Shvetsov ASh-82

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schița motoarelor aeronavei
Această intrare pe subiectul motoarelor aeronavei este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Shvetsov ASh-82
ASh-82 Kbely.JPG
Shvetsov ash-82 expus la muzeu aeronautic Letecké Muzeum Kbely, în hinterlandul din Praga .
Descriere generala
Constructor Uniunea Sovietică OKB 19 Șvetsov
Tip motor radial
Numărul de cilindri 14 stele duble
Dietă carburator
Schema plantelor
Deplasare 41,2 L
Plictisit 155,5 mm
Rasă 155 mm
Distribuție OHV 2 supape pe cilindru
Combustie
Răcire aer
Ieșire
Putere 1 700 CP (1 250 kW ) la 2 500 rpm
Puterea specifică 33,98 CV / L
Rapoarte de compresie
Rap. comprimare 7.05: 1
Greutate
Gol 870 kg
Performanţă
Raport de reducere 9:16
Notă
date referitoare la versiunea ASh-82
intrări de motor pe Wikipedia

Shvetsov ASh-82 (în caractere chirilice АШ-82), denumit și M-82, era un motor de aeronavă radial cu 14 cilindri dublu stea răcit cu aer , proiectat de „ OKB 19 în regia lui Arkady Dmitrievich Švecov și dezvoltat în sovietic Unire între sfârșitul anilor treizeci și începutul anilor patruzeci .

Dezvoltat de Shvetsov M-62 , la rândul său dezvoltarea M-25 cu o singură stea, o versiune licențiată a ciclonului american Wright R-1820 , a fost livrată unor modele de luptători fabricate de sovietici în serviciu în timpul celui de-al doilea război mondial .

Versiuni

ASh-82-111 (M-82-111)
Primul produs ash-82 în serie, echipate cu carburatoare de alimentare și cu o supraalimentare compresor cu o singură treaptă și două viteze. Această versiune a suferit de probleme de lubrifiere și de înghețare a carburatorului în condiții de frig extrem.
ASh-82-112 (M-82-112)
dezvoltarea M-82-111 caracterizată printr-un interval de întreținere programat mai lung (TBO) și o fiabilitate sporită. Au fost reproiectate carburatoarele, sistemul de lubrifiere , cutia de viteze a reductorului interpus între arbore și butucul elicei, turbocompresorul și sistemul de distribuție OHV. Noua versiune a reușit să îmbunătățească caracteristicile generale ale motorului în iarna rusească aspră.
ASh-82F (M-82F)
substanțial identic cu ASh-82 anterior, cu excepția unui TBO prelungit și îmbunătățirea sistemului de lubrifiere care i-a permis să funcționeze constant la putere maximă (denumirea, din cirilicul Форсированный, transliterat în Forsirovannyj, indică „îmbunătățit”).
ASh-82FN (M-82FN)
versiune echipată cu injecție directă (din chirilic Форсированный Непосредственно, transliterată în Forsirovannyj Neposredstvenno).
Versiunea ASh-82T.
ASh-82T (M-82T)
ASh-82V (M-82V)
versiune echipata cu ventilator proiectat pentru a dota răcire Mil Mi-4 și Yakovlev Yak-24 elicoptere .

Dispozitivele utilizatorului

Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Notă


Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Shvetsov_ASh-82&oldid=110816391 ”