Sikorsky S-43
| Sikorsky S-43 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion amfibiu |
| Echipaj | 2 (pilot și copilot) |
| Constructor | Sikorsky Aircraft Co. |
| Prima întâlnire de zbor | 1935 |
| Data intrării în serviciu | 1936 |
| Exemplare | 53 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 15,60 m (51 ft 2 in ) |
| Anvergura | 26,21 m (86 ft ) |
| Înălţime | 5,38 m (17 ft 8 in ) |
| Suprafața aripii | 72,5 m² (781 ft²) |
| Greutate goală | 5 783 kg (12 750 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 8 662 kg (19 096 lb ) |
| Pasagerii | 15 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Pratt & Whitney R-1690-52 |
| Putere | 750 CP (560 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 306 km / h (190 mph ) |
| Autonomie | 1 247 km (775 mile ) |
| Taxa de serviciu | 6 310 m (20 700 ft ) |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Sikorsky S-43 a fost un avion de linie amfibiu cu două aripi, fabricat de compania americană Sikorsky Aircraft Corporation în a doua jumătate a anilor 1930 .
Cunoscut și în serviciul companiei aeriene sub denumirea de „Baby Clipper”, poreclă care i-a fost atribuită pentru a-l diferenția de Sikorsky S-42 „Flying Clipper” cu patru motoare contemporane, precum și pentru utilizarea civilă, a fost cumpărat de armata SUA , folosit ca o aeronavă de recunoaștere și redenumită OA-8, și de către US Navy , redenumită JRS-1, aceasta din urmă cu misiuni de patrulare de coastă și recunoaștere maritimă de rază medie .
Din punct de vedere structural, era similar cu un hidroavion cu carena centrală, cu un tren de aterizare retractabil și o roată de jockey spate. Aripa era înaltă ca o umbrelă de soare, conectată la fuselaj printr-un stâlp central robust și o serie de stâlpi care se terminau în nacelele motorului, poziționate aproape de axa longitudinală a aeronavei. Două plutitoare de echilibrare au fost integrate în partea inferioară a aripii. Fuzelajul avea în față o cabină de pilotaj închisă cu scaune side-by-side poziționate în fața aripii, în spate habitaclu cu 15 locuri, șapte side-by-side plus unul și care se termina într-un plan de coadă cruciform cu planuri orizontale semi-consolate și coadă unilaterală.
Utilizate în principal de compania aeriană Pan American World Airways pentru a conecta teritoriul Statelor Unite ale Americii cu Cuba , trei au fost folosite de Inter-Island Airways , care a devenit ulterior Hawaiian Airlines , pentru transportul local de pasageri și rezidenți Pan-Am Clipper din Honolulu. spre celelalte insule ale arhipelagului hawaian .
Versiuni
- S-43 : versiunea civilă originală
- JRS-1 : versiune de transport militar; denumire atribuită de US Navy / United States Marine Corps
- OA-8 (sau Y1OA-8 ): versiune de recunoaștere militară; denumire atribuită de armata SUA . 5 exemplare achiziționate în 1937
- OA-11 : Dezvoltarea 1941 a versiunii anterioare OA-8 sub armata SUA
Utilizatori
Civili
Militar
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sikorsky S-43
linkuri externe
- Galerie foto a Sikorsky S-43 / OA-8 / JRS-1 pe site-ul airliners.net , pe airliners.net .
- ( RO ) Articol despre modelul unui Sikorsky S-43 cu livrare panamericană , pe hsfeatures.com .
