria încă două A321neo , aducând numărul de unități la 18. Primul zbor a avut loc pe 17 ianuarie 2018 de la Kahului la Oakland . [52]

Boeing 787-9

În februarie 2018, s-a zvonit că Hawaiian își va anula comanda pentru șase A330-800neos și le va înlocui cu Boeing 787-9 . [55] Avioanele Boeing au fost evaluate la mai puțin de 115 milioane și poate mai puțin de 100 de milioane de dolari fiecare; costul fabricării unui 787-9 este între 80 și 90 de milioane. Boeing Capital a anulat, de asemenea, contractele de leasing anticipat pentru trei 767-300ER; aceste avioane urmau să fie transferate către United Airlines . Inițial, Hawaiian a refuzat să-și anuleze comanda pentru A330-800, dar nici nu a anulat noul acord cu Boeing. [56] Cu toate acestea, la 6 martie 2018, Hawaiian a confirmat anularea comenzii pentru A330-800 și semnarea unei scrisori de intenție cu Boeing pentru achiziționarea a zece 787-9, cinci deținute și cinci închiriate. Cu opțiuni pentru alte zece aeronave [57] ; afacerea a fost finalizată la Farnborough Air Show în iulie 2018. [58]

Flota istorică

Hawaiian Airlines a operat anterior următoarele avioane [39] [59] [60] :

Avion Exemplare Inserare Eliminarea Notă
Model de fag 18 1947
Pacemaker Bellanca CH-300 1929 1933
Boeing 767-300 4 2006 2019 [61] [62]
Boeing 767-300ER 14 2001 2019
Convair CV-340 1953 1973
de Havilland Canada Dash 7 1981 1994
Douglas DC-3 1941 1966
Douglas DC-6 1958 1969
Douglas DC-8-62 9 1983 1996
Douglas DC-8-63 2 1984 1993
Lockheed L-188 Electra 1970 1980
Lockheed L-1011 TriStar 1985 1994
McDonnell Douglas DC-10 25 1994 2003 [63]
Douglas DC-9-10 7 1966 1992
Douglas DC-9-30 10 1967 1985
Douglas DC-9-50 21 1975 2002
McDonnell Douglas MD-81 6 1981 1993
NAMC YS-11 1966 1967
Short 330 1978 1980
Sikorsky S-38 1929 1942
Sikorsky S-43 1935 1946
Vickers Viscount 1963 1964

