Pilot
Pilot (sau cârmaci, din greacă Ναῦς autorităților naționale , „nava“ și kleros Κλῆρος „soarta, proprietatea“) este un termen vechi sau literar pentru a indica cine este responsabil de guvern și serviciile la bordul unei nave .
Aptitudini
El supraveghează serviciul timonierului , ancorarea ancorei sau manevrele palanelor sau a macaralei și caponului (sau „caponului”), iar în zilele noastre constituie armamentele bărcilor cu motor ( comandantul și arcul ) sau se ocupă de întreținerea partea superioară a navei (corpul și suprastructurile).
În literatură
Dante Alighieri în Divina Comedie (Infern, III, vv. 82-111) face aluzie la Charon , miticul feribot al sufletelor din râul Acheron , ca timonier:
„Apoi , din quete, obrajii de lână de la cârmaciul mlaștinii livide, care le învârtise flăcări în jurul ochilor ” |
În Purgatoriu, în schimb, în Canto VI , după ce l-a întâlnit pe Sordello da Mantova, lansează o invectivă împotriva Italiei,
„ Vai slugă Italia, căminul durerii, Nava fără timonier în mare furtună, Nu o femeie din provincii, ci un bordel ” |
În lucrarea lui Griselda de Vivaldi „Agitată de două vânturi, valul tremură în marea tulburată și timonierul speriat deja așteaptă să fie naufragiat.
In lume
Italia
În marina italiană indică personalul care se ocupă de serviciile maritime la bord, corespunzător personalului de punte al marinei comerciale ; printre subofițeri, cei din categoria timonier sunt destinați să petreacă aproape întreaga carieră la bordul navelor sau, cel mult, pe navele locale, cheltuind de la 18 la 25 de ani și peste la îmbarcare. Cei care aparțin categoriei de piloți urmează cursuri de pregătire la școala de subofițeri din Marina de la sediul insulei La Maddalena .
În navele marinei italiene, cel mai înalt și mai experimentat subofițer din categoria piloților este bărbatul , care nu este un rang ierarhic, ci este o sarcină, un rol foarte specific care este încredințat unui subofițer în general de rolul de mareșal , dar uneori și unui al doilea șef care își exercită „autoritatea operațională” de obicei numai peste personalul punții, în principal peste timonii cărora le supraveghează și dirijează diferitele operațiuni și manevre de pe puntea principală și este responsabil de echipamentul maritim.
„Specializarea timonierului” există în Guardia di Finanza . [1] Finanțatorii specializați „Nocchiere” sunt angajați de obicei la bordul unităților navale din diferitele clase de nave de patrulare , pază de coastă și / sau bărci de patrulare din zona acoperită; „finanțarii timonier” îndeplinesc sarcinile definite de rolurile de la bord sau atribuite acestora de către căpitan.
Finanțatorii, indiferent de specializarea pe care o dețin, pot fi angajați în diferitele divizii interne ale departamentelor navale în sarcinile legate de serviciul lor de poliție financiară și în secțiunile responsabile cu managementul tehnico-logistic-administrativ al Serviciului Naval al Guardia di Finanza .
În Corpul Mașinilor de Porturi , categoria piloților de port , care conform art. 1235 din codul de navigație , are funcții de poliție judiciară și este împărțit în diverse specialități, pe care piloții de port le pot acoperi ca parte a serviciului lor, după ce au obținut calificarea relativă.
Insignă de categorie pentru piloți din categoria soldaților
Insignă de categorie pentru subofițeri categoria piloți
Categorie insignă pentru trupele înrolate categoria coșmaruri de port
Categorie insignă pentru subofițeri categoria Nocchieri di porto
Marina Regală
În Regia Marina , rândurile piloților de clasa I și a II-a, împreună cu gradul piloților 2, făceau parte din subofițerii categoriei de marinari.
