Aeroportul Internațional Pago Pago
| Aeroportul Internațional Pago Pago aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | PPG | |||||||||
| Codul OACI | NSTU | |||||||||
| DO | PPG | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul Internațional Pago Pago | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | civil | |||||||||
| Stat |  Statele Unite Samoa Americană | |||||||||
| District | Tutuila | |||||||||
| Oraș | Tafuna | |||||||||
| Poziţie | 11 km de Pago Pago | |||||||||
| Altitudine | 10 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 14 ° 16'46 "S 170 ° 42'02" W / 14.279444 ° S 170.700556 ° W | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  NSTU | ||||||||||
| Site-ul web | americansamoaport.as.gov/airport-ppg/international-airport-ppg.html | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Administrația Federală a Aviației [1] | ||||||||||
Aeroportul Internațional Pago Pago este un aeroport situat în satul Tafuna , pe insula Tutuila , la 11,3 km de Pago Pago , capitala statului asociat Samoa Americane .
Istorie
Aeroportul Tafuna
Aeroportul Pago Pago a fost numit anterior aeroport Tafuna : făcea parte din baza navală americană Tutuila , [2] făcând parte din Grupul de Apărare din Samoa. A fost parțial construit înainte de atacul de la Pearl Harbor și, pe 17 martie 1942 , cele două piste de aterizare au fost finalizate. [3]
Pista a fost folosită pentru prima dată de VMF-111 a Marinei Statelor Unite , care a ajuns cu o navă din San Diego , California , pe 19 martie 1942 . [4] Pe 2 aprilie, a sosit primul avion MAG-13, care și-a asumat sarcina de a apăra Samoa Americane . VMO-151 a sosit în cele din urmă în mai, completând astfel trio-ul de escadrile de apărare teritorială. În cele din urmă, în iulie, VMO-111 a părăsit aeroportul Tafuna pentru a se muta la cel nou construit din Faleolo , pe insula Upolu , în Samoa de Vest (britanică). [5]
Orientarea inițială a pistelor era 09/27 (1 853 mx 152 m) și 14/32 (914 mx 62 m): pistele erau iluminate și existau un hangar mare și un turn de control situat în capul pistei de astăzi. 26.08.06 și a zonei încă prezente a Parcului Industrial Tafuna.
Împreună cu pista Tafuna, a fost construită o altă pistă de aterizare (numită Leone pentru satul vecin cu același nume ), dar a avut o durată scurtă, deoarece a fost rar folosită și a fost curând abandonată în 1945 . [5]
Aeroportul Internațional Pago Pago
Aeroportul Pago Pago și pista militară originală Tafuna au fost utilizate pentru un zbor comercial pentru prima dată în noiembrie 1946 , când Pan American World Airways a reluat conexiunile între Honolulu și Australia și Noua Zeelandă : a fost folosit pentru prima dată un Douglas . înlocuit în 1956 cu un DC-7 , când aeroportul Pago Pago a fost ridicat la aeroport comercial; a fost una dintre opririle traseului care a atins, din Honolulu, Canton , Pago Pago, Nadi , Auckland și Sydney .
Alte companii aeriene au fost Polynesian Airlines , care operează rutele cu Faleolo, și Tasman Empire Airways Limited , care operează cele cu Nadi și uneori cu Tahiti .
Dar impulsul major la aeroport a intrat sub conducerea lui John Fitzgerald Kennedy , deoarece a fost construită o nouă pistă (08/53, 2473mx 46m), în timp ce 14/32 a fost coborâtă la rangul de cale de rulare. În cele din urmă, 27.09 a fost definitiv dezactivat: aceste modificări, precum și deschiderea către avioane în 1964 , au fost făcute pentru a permite o mai mare difuzare a turismului local.
Aeroportul a fost o legătură vitală pentru a ajunge la Samoa , insulele vecine mai populate și cu un turism mai mare, dar în 1984 pista Aeroportului Internațional Faleolo a fost prelungită pentru a permite utilizarea aeronavelor precum Boeing 737 și, în consecință, abandonarea treptată a Aeroportul Pago Pago. A rămas doar conexiunea Hawaiian Airlines la Honolulu.
De remarcat pentru aeroport a fost sosirea celui mai mare avion din lume, Antonov An-225 , pentru a transporta asistență în urma cutremurului din Samoa din 2009 ; [6] și sosirea astronauților misiunilor Apollo 10 , 12 , 13 și 14 , s-au recuperat la câțiva kilometri de Pago Pago, apoi au plecat de aici spre Hawaii cu un Lockheed C-141 Starlifter [7] [8]
Notă
- ^ http://www.gcr1.com/5010web/airport.cfm?Site=PPG .
- ^ HyperWar: Construirea bazelor marinei în al doilea război mondial [Capitolul 24] .
- ^ HyperWar: History of USMC Operations in WWII, Vol. I: Pearl Harbor to Guadalcanal, Part II [Chapter 3] .
- ^ Registrul Național al Locurilor Istorice - Apărarea Samoa Americană Filed 26 mai 2011 în Internet Arhiva ..
- ^ a b Construcții navale în al doilea război mondial .
- ^ Muzeul Aerului și Spațiului Goleta: Antonov An-225 Mriya .
- ^ Apollo At American Samoa Summary .
- ^ Kevin Steen .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Internațional Pago Pago
linkuri externe
- Site-ul oficial , la americansamoaport.as.gov .
- ( EN ) Aeroportul internațional Pag Pag , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( EN ) Aeroportul Internațional Pago Pago , pe Structurae .
- ( EN ) Aeroportul Internațional Pago Pago , pe Sistemul de Informații privind Numele Geografice , USGS .