Note

  1. ^ ( EN ) Contact Us | Hawaiian Airlines , su www.hawaiianairlines.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  2. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Creating Maui Hub to Ease Connections Statewide , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  3. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Executives , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  4. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines continues on-time streak , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  5. ^ ( EN ) By Star-Advertiser staff, 2013 Jan. 11, Hawaiian Airlines ranks first in punctuality, fewest cancellations , su Honolulu Star-Advertiser , 11 gennaio 2013. URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  6. ^ ( EN ) Harro Ranter, Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > United States of America > Hawaiian Airlines , su aviation-safety.net . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  7. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Welcomes Home First Airplane - 1929 Bellanca CH-300 Pacemaker , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  8. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Celebrates 75th Anniversary With Gift to Community , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  9. ^ ( EN ) Directory: World Airlines , in Flight International , 3 aprile 2007, p. 90.
  10. ^ ( EN ) Jokiel, Lucy, Maui's Many Growing Pains , in Hawaii Business , maggio 1987.
  11. ^ ( EN ) Kephart, Linda, Prepare for Take-Off: Hawaii's Interisland Airlines Are Searching for Bluer, More Profitable Skies , in Hawaii Business , giugno 1985.
  12. ^ a b ( EN ) Smith, Bruce, Hawaiian Managers seek to Trade Debt for Equity , in Aviation Week & Space Technology , 11 ottobre 1993.
  13. ^ a b ( EN ) Phillips, Edwards, Hawaiian Rises from Bankruptcy , in Aviation Week & Space Technology , 19 settembre 1994.
  14. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines to Launch Daily Nonstop Service Between San José/Silicon Valley and Honolulu Starting October 1 , su web.archive.org , 27 settembre 2009. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 27 settembre 2009) .
  15. ^ ( EN ) Hawaiian wins travel magazine honors , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  16. ^ ( EN ) Air New Zealand announces $45 million heavy maintenance contract for … , su archive.is , 17 luglio 2012. URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  17. ^ ( EN ) Hawaiian Air launches service to Manila in March | The Honolulu Advertiser | Hawaii's Newspaper , su the.honoluluadvertiser.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  18. ^ ( EN ) Hawaiian to start Honolulu-Oakland flight , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  19. ^ ( EN ) Hawaiian bidding for Tokyo route | The Honolulu Advertiser | Hawaii's Newspaper , su the.honoluluadvertiser.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  20. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines plans route between Kona and Tokyo's Haneda Airport , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  21. ^ ( EN ) Ben Mutzabaugh, USA TODAY, Fast-growing Hawaiian Airlines to add Taiwan flights , su USA TODAY . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  22. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines Signs Code Share Agreement with China Airlines - Yahoo! Finance , su web.archive.org , 16 luglio 2013. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 16 luglio 2013) .
  23. ^ ( EN ) A New Look Unveiled | Hawaiian Airlines , su www.hawaiianairlines.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  24. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines, Boeing 787-9 "Dreamliner" to Join Hawaiian Airlines Fleet , su www.prnewswire.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  25. ^ ( EN ) HNN Staff, After dismal earnings report, Hawaiian Airlines expected to move ahead with layoffs , su https://www.hawaiinewsnow.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  26. ^ ( EN ) Hawaiian Holdings will trade on Nasdaq , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  27. ^ ( EN ) Russell 3000 adds Hawaiian Holdings , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  28. ^ ( EN ) ATR 42-500 , su Hawaiian Airlines . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  29. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Introduces New Extra Comfort Economy Seating , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  30. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Announces Premium Cabin Redesign of its Airbus A330 Fleet with Lie-Flat Seating , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  31. ^ a b ( EN ) Hawaiian Airlines goes green for Earth Day , su aviationbenefits.org . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  32. ^ ( EN ) Hawaii News Archive - Starbulletin.com , su archives.starbulletin.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  33. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines introduces tasting menu - Slashfood , su web.archive.org , 28 settembre 2011. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 28 settembre 2011) .
  34. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Introduces New Meal Program, Designer Uniforms , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  35. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Partners with Mana Up to Support Isle Entrepreneurs , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  36. ^ ( EN ) Pualani Elite Benefits | Hawaiian Airlines , su www.hawaiianairlines.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  37. ^ a b ( EN ) Hawaiian Airlines Partners , su hawaiianair.custhelp.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  38. ^ ( EN ) ANA, SAA and Hawaiian Airlines strike deal , su The Citizen , 25 aprile 2017. URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  39. ^ a b ( EN ) Hawaiian Airlines Fleet Details and History , su www.planespotters.net . URL consultato il 31 dicembre 2020 .
  40. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines' first Boeing 787-9 due in September 2022 , su Executive Traveller . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  41. ^ ( EN ) Production List Search , su www.planespotters.net . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  42. ^ ( EN ) Hawaiian adding 4 planes to interisland fleet , su www.bizjournals.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  43. ^ ( EN ) Hadden Watt to Manage Hawaiian Airlines Turboprop Operation | McNeil Wilson Communications , su web.archive.org , 31 dicembre 2012. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 31 dicembre 2012) .
  44. ^ ( EN ) Hawaiian Holdings Inc, Hawaiian Holdings Reports 2018 Second Quarter Financial Results , su www.prnewswire.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  45. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines adds A321 Inter-Island service from Jan 2020 , su Routesonline . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  46. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines : Investor Relations : Press Releases , su web.archive.org , 1º gennaio 2009. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 1º gennaio 2009) .
  47. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines : Investor Relations : Press Releases , su web.archive.org , 1º gennaio 2009. URL consultato il 5 febbraio 2021 (archiviato dall' url originale il 1º gennaio 2009) .
  48. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines Orders Six More A330-200s , su Airbus . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  49. ^ ( EN ) 2013 | Leasing | 0 | February, HKAC acquires A330-200 for Hawaiian Airlines | Aviation News - daily news dedicated to the global aviation industry , su aviationnews-online.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  50. ^ ( EN ) Jackson Square Aviation - Newsroom - Jackson Square Aviation Announces Sale Leaseback of New Airbus A330-200 Aircraft to Hawaiian Airlines , su www.jsa.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  51. ^ ( EN ) Jon Hemmerdinger, Hawaiian to lease an additional A330-200 , su Flight Global . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  52. ^ a b ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Optimizes Fleet Plan , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  53. ^ ( EN ) Stephen Trimble, Hawaiian signs MOU for 16 A321neos , su Flight Global . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  54. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines firms order for up to 25 A321neos | Aviation Week Network , su aviationweek.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  55. ^ ( EN ) Boeing displaces Airbus at Hawaiian, wins 787-9 deal; airline cancels A330-800 order , su Leeham News and Analysis , 20 febbraio 2018. URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  56. ^ ( EN ) Jon Hemmerdinger, Hawaiian's A330-800 order remains in place, for now: airline , su Flight Global . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  57. ^ ( EN ) Jon Hemmerdinger, Hawaiian signs for 10 787-9s and cancels A330-800 order , su Flight Global . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  58. ^ ( EN ) James Field, Farnborough: Hawaiian Airlines Finalize Deal for 20 787-9s , su Airways Magazine , 19 luglio 2018. URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  59. ^ ( EN ) Profile for: Hawaiian Airlines , su www.aerotransport.org . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  60. ^ ( EN ) Hawaii News Archive - Starbulletin.com , su archives.starbulletin.com . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  61. ^ ( EN ) Marissa Villegas, External Communications, The End of an Era: Aloha Boeing 767 , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  62. ^ ( EN ) Ben Mutzabaugh, Hawaiian Airlines says 'so long' to the Boeing 767 , su USA TODAY . URL consultato il 5 febbraio 2021 .
  63. ^ ( EN ) Hawaiian Airlines | Newsroom, Hawaiian Airlines Completes Conversion to New Fleet of Aircraft , su Hawaiian Airlines | Newsroom . URL consultato il 5 febbraio 2021 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hawaiian_Airlines&oldid=122009287 "