Pietro Mazzei

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pietro Mazzei
Pietro Mazzei.jpg
Pietro Mazzei cu trei motoare SM.81
Naștere Agliana , 31 octombrie 1916
Moarte Benghazi , 12 aprilie 1941
Cauzele morții leziuni grave prin strafing
Loc de înmormântare Agliana
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Royal Air Force
Specialitate Bombardamentele swoop
Departament 236 escadronă, 96th Dive Bombardment Group
Ani de munca 1935-1941
Grad Pilot Mareșal
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Zona rurală italiană a Greciei
Campania nord-africană (1940-1943)
Decoratiuni uita-te jos
voci militare pe Wikipedia
Manual

Pietro Mazzei ( Agliana , 31 octombrie 1916 - Benghazi , 12 aprilie 1941 ) a fost un aviator și militar italian . Pilot foarte decorat al Regiei Aeronautice , a participat la cel de- al doilea război mondial militând în bombardamentele de scufundări de specialitate, cunoscute și sub numele de „a Tuffo”.

Biografie

Pasionează lumea aviației , deoarece el a fost un băiat, el a abandonat studiile pentru a răspunde la un anunț de concurs de la Regia Aeronautica și de 20 luna iulie anul 1935 sa oferit voluntar ca Airman sergentul student al cursului special pilotajului în rolul luptător al Air Forta. El a fost repartizat la Centrul AM al celei de-a II-a zone teritoriale aeriene de pe aeroportul din Padova , unde a fost învestit la 18 august următor. [1] La 22 august a fost admis să frecventeze școala primară de zbor a Centrului „Arturo dell'Oro” al III-lea ZAT al aeroportului din Pisa. [2] La 4 decembrie 1935 , când primul pilot pilot a fost lansat la aeroportul Școlii de pilotaj din Malpensa și mai târziu, la 6 aprilie 1936 , a fost repartizat la departamentul țintă în asaltul a 5-a aripă staționat pe aeroportul Ciampino Sud. [2]
Promovat la gradul de sergent pilot la 6 iunie 1936 [2] ; a fost decorat cu Medalia de Bronz pentru Valorile Aeronautice la 1 februarie 1938 . [3] [4] [5]
În iunie 1938 a fost ales de căpitanul Ercolano Ercolani pentru a face parte din noul Departament Experimental de Scufundări în Scufundări [6] [7] care, în mai 1940 , a devenit o unitate de război cu numele „96º Dive Bombardment Group” ale cărui teste de zbor și instruire au fost efectuate pe aerodromul Guidonia cu avioane SM. 85 special concepute și construite de SIAI Marchetti de la Sesto Calende . [8] La 1 octombrie 1938 a fost avansat la gradul de sergent major prin vechime. [9]
Cu puțin timp înainte de cel de- al doilea război mondial , piloții departamentului său au fost numiți „Picchiatelli” cu referire evidentă la dificultățile și tipul de zbor. [10]
La 3 iunie 1940, acest grup a fost transferat pe aeroportul militar din Pantelleria și a fost angajat în curând în operațiuni de patrulare și percheziție. La 20 iunie, de fapt, sergentul major Mazzei a efectuat o recunoaștere la vedere a Tunisului și la 30 iunie a efectuat o căutare a unităților inamice văzute la vest de Lampedusa , lângă Capul Bon (Tunisia). [11] [12]
Cu toate acestea, aeronava furnizată grupului 96, SM 85, pentru testarea faptelor, a dezvăluit că nu îndeplinea cerințele necesare pentru misiunile importante așteptate de Statul Major General, care viza un atac direct asupra Maltei [13] [11] [14] și, întrucât industria națională nu a reușit să furnizeze o altă aeronavă potrivită pentru aceasta într-un timp scurt, șeful de personal al Regiei Aeronautica Generale Francesco Pricolo a luat legătura cu omologul său german făcând o cerere de cumpărare un anumit număr de Junkers Ju 87 Stuka . [15] [11] La 5 iulie 1940 a fost ales un grup de douăzeci de piloți, inclusiv sergentul Mag. Pietro Mazzei, care a fost trimis imediat la Stukaschule pe aeroportul Thalerhof din Graz ( Austria ), pentru un curs de instruire și pregătire în zbor pe avioanele Junkers Ju-87 .
Următorul 15 august , după o lună de curs, Serg. Mag. Pietro Mazzei și alți colegi din escadrile 236 și 237 s-au întors în patria lor cu primul eșalon Stuka B-2 și Stuka R-2 și, după o escală de două zile la Ciampino Est, au plecat spre noua lor bază, Comiso , unde au aterizat la 21 august 1940 . [16]
În următoarele zile, Picchiatelli au fost implicați în acțiuni directe în estul Mediteranei . [17]
La 2 septembrie 1940 , un escadron de "Picchiatelli", inclusiv cel al Serg.Mag. Mazzei, a atacat trei nave de război britanice la trei mile de Valletta [18] [19] [20] [21] [22] [23] și la 5 septembrie 1940 un atac asupra aeroportului Hal Far ( Malta ). [24] [25]
În ajunul declarației de război împotriva Greciei, acest grup a fost transferat pe aeroportul Lecce-Galatina din 27 octombrie 1940 . [11] Sergentul major Mazzei, promovat între timp la gradul de mareșal pilot, [9] a participat la 2 noiembrie la un atac asupra fabricii Corfu , la 4 noiembrie la bateriile inamice ale Ioanninei (Grecia), la 11 noiembrie într-un bombardament scufundat al podului peste istmul lacului Presba ( Macedonia ). [26] [27] În restul lunii, aproape zilnic, a luat parte la atacuri similare asupra posturilor militare inamice de pe teritoriul grec albanez. [28] În legătură cu aceste acțiuni militare, a primit o Medalie de Argint pentru comportamentul său determinat și disprețuitor de pericol. [29] [30] [31]
La 8 ianuarie 1941, cel de-al 96-lea Grup a primit ordinul de a reveni rapid la baza Comiso cu sarcina de a coopera la prevenirea tranzitului unui vast convoi naval englez ( Operațiunea Exces ) prin strâmtoarea Siciliei . [32] La 10 ianuarie 1941, escadrila 236 (locotenentul Fernando Malvezzi , mareșalul Pietro Mazzei, sergentul major Giampiero Crespi ), pe cerul mediteranean, a lovit în plină forță crucișătorul englez HMS „Southampton”, care a suferit daune ireparabile. [33] [34] [35] [36] [9] [37] În ceea ce privește această acțiune, mareșalului Mazzei i s-a acordat Medalia de Argint pentru viteza militară „pe teren”. [31] [38] La începutul lunii februarie 1941 cinci avioane ale celei de-a 236-a escadrile, inclusiv cea a mareșalului Pietro Mazzei, au fost trimise în Libia . [39]
La 9 aprilie 1941, aeronavele escadrilei 236, în timpul unei apropieri spre Tobruk , care coborâse recent pe aeroportul din Derna, au fost supuse unei strafinguri de către cinci luptători de uragani ai RAF 73 Squadron care au aterizat pe câmpul de zbor scăzut . Mareșalul Mazzei, rănit, a fost transportat la spitalul din Benghazi , unde a murit pe 12 aprilie 1941 . [40] [5] [41] Rămășițele sale au rămas în Libia până când familia sa a cerut repatrierea sa în 1972, după valul naționalismului ridicat de colonelul Muhammad Gaddafi care a amenințat distrugerea cimitirelor italiene din acea țară.

