Șvetsov M-11

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Șvetsov M-11
Schwezow M-11F.jpg
O fotografie a lui Shvetsov M-11 cu 5 cilindri radiali
(aici în versiunea M-11FR)
Descriere generala
Constructor Uniunea Sovietică OKB 19 Șvetsov [1]
Tip motor radial
Numărul de cilindri 5
Schema plantelor
Deplasare 8,6 L
Plictisit 125,0 mm
Rasă 140,0 mm
Distribuție OHV , 2 supape pe cilindru
Combustie
Răcire aer
Ieșire
Putere 100 CP (75 kW )
Puterea specifică 8,7 kW / L
Rapoarte de compresie
Rap. comprimare 5.00: 1
Greutate
Gol 165,0 kg
Performanţă
Utilizatori vezi paragraful
Notă
Date referitoare la versiunea M-11 preluată de pe www.airwar.ru [2] .
intrări de motor pe Wikipedia

Shvetsov M-11 [1] a fost un motor radial cu 5 cilindri răcit cu aer produs în Uniunea Sovietică între 1923 și 1952 [2] . Este cunoscut sub numele proiectantului său șef, inginerul Arkady Dmitrievič Švecov [N 1] .

Istorie, dezvoltare și descriere tehnică

Proiectul Shvetsov M-11 s-a născut ca răspuns la o cerere pentru un nou motor destinat echipării aeronavelor de antrenament și destinat înlocuirii M-2 anterioare [2] .

Era un motor radial cu 5 cilindri răcit cu aer, aranjat într-un singur rând. Acesta a fost caracterizat de cilindri cu capete de aluminiu și, rare pentru vremea respectivă [2] , de tije și basculante controlate fiecare de o came în loc de o singură came centrală.

Prima versiune a lui Shvetsov M-11 a dezvoltat o putere de 100 CP (egală cu 75 kW ) și a avut o durată de viață limitată de 50 de ore . De-a lungul timpului, cu o inovație constantă și introducerea de îmbunătățiri în componente, cea mai recentă versiune (M-11FR, fabricată în 1946 ) a dezvoltat o putere de 140 CP (care a crescut până la 160 la decolare).

Versiuni

Datele despre versiune sunt preluate de pe www.airwar.ru [2] .

  • M-11 : versiunea inițială de producție; a cântărit 165 kg și a dezvoltat o putere (la decolare) de 110 CP la 1 650 rpm ;
  • M-11G (în versiunea chirilică М-11Г ): a doua versiune de producție; păstrând celelalte caracteristici neschimbate, greutatea a fost redusă la 160 kg;
  • M-11D ( М-11Д ): creșterea vitezei maxime de rotație (la 1 760 rpm), în ciuda greutății revenite la 165 kg, a permis creșterea puterii la 125 CP (întotdeauna la decolare sau, pentru perioade scurte , în caz de necesitate);
  • M-11E ( М-11Е ): puterea maximă a urcat până la 150 CP (1 950 rpm și 180 kg);
  • M-11FR ( М-11ФР ): ultima versiune realizată; cu un raport de compresie crescut la 5,5: 1 a fost capabil să dezvolte 160 CP la 1 900 rpm.

Avion de utilizator

Avioane

China China
Polonia Polonia
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Elicoptere

Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Alte utilizări

Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Notă

Adnotări

  1. ^ Numele „producătorului” este scris diferit de cel al „proiectantului”, deoarece în al doilea caz transliterarea numelui de familie se efectuează conform sistemului „ISO 9”, utilizat ca standard convențional în paginile Wikipedia in italiana.

Surse

  1. ^ a b Sau, pe baza transliterării conform standardului ISO 9 , Švecov .
  2. ^ a b c d e ( RU ) M-11 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 10 octombrie 2010 .

Bibliografie

  • ( EN ) Bill Gunston , Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero , Cambridge, Anglia, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9 .
  • (EN) Vladimir Kotelnikov, Russian Piston Aero Engines, Marlborough, Wiltshire, The Crowood Press Ltd, 2005, ISBN 1-86126-702-9 .

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( EN ) Alexandre Savine, M-11, ADShvetsov , la ctrl-c.liu.se , Muzeul Aviației Ruse, 11 februarie 1998. Accesat pe 21 martie 2013 .
  • ( RU ) M-11 , pe airwar.ru , Уголок неба. Accesat la 10 octombrie 2010 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Shvetsov_M-11&oldid=118997116 ”