Osella FA1D
Această intrare sau secțiune pe subiectul Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Osella FA1D | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Osella | ||||||||
| Clasă | Formula 1 | ||||||||
| Substitui | FA1 / C | ||||||||
| Inlocuit de | FA1 / E | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 1983 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Braziliei din 1983 | ||||||||
| Pilotii | 31 Corrado Fabi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Osella FA1D este o mașină de Formula 1 construită de Osella Corse pentru prima parte a sezonului 1983 .
Tehnică
Mașina a fost obținută prin „reconstrucție” și modificarea FA1 / C. din 1982 . La fel ca predecesorii săi, a angajat un Ford Cosworth DFV care a plătit puterea de 500 CP și a fost condus de o transmisie manuală Hewland cu șase trepte. Șasiul era monococ din fagure de aluminiu. Suspensiile au fost rocker .
Mașinile au fost profund modificate, cu o structură frontală diferită, pentru a remedia problemele structurale din anul precedent, noile legături și triunghiuri de suspensie și noua aerodinamică pentru a se conforma noii reglementări tehnice care impunea un fund plat al mașinii între față și spate roți.
Carieră competitivă
Mașina a debutat în Brazilia cu Corrado Fabi și Piercarlo Ghinzani .
El nu a obținut rezultate speciale și nu a terminat niciodată un mare premiu. Acesta a fost înlocuit de modelul Alfa Romeo V12 cu motor FA1 / E de la mijlocul sezonului.
Exemplare construite
Au fost construite două exemple [1]
- Șasiu 001: Mașina lui Corrado Fabi a fost obținută prin modificarea FA1 / C, șasiu 004 din 1982.
- Șasiu 002: Mașină cu care Ghinzani a încercat să se califice în primul mare premiu, apoi folosit ca mașină de rezervă până la Marele Premiu al Canadei .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Osella FA1D
