Institutul de Cercetări Tehnice Feroviare

Această intrare sau secțiune despre companiile și companiile japoneze de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Institutul de Cercetări Tehnice Feroviare
Sediul central al RTRI din Kokubunji
Stat	Japonia
Formularul companiei	fundație
fundație	10 decembrie 1986 în Tōkyō
Gasit de	Guvernul japonez
Sediu	Kokubunji
grup	Japan Railways Group
Oameni cheie	Eisuke Masada, președinte
Sector	Transport
Produse	Cercetare și experimentare tehnologică pentru serviciile feroviare
Vânzări	15,3 miliarde ¥ [1] (2009)
Angajați	512 (2008)
Site-ul web	www.rtri.or.jp
Editați datele pe Wikidata · Manual

Institutul de Cercetări Tehnice Feroviare (鉄 道 総 合 技術 研究所Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho ^? ) , Adesea prescurtat în RTRI (鉄 道 総 研Tetsudō Sōken ^? ) Este un centru de cercetare tehnologică specializat în cercetarea și dezvoltarea noilor tehnologii care urmează să fie aplicate? în sectorul transporturilor feroviare .

Istorie

RTRI a fost înființat în 1986 , când s-a decis privatizarea căilor ferate naționale japoneze și împărțirea acestuia în șapte companii diferite. RTRI efectuează cercetări și studii cu privire la tot ceea ce ține de lumea trenurilor și a transportului feroviar. Institutul de cercetare este finanțat de guvern și de cele șapte companii surori ale grupului JR care beneficiază de inovațiile pe care le aduce.

Cercetarea se deplasează în două direcții complementare: în unele laboratoare încercăm să creăm tehnologii complet noi care să fie dezvoltate și puse la dispoziție pentru transportul în masă, în alte laboratoare sunt dezvoltate tehnologii deja existente pentru a le face mai sigure, mai ieftine, mai confortabile și mai ecologice posibil.

RTRI a fost întotdeauna în avangarda în lumea tehnologiei feroviare, a fost unul dintre principalele centre de cercetare pentru siguranța liniilor ferate de cutremure și îmbunătățirea aderenței. În prezent, principalele proiecte în conductă sunt un tren alimentat cu hidrogen (numit Hydrail ) și studiul tehnologiei trenului de levitație magnetică ; în prezent RTRI a produs deja câteva modele de JR-Maglev care au dat rezultate extrem de satisfăcătoare.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Institutul de Cercetări Tehnice Feroviare

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe rtri.or.jp.

V · D · M Japan Railways Group
Transport persoane	JR Est • JR West • JR Central • JR Hokkaido • JR Shikoku • JR Kyushu
Autobuz	Autobuz JR Hokkaido (JR Hokkaido) • Autobuz JR Tohoku , Autobuz JR Kanto (JR Est) • Autobuz JR Tokai (JR Central) • Autobuz JR Vest , Autobuz JR Chugoku (JR Vest) • Autobuz JR Shikoku (JR Shikoku) • JR Kyushu Autobuz (JR Kyushu)
Bunuri	JR Freight
Alte	RTRI • JR Systems
Companii din trecut	Căile ferate guvernamentale din Japonia • Căile ferate naționale japoneze

Portalul Japoniei

Portalul de transport