Navele corsare italiene
| Montgenèvre-Monviso-Monreale | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător auxiliar |
| Clasă | Montgenèvre |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 5500 GRT |
| Lungime | 124 m |
| Lungime | 18 m |
| Proiect | 7,4 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Fiat pentru 7200 CP |
| Viteză | croaziera : 16,5 noduri maxim : 19,5 noduri |
| Autonomie | |
| Capacitate de incarcare | 8.600 tone |
| Echipaj | 96 de unități
|
| Armament | |
| Artilerie | 10 bucati
|
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Alte | 1 generator de ceață |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Navele private italiene erau trei bărci echipate pentru luptele de curse folosite de Marina Regală în timpul celui de- al doilea război mondial împotriva transportului comercial al aliaților din cel de-al doilea război mondial .
fundal
La 6 septembrie 1940 , Biroul de Cercetare al Statului Major italian Marinei întocmit o primă listă de 3 nave cu motor moderne, aparținând clasei Monginevro (aparținând Società Anonima di Navigazione Alta Italia, Monviso și Monginevro erau gemeni, The Monreale, pe pe de altă parte, avea dimensiuni mai mari), în construcție la Cantieri Riuniti del Tirreno din Riva Trigoso, pentru a fi transformat în nave auxiliare potrivite pentru luptele de curse . Trebuiau să aibă un tonaj mediu, o autonomie considerabilă și trebuiau să fie potriviți pentru a intercepta și distruge cel mai mare număr posibil de nave comerciale britanice pe mările din întreaga lume. Monginevro, Monviso și Monreale au fost alese când în construcție: 99%, 96% și 92% , respectiv.
Cele trei unități, în virtutea modernității, capacității și vitezei lor, au fost folosite pentru transport de-a lungul rutelor vitale de aprovizionare către Africa de Nord , sarcină pentru care din 1941 a existat o nevoie disperată de nave moderne, dat fiind faptul că declarația de război a fost cea mai mare dintre cele mai bune unități ale flotei comerciale italiene au fost internate sau capturate de aliați. Toți au fost pierduți în urma evenimentelor de război. În 1942 , proiectul va fi abandonat, deoarece s-au dovedit a fi aproape inutilizabili pentru a contrasta Marina Regală din Marea Mediterană.
Unități
Montgenèvre
Construit în 1940, măsura 5324 TRB. A fost rechiziționat la 30 septembrie 1941.
A fost avariat de două ori de atacurile aeriene: primul la 26 februarie 1942, al doilea, la Bizerte , la 14 decembrie același an.
1.50 din 17 aprilie 1943, în timp ce naviga de la Bizerte în Trapani , a fost avariată de torpilele British MTB 634 și MTB 656 la aproximativ zece mile de Zambretta ; au încercat să fie remorcați, dar nava s-a scufundat în jurul orei 7.20.
Monviso
Construit în 1941, a măsurat 5322 GRT. A fost rechiziționat la 30 noiembrie 1941.
La 15.20 pe 3 august 1942, în timp ce naviga pe ruta Brindisi - Navarino - Bengasi , a fost lovită de două torpile de la submarinul britanic HMS Thorn , scufundându-se la aproximativ 8 mile de Sidi Sueicher .
Monreale
Construit în 1941, măsura 6989 GRT. A fost rechiziționat la 7 februarie 1942. În noaptea dintre 7 și 8 august 1943, în timpul unui raid aerian britanic asupra Genovei , a fost grav avariat.
La armistițiu era în reparație la Genova, unde la 9 septembrie 1943 a fost capturată de germani. Avariată în continuare de bombe avioane în august 1944, a fost scufundată de germani pe 20 august același an, pentru a bloca portul capitalei ligure. Recuperat în 1946, a fost repus în funcțiune.
Caracteristici
Aceste trei nave cu motor aveau următoarele caracteristici:
- lungime de 124 de metri;
- lățimea de 18 metri;
- tiraj complet de 7,40 metri;
- aveau un tonaj brut de 5.500 de tone, iar capacitatea era de 8.600 de tone;
- am putea atinge o viteză maximă de 16,5 noduri, cu o autonomie maximă de 12.000 mile cu o viteză medie de 15 noduri.
Aprovizionarea cu petrol a fost de 1.730 tone, ceea ce a permis o autonomie de 40.000 mile, egală cu 5 luni de navigație neîntreruptă în mări.
Armament
- 6 tunuri 152/40, dintre care 1 în pupa, 1 în prova și 4 pe flancuri, 2 pe fiecare parte, aveau o rază de acțiune maximă de 16 km;
- 2 sisteme antiaeriene și anti-nave duble de 37 mm;
- 2 tunari antiaerieni de 20 mm;
- 2 tuburi de torpilă de 450 mm, unul pe fiecare parte, instalate la aproximativ 5,50 metri sub linia de plutire;
- 1 generator de ceață.
Navele ar putea transporta:
- 200 de grenade AE pentru 152 de piese;
- 3.000 de runde pe baril de 37 mm;
- 6.000 de focuri pe butoi de 20 mm;
- 600 de încărcături explozive plasate în diferite părți pentru auto-scufundare în caz de captură sau daune grave;
- 100 sau 150 de torpile, tip Elia;
Echipaj
Fiecare dintre cele trei nave avea un echipaj de:
- 12 ofițeri;
- 10 subofițeri;
- 14 marinari-mecanici;
- 42 de marinari repartizați la piese;
- plus alți 18 marinari, inclusiv ofițeri, subofițeri și marinari, care alcătuiau echipajul pentru a ataca celelalte nave.
Bibliografie
- Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, ISBN 978-88-98485-22-2 .
- Gabriele Zaffiri, Navele private ale celui de-al Treilea Reich , Nicola Calabria Editore, Patti (ME), 2005, ISBN 9786009958795 .
- Gabriele Zaffiri, corsarul italian. Istoria navelor private italiene și a violatorilor de blocadă italieni și germani în al doilea război mondial , Boopen Editore, Pozzuoli (Napoli), 2007.
