Operațiunea Skua

Operațiunea Skua ( Operațiunea Skua în engleză ) este un roman scris de Richard T. Partridge , ofițer al Flotei Aeriene Britanice britanice în perioada celui de- al doilea război mondial ; cartea povestește în principal despre un episod în care Partridge însuși a fost protagonist în timpul campaniei norvegiene din aprilie 1940: s-a prăbușit cu avionul într-o zonă inaccesibilă și izolată, a stabilit o colaborare cu echipajul unui avion german care la fel ca el fusese împușcat jos.

Romanul a fost transformat într-un film în 2012 Prisoners of the Ice (Into the White), în regia lui Petter Næss . ^[1]

Complot

La ora 12:30 din 27 aprilie 1940, o formație de trei Blackburn Skua din Fleet Air Arm (forța aeriană a Royal Navy ) a decolat de pe portavionul HMS Ark Royal zboară pentru a proteja un convoi de nave britanice de pe Coasta norvegiană. Aeronava britanică s-a trezit în fața unui bombardier german Heinkel He 111 , numărul de serie 3178, sub comanda Leutnant Horst Schopiscon, care a plecat de la Aalborg, în Danemarca ; în realitate, bombardierul nu a fost singur, ci a făcut parte dintr-o formațiune care a zburat spre Åndalsnes - Dombås după ce a efectuat un bombardament asupra sloop-ului de război britanic HMS Flamingo . ^[2]

Duelul dintre aeronavă se încheie odată cu uciderea atât a germanului Heinkel, cât și a lui Skua înregistrat cu inițialele L2940, pilotat de căpitanul Royal Marines Richard T. Partridge (ofițer comandant al Escadrilei aeriene 800 navale ) cu tunarul locotenent Robin S. Bostock. Aeronava a făcut două aterizări de urgență în apropierea lacului Heilstugu și a lacului Breidal. Schopiscon și Feldwebel Karlheinz Strunk au reușit să iasă din Heinkel, în timp ce mitralierul Josef Auchtor a fost rănit în braț și a fost salvat de cei doi; celălalt mitralier, aviatorul Hans Hauck, a fost ucis în timpul luptei aeriene. Cei trei germani supraviețuitori au plecat pentru a găsi primul adăpost în mijlocul ținuturilor acoperite de zăpadă. Nu departe, echipajul de la Blackburn Skua, Partridge și Bostock, a supraviețuit de asemenea la aterizare: când s-au trezit din avion înarmat cu un singur lansator de rachete, au tras spre tancul de epavă, de teamă că ar putea cădea în mâini. ale dușmanilor și, văzând un refugiu din apropiere, au pornit să ajungă la el. Ajungând la el, au descoperit că în interior sunt cei trei aviatori ai Luftwaffe , toți înarmați: după o surpriză inițială, Partridge i-a întins mâna lui Schopiscon și au început să vorbească pentru a înțelege cum au mers lucrurile (germanii credeau că au fost doborâți) de trei Supermarine Spitfires și nu de un Skua). S-a decis stabilirea unui armistițiu, iar oamenii au adormit unul lângă altul. ^[2]

A doua zi dimineață, cei doi comandanți au studiat împreună hărțile locale pentru a încerca să înțeleagă unde se aflau. Cu toate acestea, în timpul recunoașterii lor, au fost descoperiți de o patrulă norvegiană; printr-un caz nefericit, o pușcă trasă din greșeală l-a ucis pe Karlheinz Strunk instantaneu. Uimit de ceea ce se întâmplase, un He 111 a trecut la o altitudine mică deasupra lor și a mitraliat întregul grup fără discriminare. Supraviețuitorii germani au fost luați prizonieri de norvegieni, în timp ce britanicii Partridge și Bostock au fost duși la Åndalnes și apoi evacuați la bordul HMS Manchester în Anglia. Acolo au reluat serviciul, dar câteva săptămâni mai târziu, pe 13 iunie, în timpul atacului asupra crucișătorului Scharnhorst ancorat în portul Trondheim, Skua lor a fost din nou doborât: Bostock a murit și Partridge a fost grav rănit, fiind luat prizonier de germani. Cei doi supraviețuitori germani au fost în schimb deportați în orașul apropiat Stryn și mai târziu în Scoția ca prizonieri de război și de acolo la Cockfosters pentru interogatoriu formal. Horst Schopiscon a fost ulterior tradus într-o tabără din Canada de unde a fost eliberat în 1946. ^[2]

Skua L2940, după ce a rămas pe lacul înghețat aproximativ șase săptămâni, când s-a topit, a căzut la o adâncime de 24 de metri și abia după 32 de ani, sau în 1973, a fost identificat de clubul de scufundări Sykkylvenuna; aproximativ un an mai târziu, o expediție a Royal Navy a recuperat epava. Când acest lucru a fost expus la muzeul Fleet Air Arm, cei doi piloți inamici, care totuși păstraseră contactul după încheierea războiului, s-au întâlnit din nou fizic în 1977 la Londra , ca prieteni. A urmat, de asemenea, o expediție cu Horst Schopis, care avea 92 de ani, și fiul lui Partridge (deoarece Partridge murise în 1990) în coliba unde au dormit împreună în prima noapte. ^[2]

Ediții

• (EN) Richard Thomas Partridge, Operațiunea Skua, Muzeul Prietenilor Flotei Armelor Aeriene, 1983 ISBN 9780902633865 .

Notă

Portalul aviației

Portalul de război