Ateliere mecanice F.lli Peripoli

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor italiene și ale companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Peripolis
Siglă
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 1957 în Montecchio Maggiore
Gasit de Frații Peripoli
Închidere 2000
Sediu Montecchio Maggiore
Sector Casă de motociclete
Produse motociclete , mopede , motociclete și biciclete
Editați datele pe Wikidata · Manual

Officine Meccaniche F.lli Peripoli , mai cunoscută cu marca Giulietta , a fost o companie italiană de motociclete fondată în 1957 cu sediul în orașul Montecchio Maggiore ( VI ).

Istorie: de la origini până la acordul cu creditorii

Peripoli avea sediul în Montecchio Maggiore; în anii 1950 a început să construiască motociclete cu motoare Demm .

În 1960 , accentul a fost mutat pe o gamă largă de motorete și motociclete cu motoare în doi timpi , adoptând marca „Giulietta”, pe valul marelui succes obținut de Alfa Romeo Giulietta .

Peripolis Giulietta GT Lusso

După 1965 , compania a devenit al șaptelea cel mai mare producător de motociclete din Italia, înainte de Bianchi și Gilera , printre diferitele modele, cel care iese în evidență este Giulietta Minimoto America, cu roți cu diametru mediu și un motor în doi timpi de 50 de timpi. cutie de viteze cu patru rapoarte și o viteză de 40 km / h.

Activitatea a continuat în anii șaptezeci și optzeci , cu producția de modele precum Nevada , Go , Oxford , seria Day și camionul original pentru transport, toate cu un motor Franco Morini de 49 cm³.

Peripolis Oxford

În urma marelui succes al motoretei, Peripoli a lansat pe piață o bicicletă a cărei estetică era similară cu cea a motoretelor. S-a folosit un cadru de aceeași formă ca motoreta, deși ușurat și puțin mai unghiular, de care erau atașate bucăți de plastic care alcătuiau carenajul . A existat o asemănare marcată și în ceea ce privește jantele, mai mici, mai ușoare, dar care, din nou ca cele ale motoretei, erau din oțel, cu trei spițe duble atât în ​​corp, cât și în culoare. Frânele erau frâne cu tambur în modelul normal, frâne cu disc în cel mai scump. Defectul bicicletei era excesul de greutate, chiar dacă era foarte confortabil.

Peripoli și-a închis ușile la sfârșitul anilor nouăzeci .

Producție

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Officine_Meccaniche_F.lli_Peripoli&oldid=121897381 ”