Mikoyan-Gurevich MiG-8

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mikoyan-Gurevich MiG-8
Imagine externă
MiG-8 în zbor
sursa: en.wikipedia
Descriere
Tip Avioane experimentale
Echipaj 1
Constructor Uniunea Sovietică Mikoian
Prima întâlnire de zbor 1945
Dimensiuni și greutăți
Lungime 7,10 m
Anvergura 9,50 m
Înălţime 2,45 m
Suprafața aripii 15
Greutatea maximă la decolare 1 150 kg
Pasagerii 3
Propulsie
Motor Un radial Shvetsov M-11F cu 5 cilindri
Putere 100 CP
Performanţă
viteza maxima 205 km / h
Autonomie 500 km
zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Mikoyan-Gurevich MiG-8 (Микояна и Гуревича МиГ-8 în scriere chirilică ) a fost un avion experimental sovietic dezvoltat la mijlocul anilor '40 . Deosebită a fost configurația tipului „ canard ”, fără planuri de coadă cu două clape frontale, ceea ce i-a adus porecla de Utka (rață).

Construit din lemn și acoperit cu pânză, era un monoplan cu aripă înaltă , propulsat de un motor radial care acționa o elice de împingere. Trenul de aterizare era de tip triciclu frontal fix.

Avionul a zburat în două variante care difereau unele de altele pentru poziția cârmelor, în prima versiune cele două aripioare au fost montate la capătul aripii și ulterior au fost mutate spre centru. Piloții de testare Zhukov și Grinchik l-au dus în aer la sfârșitul anului 1945, iar avionul a fost rapid manevrabil și ușor de zburat la viteze mici. MiG-8 s-a născut pentru a studia comportamentul aripii săgeții, în special asupra stabilității aeronavei, având în vedere proiectul de luptă MiG-15 . După faza de studiu, aeronava a fost utilizată ca aeronavă de legătură pentru OKB .

Notă


Bibliografie

  • ( EN ) Butowski, Piotr (cu Jay Miller). OKB MiG: O istorie a biroului de proiectare și a aeronavelor sale . Leicester, Marea Britanie: Publicații Midland Counties, 1991. ISBN 0-904597-80-6 .

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație