Kuznetsov NK-12
| Kuznetsov NK-12 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor | OKB Kuznetsov ( OKB-276 ) |
| Tip | turbopropulsor |
| Combustie | |
| Compresor | la 14 etape |
| Turbină | 5 etape |
| Ieșire | |
| Putere | 12 000 CP |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4,8 m |
| Diametru | 1,2 m |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 9,5 - 13 |
| Greutate | |
| Gol | 2 900 kg |
| Performanţă | |
| Consum specific | 0,16 kg / (hph) |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Kuznetsov NK-12 este un motor turbopropulsor sovietic proiectat în anii 1950 de către departamentul tehnic încredințat lui Nikolaj Dmitrievič Kuznecov (Николай Дмитриевич Кузнецов). Motorul cu turbină acționează o elice cu patru palete controrotante cu un diametru de 5,6 m și o greutate de 1 155 kg în versiunea NK-12MV sau cu un diametru de 6,2 m în versiunea NK-12MA .
Kuznetsov NK-12 a fost dezvoltat împreună cu designeri germani deportați, care și-au oferit experiențele cu Junkers Jumo 022 TreibWerke TW12 și Jumo 222 derivate ale turbopropulsoarelor Junkers Jumo 012 dezvoltate în timpul războiului . Evoluția a dus la TV-2 și TV-12 TurboVintovy, apoi conform noilor reglementări numite NK-12M de la inițialele proiectantului șef, de la 12 000 CP, care a necesitat o utilizare masivă a noilor aliaje tocmai dezvoltate de Sovietici, finalizat în 1951.
NK-12M a fost ulterior îmbunătățit mai întâi cu versiunea NK-12MW de 14 795 CP (11 033 kW), apoi cu NK-12MA de 15 000 CP. Cu această performanță, NK-12 este, cu o marjă bună, cel mai puternic turbopropulsor construit vreodată.
Elica controrotativă este acționată de o turbină, care acționează un compresor axial în 14 trepte. Compresorul dezvoltă un raport de compresie între 9 și 13 în funcție de altitudinea de zbor. Debitul de aer, de aproximativ 65 kg / s, este controlat de un sistem de supape de purjare și prize de aer cu geometrie variabilă. Camera de ardere este de tip tubular-inelar; fiecare tub de flacără are un injector de combustibil montat în interiorul său și este la rândul său conținut, împreună cu celelalte tuburi de flacără, într-o carcasă inelară care constituie regiunea secundară a camerei de ardere. Elicele și compresorul sunt acționate de o turbină axială în cinci trepte.
Utilizator aerodine
- Alekseev A-90 Orlyonok ( ekranoplano )
- Antonov An-22
- Tupolev Tu-95
- Tupolev Tu-114
- Tupolev Tu-126
- Tupolev Tu-142
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre NK-12
linkuri externe
- ( RO ) Un articol pe www.airpages.ru .
