Mil Mi-4

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mil Mi-4A
Mil Mi-4 Szolnok 2010 01.jpg
Mil Mi-4 a expus la
Szolnok Muzeul Aviației Maghiare
Descriere
Tip elicopter de transport ușor mediu
Echipaj 1-2
Constructor Uniunea Sovietică Rusia OKB 329 Mil
Dimensiuni și greutăți
MIL Mi-4 HOUND.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 26,80 m
Înălţime 4,40 m
Diametrul rotorului 21 m
Suprafața rotorului 346,4
Greutate goală 5100 kg
Greutatea încărcată 7150 kg
Greutatea maximă la decolare 7550 kg
Pasagerii 16 soldați
Capacitate până la 1600 kg de sarcină
Propulsie
Motor un radial Shvetsov ASh-82V
Putere 1675 cp
Performanţă
viteza maxima 185 km / h
Autonomie 500 km
Tangenta 5500 m
intrări în elicopter pe Wikipedia
Utilizatori Mil Mi-4 din întreaga lume
O altă vedere a Mil Mi-4 expusă la
Letecké muzeum Kbely în Praga , Republica Cehă

Mil Mi-4 (în chirilică Миль Ми-4, denumit în cod NATO Hound - câine de vânătoare, în engleză ) era un elicopter care transporta un singur motor cu rotor cu patru lame, proiectat de „ OKB în regia lui Mikhail Mil Leont'evič” și dezvoltat în Uniunea Sovietică la începutul anilor 1950 . Folosit de aviația sovietică, a fost exportat în diferite țări.

Istorie

În septembrie 1951 , Uniunea Sovietică a decis să își intensifice eforturile în dezvoltarea de noi modele de elicoptere, aprobând noi proiecte precum Yakovlev Yak-24 (denumirea codului NATO „Calul”) și Mil Mi-4. Acesta din urmă a fost proiectat ca răspuns la Sikorsky S-55 american, inspirându-se din utilizarea elicopterelor în timpul războiului coreean . În timp ce menținea o asemănare în aspect, elicopterul sovietic a fost totuși făcut mai mare și capabil să transporte o sarcină mai mare.

Primul zbor cu Mil Mi-4 a fost efectuat în mai 1952 cu un prototip echipat cu un radial Shvetsov cu o singură stea instalat în nas ca la S-55, capabil să furnizeze o putere de 735,5 kW (1 000 CP ) , deși modelul a intrat ulterior în producție cu un motor Shvetsov ASh-82V de 1 250 kW. Primul model a intrat în funcțiune în același an și a înlocuit Mi-1 . A fost realizată și o versiune cu rotor de ejecție.

Mil Mi-4 a fost prezentat pentru prima dată la parada aeriană Tushino cu ocazia „Zilei Forțelor Aeriene Sovietice” din 1953 . Denumită inițial de tipul 36 de către NATO , i s-a dat numele de cod „Hound” în 1955 .

Utilizare operațională

Utilizat de Forțele Aeriene Sovietice, Mi-4 a fost înlocuit cu Mi-8 și nu este folosit de Forțele Aeriene Ruse astăzi.

Elicopterul a fost utilizat pe scară largă în Afganistan și India în timpul războiului indo-pakistanez din 1971 . Prima operațiune cu elicopterul armatei indiene a avut loc pe aceste elicoptere la marginea orașului Sylhet, iar Mi-4 a fost cel mai folosit elicopter de către armata indiană în timpul conflictului. Acesta a oferit sprijin pentru o operațiune de succes a Diviziei 57 Indiene, dar de munte, în timpul operațiunilor pe râul Meghna.

Utilizatori

Albania Albania
59 de unități folosite de Ajrore Shqiptare Forcat din 1957 , inclusiv 37 de Harbin Z-5 fabricate în China din 1967. Acestea din urmă erau încă în funcțiune în 2004 [1] [2]
Afganistan Afganistan
Afganistan Afganistan
Algeria Algeria
Bangladesh Bangladesh
Bulgaria Bulgaria
Cambodgia Cambodgia
China China
Coreea de Nord Coreea de Nord
48 Z-5 livrate, 20 în funcțiune începând cu noiembrie 2018. [5] Copie chineză a Mil Mi-4 Hound. [5]
Cuba Cuba
Republica Cehă Republica Cehă
Germania de Est Germania de Est
Egipt Egipt
Finlanda Finlanda
Guineea-Bissau Guineea-Bissau
Ungaria Ungaria
India India
Indonezia Indonezia
Irak Irak
Kârgâzstan Kârgâzstan
Mali Mali
Mongolia Mongolia
Coreea de Nord Coreea de Nord
Polonia Polonia
România România
Somalia Somalia
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
Tadjikistan Tadjikistan
Siria Siria
Sudan Sudan
Vietnam Vietnam
Yemen Yemen
steag Iugoslavia
au rămas în serviciu până în 1970 când au fost înlocuiți cu Mil Mi-8s

Notă

  1. ^ " Listări istorice. Arhivat 16 iulie 2012 la Internet Archive .", World Air Forces. Arhivat 16 iulie 2012 la Internet Archive . .
  2. ^ a b c d și Flight 1971 , Military Helicopter Market 1971, p. 575.
  3. ^ Flight 1981 , Military Helicopter Market 1981, p. 321 .
  4. ^ Flight 1975 , Military Helicopter Market 1975, p. 293 .
  5. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. Coreea de Nord" - " Aeronautică și apărare " N. 385 - 11/2018 pag. 68

Bibliografie

Publicații

Alte proiecte

linkuri externe