Francesco Pricolo

Francesco Pricolo


Secretar de stat la Ministerul Aeronauticii
Mandat	31 octombrie 1939 - 15 noiembrie 1941
Șef de guvern	Benito Mussolini
Predecesor	Giuseppe Valle
Succesor	Rino Corso Fougier

Date generale
Calificativ Educațional	Absolvire
Profesie	Aviator

Francesco Pricolo
Naștere	Saponara di Grumento , 30 ianuarie 1891
Moarte	Roma , 14 octombrie 1980
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Armata Regală Royal Air Force
Grad	General al diviziei aeriene
Războaiele	Războiul italo-turc Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial
Comandant al	N1-Norge Turma de dirijabile A 21-a aripă Prima Brigadă de Bombardare Aeriană A doua zonă aeriană teritorială (ZAT) A doua echipă aeriană Statul Major al Forțelor Aeriene
Studii militare	Academia Militară din Modena Școala de aplicații de artilerie din Torino
voci militare pe Wikipedia
Manual

Francesco Pricolo ( Saponara di Grumento , 30 ianuarie 1891 - Roma , 14 octombrie 1980 ) a fost un aviator italian . Desemnat general al Forțelor Aeriene din Regia Aeronautică , a ocupat funcții de mare responsabilitate, a fost subsecretar al Ministerului Forțelor Aeriene și șef de stat major al armatei italiene .

Cariera militară

În 1909 s-a înrolat ca voluntar în Armata Regală , a participat la cursul de student oficial la Academia Regală de Artilerie și Ingineri, urmând ulterior Școala de Aplicații de Artilerie din Torino . A fost numit locotenent secund al inginerilor în august 1911 . El a fost repartizat în Batalionul Dirigibilists și cu aceasta a participat la campania italo-turcă din 1910-1911.

A participat la primul război mondial cu gradul de căpitan al inginerilor, obținut în septembrie 1915 . A obținut licența de pilot de dirijabil în decembrie 1915 și cea de comandant în august 1917. La bordul mai multor dirijabile , inclusiv P.4 , V.2 și M.15 , a participat la mai mult de șaizeci de misiuni ale război. Pentru curajul și îndrăzneala sa a fost decorat cu două medalii de argint și două de bronz. Imediat după război i s-a atribuit comanda pilotului N1-Norge , a fost și comandant al Academiei Forțelor Aeriene și șef al secretariatului comandantului general al forțelor aeriene .

În 1926 a comandat aripa dirijabilă, în 1928 a fost promovat colonel , de la 1 ianuarie până la 30 mai 1928 a comandat a 21-a aripă și până în 1929 a fost șef de stat major al II-a ZAT Între 1931 și 1932 a comandat primul bombardament aerian Brigadă . A fost șef adjunct al Statului Major al Forțelor Aeriene Regale între decembrie 1932 și octombrie 1933 , când a fost repartizat pentru a comanda a doua zonă aeriană teritorială (ZAT), în iulie 1938 a devenit comandantul celei de-a 2-a echipe aeriene . La 10 noiembrie 1939 a devenit subsecretar de stat și șef de cabinet al Forțelor Aeriene .

El a comandat forțele aeriene italiene în primele 18 luni ale războiului până la 15 noiembrie 1941 , când a trebuit să părăsească funcția atât pentru că era în contrast serios cu generalul Cavallero, cât și pentru că nu era plăcut de germanii care l-au considerat responsabil pentru dezamăgirile operațiuni aeriene italiene. Într-un raport din 8 octombrie 1941 din Berlin, Rommel a insistat ca Kesselring să fie trimis în Italia ca comandant al forțelor germane din Mediterana, iar planurile făcute pentru cucerirea Maltei și Bizerte , au adăugat în continuare: „Avertizați Comandamentul Suprem împotriva ușurința generalului italian Pricolo " ^[1] . În noiembrie, alocarea de noi unități MC202 către departamente a început atunci când situația de pe frontul libian era gravă, din cauza ofensivei britanice. Ordinele superioare erau să aducă toate avioanele disponibile, dar MC 202 sunt încă ținute, pentru a nu le trimite în luptă, cu personal neinstruit și fără filtre de nisip. Chiar și această decizie, motivată de motive tehnice, subminează poziția de șef al Statului Major al Forțelor Aeriene, la Pricolo, pentru că a întârziat expedierea de noi aeronave și, prin urmare, a nesocotit ordinele superioare (14 noiembrie 1941). Retras la 15 august 1945 , a plecat în concediu absolut în mai 1954 .