S-a spus că piloții clasei I și gradele corespunzătoare erau absolvenți de mareșali , deoarece corespund gradului de mareșal de cazare al carabinierilor regali , încă de pe vremea marinei regale a Regatului Sardiniei și purtau uniforme diferite de cele ale celorlalți subofițeri. Insigna lor de rang consta dintr-o coroană regală pe antebrațul stâng cusută deasupra insignei de categorie sau, pe rochia uniformată , o panglică albastră cusută pe umeri. Cu un decret regal din 22 ianuarie 1885, insigna a devenit o bandă de mătase aurită și albastră, cu lățimea de 10 mm și lungimea de 75 mm pentru garda mâinii, în timp ce pe umăr avea 14 mm lățime și 75 mm lungime.
Gradele de cârmaci de clasa a II-a și cârmaci de-a doua au fost echivalente, respectiv, cu intendentul superior și cu intendentul Armatei Regale .
În 1873, cel de-al doilea timonier a luat numele unui timonier de clasa a III-a . În 1878, odată cu restabilirea gradului de timonier al II-lea, omolog cu sergentul Armatei Regale , gradele subofițerilor din categoria marinari erau piloții de clasa I, a II-a și a III-a și timoniștii 2 , în timp ce întotdeauna în 1868 categoria marinarilor a fost stabilit gradul de al doilea comandant, care este cel mai înalt dintre trupele din categoria marinarilor, omolog al maiorului corporal al Armatei Regale , redenumit în 1973 underdog . Această denumire de grade a rămas în vigoare până în 1908 , în ciuda faptului că, în 1878, prin Legea Brin , au fost introduse gradele de șef și sub șef de clasa I , 2 și 3 pentru multe categorii. [2]
Gradul de lider de clasa a III-a , a existat în diferite categorii și cu denumirea de timonier de clasa a III-a în categoria marinari, a fost suprimat în 1907 [3] și restaurat în 1923 [4] .
În 1908 au fost unificate gradele pentru toate categoriile de subofițeri, iar gradele de șef de clasa I și șef de clasa a II-a au înlocuit gradele de timonier de clasa I și a II-a, iar gradele de șef al doilea șef și al doilea șef (obișnuit) au fost stabilite . în rânduri rangul de sub-domn a fost înlocuit cu gradul de sub - șef .
În 1923 a fost restabilit gradul de șef de clasa a III- a. [4]
În 1926 [5] a fost stabilit gradul de al doilea șef funcțional. Gradele de al doilea șef superior și al doilea șef (obișnuit) au fost unificate în gradul de al doilea șef în 1932 prin Textul consolidat din 1931 privind Ordinul CREM . [6]
Gradul de sergent a fost stabilit prin legea nr. 1368 din 1 iulie 1938 pentru a înlocui gradul de al doilea șef funcționar.
Insigna de rang Regia Marina (1873)
Insignă de rang Regia Marina (1876)
Insignă de rang Regia Marina (1889)
Insignă de gradul timonier de clasa I a Marinei Regale (1861)
Insignă de gradul timonier de clasa I a Marinei Regale (1885)
Cârmaciul de clasa a II-a de rangul Marinei Regale
Insigna de pilot de clasa a III-a a Marinei Regale
Insignă de gradul 2 al timonierului Marinei Regale
Statele Unite
În marina americană , numele categoriei este „partenerul bărbatului”, literalmente tovarăș al bărbatului .
Notă
- ^ Financiar Nocchiere
- ^ Decretul regal nr.4610 din 3 decembrie 1878, care reorganizează personalul Marinei Regale
- ^ Legea nr. 135 din 24 martie 1907.
- ^ a b Decretul locotenentului nr. 1483 din 14 iunie 1923.
- ^ Circulară nr. 7873 din 24 mai 1926
- ^ Aprobat prin Decretul regal nr. 914 din 18 iunie 1931.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate despre timonier -
Wikționarul conține dicționarul lema « cârmaci » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre timonier
| Controlul autorității | Tezaur BNCF 50111 |
|---|