Onoruri

Medalie de bronz pentru viteza aeronautică - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteza aeronautică
„Mazzei Pietro, sergent: Pilot îndrăzneț și pasionat, în timpul unui zbor de patrulare care a intrat în coliziune cu un aripă, cu aeronava grav avariată, în loc să se bazeze pe o lansare sigură a parașutei, a reușit să-și aducă avionul pe câmp evitând în continuare deteriorarea materialului. Ciampino South Sky 1/2/1938 ". "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„Mazzei Pietro, sergent major: pilotul de bombardament de scufundare Valente a fost deja distins de mai multe ori pe cerurile Maltei și Greciei, în ciuda apărării antiaeriene mortale, a coborât la câțiva metri și a lovit crucișătorul inamic cu o bombă de calibru mare Southampton care ulterior a luat foc și s-a scufundat. "
- Cielo del Mediterraneo, 10 ianuarie 1941.
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
«Mazzei Pietro, sergent major: Pilot curajos al avioanelor cu bombă de scufundare a efectuat numeroase atacuri asupra formațiunilor navale și a bazelor inamice puternic înarmate. În ciuda reacției antiaeriene precise și violente și a atacurilor repetate ale luptătorului advers, acesta a reușit să lovească, afectându-i grav, țintele care i-au fost atribuite. În numeroase acțiuni de zbor scăzut, sfidând focul antiaerian, a mitraliat trupele, bagajele și vehiculele mecanizate ale inamicului, revenind la bază de mai multe ori. "
- Cerul Mediteranei și al Greciei, iunie-decembrie 1940.
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
avansarea prin merit de război. - panglică pentru uniformă obișnuită avansarea prin merit de război.
„Pentru participarea la două campanii de război”.