Contribuții la aviație

Generalul Pricolo a avut marele merit de a spori specialitatea bombardierelor torpile , căreia i s-a opus mult timp conducerea superioară a Forțelor Aeriene și a Marinei , convins că este o „jucărie scumpă”. El a luat în considerare transformarea modelului S 79 într-o versiune de bombardier cu torpile și a făcut tot ce a putut pentru a-i convinge pe managerii fabricii Whitehead din Rijeka să anuleze o comandă germană de torpile submarine și să-i furnizeze 80 de torpile pe care să le monteze pe aceste avioane. , reușind să fabrice bombe torpile SM 79 în august 1940 .

Pricolo a lucrat, de asemenea, la construirea Macchi MC202 , care a fost concepută pentru modernizarea Regiei Aeronautice, ale cărei aeronave, deși numeroase, nu au putut din punct de vedere tehnic să concureze cu Messerschmitt Bf 109s germane și cu Supermarine Spitfires britanice. Marea problemă de rezolvat a fost motorul, deoarece motorul Fiat A.38 nu furniza puterea necesară, așa că, în ianuarie 1940, Pricolo a decis să pună pe piață proiectul motorului Fiat A.38 și a comandat montarea la Alfa Romeo din Milano a liniilor de asamblare care au putut produce industrial DB 601 , motorul german al Messerschmitt Bf 109, sub licență de la Daimler-Benz.

Acest motor, montat pe Macchi MC200, pe care fuselajul fusese complet reproiectat, lăsând neschimbate aripile și avioanele cozii , a dat naștere Macchi C 202, al cărui prototip a luat zborul, în Lonate Pozzolo , la 10 august 1940 .

Onoruri

	Cavaler al Ordinului Militar de Savoia
	- 24 februarie 1918 ^[2]

	Ofițer al Ordinului Militar din Savoia
	- 21 septembrie 1939 ^[2]

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	„ Ofițer de navă și apoi comandant al unui dirigibil, el a participat la opt raiduri pe teritoriul inamic, demonstrând o stabilitate calmă în pericol și cooperând eficient pentru succesul lor. 25 februarie-27 iulie 1917. "

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	„ Pentru că, în calitate de ofițer de navă al dirijabilului P. 4, a fost capabil, cu inteligență, pricepere și îndrăzneală admirabilă, să-și asiste comandantul în două acțiuni ofensive aeriene împotriva pieței maritime Pola, în nopțile de la 30 la 31 mai și 6 și 7 iunie 1915. "

Medalie de bronz pentru viteja militară

„ Primul comandant al unui dirigibil, a participat la 31 de acțiuni de bombardare, dând dovezi constante de mare curaj și dispreț senin față de pericol, pentru care a fost un exemplu eficient și încurajare pentru echipaj și colegi, arătând întotdeauna calități ridicate de luptă și spirit ofensiv viguros . "
- Cerul Highlands din Veneto și Friuli, 9 noiembrie 1917-25 octombrie 1918.

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	« El și-a asistat efectiv comandantul în numeroase acțiuni de război, demonstrând inteligență și curaj în desfășurarea de acțiuni de bombardare asupra fabricilor și nodurilor de cale ferată ale inamicului. Frontul Giulia și Istria, 13 iunie 1915 - 5 aprilie 1916. "

	Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei
	- Decretul regal 27 octombrie 1935 ^[3]

Publicații

Ignavia împotriva eroismului. Aventura italo-greacă octombrie 1940- aprilie 1941 , Nicola Ruffolo Editore, Roma 1946
Ascensiunile de război făcute de pilotul Francesco Pricolo , Uzina Fotomecanică Aeronautică, Roma 1941
Regia Aeronautică în al doilea război mondial , Longanesi, Milano, 1971.

Notă

^ Jurnalul lui Rommel.
^ ^a ^b Site Quirinale: detaliu decorat .
^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr.122 din 27 mai 1936, pagina 1722.

Bibliografie

Di Martino B. Dirigibili italieni în Marele Război - Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene
Carlo Rossi Fantonetti, The Great Air Battles of the Second World War - Mondadori
Bibliografie aeronautică italiană din 1937 până în 1981 - Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene
Giovanni Cecini , generalii lui Mussolini - Newton Compton

Elemente conexe

linkuri externe

Francesco Pricolo , pe storia.camera.it , Camera Deputaților .
- Forțele Aeriene Italiene , pe aeronautica.difesa.it .

Predecesor	Șef de Stat Major al Forțelor Aeriene	Succesor
Giuseppe Valle	10 noiembrie 1939 - 15 noiembrie 1941	Rino Corso Fougier

Predecesor	Subsecretar al Ministerului Aeronauticii	Succesor
Giuseppe Valle	31 octombrie 1939 - 15 noiembrie 1941	Rino Corso Fougier

Portalul aviației	Portal Biografii
Portalul Războiului	Portalul celui de-al doilea război mondial

[1] Jurnalul lui Rommel.

[quirinale-2] Site Quirinale: detaliu decorat .

[3] Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr.122 din 27 mai 1936, pagina 1722.

[1]

[2]

[3]