Notă

  1. ^ Foaie matriculară , p. 1.
  2. ^ a b c Foaie matriculară, p. 2.
  3. ^ Buletinul oficial al forțelor aeriene (BUAM) 1939 dispensa 21.
  4. ^ Raport de accident aerian dactilografiat și semnat de comandantul aripii, col. Giuliano Cassiani Ingoni .
  5. ^ a b Foaie matriculară, p. 4.
  6. ^ Alberto Borgiotti și Cesare Gori, 96th Tuffo Bombing Group , Modena, STEM Mucchi, 1978, p. 5.
  7. ^ Nino Arena, Royal Air Force 1939 - 1943 , vol. 1, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene - Biroul istoric, 1981, p. 641.
  8. ^ Borgiotti, Gori, 1978 p. 6.
  9. ^ a b c Foaie matriculară, p. 3.
  10. ^ Francesco Pricolo, Royal Air Force in the Second World War , Milano, Longanesi & C., 1971, p. 132.
  11. ^ a b c d Borgiotti, Gori 1978 , p. 7 .
  12. ^ Jurnalul de bord al Serg. Mag. Mazzei, semnat de comandant al 256-lea patrat. 10. Fernando Malvezzi , la datele de 20 iunie și 30 iunie 1940.
  13. ^ Arena Nino, 1981, p. 641.
  14. ^ John Weal, Junkers Ju 87 - Stukageschwader din Africa de Nord și Marea Mediterană , în Osprey Combat Aircraft - 6 , Londra, Osprey Publishing Ltd., 1998, p. 15, ISBN 1855327228 .
  15. ^ Pricolo, 1972, p. 132.
  16. ^ Borgiotti, Gori 1978, p. 13.
  17. ^ Borgiotti, Gori, pp. 8-10.
  18. ^ Alberto Borgiotti și Cesare Gori, Gli Stuka della R. Aeronautica , Modena, STEM Mucchi, 1976, p. 4.
  19. ^ Buletinul de război nr.88 din 3/9/40.
  20. ^ Arrigo Petacco, 1940 zi de zi prin buletinele Comandamentului Suprem , ed. 1, Milano, Leonardo Editrice, 1989, p. 105, ISBN 88-355-0064-8 .
  21. ^ Jurnal de bord al Serg.Mag. Mazzei pe 2/9/40.
  22. ^ Luigi Cucco, în Corriere della Sera din 4 septembrie 1940, p. 1.
  23. ^ Arturo Pianca, The Picchiatelli attack on Il Popolo d'Italia of 4/9/1940, p. 1.
  24. ^ Borgiotti, Gori, 1978, p.14.
  25. ^ Jurnalul de bord al Serg. Mazzei la 9.05.1940
  26. ^ Buletin de război n. 152 din 06.11.2040.
  27. ^ Arrigo Petacco, 1989, p. 172.
  28. ^ Jurnalul de bord al pilotului menționat, semnat de lt. Fernando Malvezzi .
  29. ^ BUAM 1941 foaia 13.
  30. ^ Monitorul Oficial nr. 115 din 15/5/1942, p.7.
  31. ^ a b Foaie matriculară, p. 5.
  32. ^ Borgiotti, Gori 1978, p. 36.
  33. ^ Buletin de război n. 218 din 01.11.41.
  34. ^ Borgiotti, Gori 1978, p. 35.
  35. ^ Arrigo Petacco, 1941 zi de zi prin buletinele Comandamentului Suprem , ed. 1, Milano, Leonardo Editrice, 1990, p. 16, ISBN 88-355-009-66 .
  36. ^ Jurnal de bord până la data de 01/10/41.
  37. ^ Giovanni Massimello, Giorgio Apostolo, The italian axes of the Second World War , Gorizia, LEG - Libreria editrice goriziana, 2012, p. 126, ISBN 88-6102-117-4 .
  38. ^ Document BUAM 1941 43.
  39. ^ Piloții au fost: căpitanul Ercolano Ercolani , locotenentul Fernando Malvezzi , locotenentul Carlo Lolli, mareșalul Pietro Mazzei, sergentul major Giampiero Crespi .
  40. ^ Borgiotti, Gori 1978, p. 39.
  41. ^ Borgiotti, Gori, 1976, p. 56.

Bibliografie

  • Alberto Borgiotti, Cesare Gori, The Stuka of the Royal Royal Air Force , Rome, Air Force Staff, 1976.
  • Alberto Borgiotti, Cesare Gori, 96th Tuffo Bombing Group , Modena, Mucchi, 1978, ISBN 88-7000-010-9 .
  • Nino Arena, Royal Air Force 1939-1943 , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1981.
  • Giovanni Massimello, Giorgio Apostolo, The italian axes of the Second World War , Gorizia, LEG - Libreria editrice goriziana, 2012, ISBN 88-6102-117-4 .
  • Arrigo Petacco, 1940, Zi de zi prin buletinele Comandamentului Suprem , Milano, Leonardo, 1989, ISBN 88-355-0064-8 .
  • Arrigo Petacco, 1941, Zi de zi prin buletinele Comandamentului Suprem , Milano, Leonardo, 1990, ISBN 88-355-0096-6 .
  • Francesco Pricolo, Royal Air Force in the Second World War , Milano, Longanesi & C., 1972.
  • Francesco Pricolo, Ignavia împotriva eroismului, Aventura italo-greacă , Milano, Longanesi și C., 1946.
  • Gianni Rocca, Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, Arnoldo Mondadori, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
  • Nico Sgarlato, Fighters and bombers of the Regia Aeronautica , Parma, Delta Editrice snc, 1995.
  • John Weal, Junkers Ju 87 - Stukageschwader din Africa de Nord și Marea Mediterană , în Osprey Combat Aircraft - 6 , Londra, Osprey Publishing Ltd., 1998, ISBN 1855327228 .

Periodice

  • Daniele Lembo, Scafandrii direcției , în Avioane în istorie , n. 8, Parma, West-Ward Editions, noiembrie 1999, pp. 30-38.

Elemente conexe


Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pietro_Mazzei&oldid=113873190 ”