Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche la bordul unui biplan Voisin .

Raymonde de Laroche , pseudonim al lui Élise Roche, ^[1] ( Paris , 22 august 1882 - Le Crotoy , 18 iulie 1919 ), a fost un aviator francez și actriță teatrală . Este amintită printre pionierii aviației pentru că a fost prima femeie care a obținut un permis de zbor pe 8 martie 1910 . ^{[2] [3]}

Primii ani

Élise Roche, născută la 22 august 1882 la Paris , era fiica unui instalator și a crescut într-un mediu destul de umil. Deja pasionată de sport în copilărie, ea a dezvoltat un puternic interes pentru mașini și motociclete pe măsură ce a crescut. Când, acum tânără, a început să lucreze ca actriță , a adoptat pseudonimul de Raymonde de Laroche, cu care a continuat să fie cunoscută chiar și după ce a părăsit teatrul. Atrasă la zbor prin demonstrațiile pe care Wilbur Wright le-a desfășurat la Paris în 1908 , tânăra s-a împrietenit curând cu mai mulți aviatori francezi și a decis să înceapă să zboare singură. Printre prieteniile masculine pe care le-a făcut în domeniul aviației, ne amintim în special pe cea cu Léon Delagrange : probabil de la el Raymonde și-a avut fiul André. ^[4]

Cariera ca aviator

În octombrie 1909 , în timpul unei cine, Raymonde de Laroche s-a adresat unui alt prieten de-al său, aviatorul și producătorul de avioane Charles Voisin , pentru a o învăța cum să zboare. ^[3]

Raymonde a mers la Châlons , la 140 de kilometri est de Paris, unde frații Voisin (Charles și Gabriel ) își aveau aerodromul: acolo a primit primele lecții de zbor de la Charles. Biplanul Voisin pe care Raymonde a învățat să zboare era un singur loc și nu putea ridica mai multe persoane, așa că a stat la comenzi în timp ce Voisin îi dădea instrucțiuni de la sol. După ce a învățat să se rostogolească pe pământ cu o anumită ușurință, la 22 octombrie 1909 a făcut prima decolare , a luat un zbor scurt și a aterizat după ce a parcurs aproximativ 270 de metri. ^[5] Acest zbor, însă, nu a fost primul făcut de o femeie: prima femeie care a zburat cu un avion a fost, după cum se pare, o anumită mademoiselle Van Pottelsberghe care, în mai 1908, decolase ca pasager la bordul un avion zburat de Henri Farman ; prima femeie care a pilotat un avion în schimb a fost artista și aviatorul Thérèse Peltier , introdusă și ea în lumea aviației de Delagrange, care efectuase singură o serie de zboruri în a doua jumătate a aceleiași 1908, fără a obține un brevet regulat. ^[6]

Raymonde de Laroche pozând în fața avionului său în august 1909.

Biplanul Voisin al lui De Laroche în zbor la reuniunea de la Reims din iulie 1910.

Cu toate acestea, există versiuni diferite, raportate de diferite surse, ale poveștii primului zbor al lui Raymonde. La câteva decenii după moartea sa, jurnalistul de aviație Harry Harper a scris că, înainte de primul său zbor solo, 22 octombrie 1909, de Laroche nu zburase niciodată în viața sa, decât o dată ca pasager pe o distanță foarte scurtă; Harper a adăugat că prima dată când a preluat comenzile ar fi trebuit să se limiteze la practicarea taximetriei și că Charles Voisin i-a interzis în mod expres să decoleze. Cu toate acestea, după ce a zburat avionul de două ori prin câmpul care servea drept aeroport, Raymonde ar decola, ignorând instrucțiunile primite, și ar urca „3 sau 4 metri și mai mult”, manipulând comenzile avionului cu „o precizie rece și rapidă”. ^[7] Această versiune pare a fi susținută de o mărturie a lui Gabriel Voisin, care a scris odată cu referire la de Laroche că fratele său „... era complet sub controlul său”. ^[8]

Cu toate acestea, evenimentele au avut loc probabil într-un mod mai puțin romantic. Revista Flight , deja la 30 octombrie a aceluiași 1909, a scris de fapt: „De ceva timp, baroneasa a luat lecții de la M. Château, instructorul Voisin, în Châlons, iar vinerea săptămânii trecute a preluat zborul pentru prima timp. Această primă călătorie aeriană a fost foarte scurtă, iar continentul a fost recâștigat după un zbor de 270 de metri [270 de metri]. " ^[9] Și a adăugat: «A doua zi, terenul din Châlons a fost survolat în cerc de două ori, iar virajele au fost efectuate cu mare pricepere. În timpul acestui zbor de aproximativ 6 kilometri, a suflat un vânt puternic rafinat, dar baroneasa a declarat că după primele două viraje a încetat-o ​​să o mai deranjeze, având avionul complet sub control ». ^[9] Flight a fost cel care a atribuit pentru prima dată titlul de „baroneasă” lui de Laroche. ^[10]

În ianuarie 1910, la doar zece săptămâni după ce a zburat pentru prima dată, de Laroche a avut și primul său accident: în timpul aterizării a lovit un copac de pe marginea aerodromului cu coada avionului său, iar avionul s-a prăbușit. Raymonde a scăpat cu o claviculă fracturată și o contuzie. S-a recuperat repede și a plecat în Egipt înainte de a fi chiar vindecată complet. La Heliopolis, lângă Cairo , a participat la spectacolul aerian cu grupul Voisin, fără ca accidentul să-și fi schimbat atitudinea față de zbor. ^{[11] [12]}

Înapoi în Franța, 8 martie 1910 ^[13] ( ziua când Ziua Internațională a Femeii ar fi sărbătorită anul următor) Raymonde de Laroche a devenit prima femeie din lume care a primit un permis de zbor: Aéro-Club de France și-a acordat licența numărul 36, al 36-lea brevet emis vreodată de Fédération Aéronautique Internationale (FAI). ^[2]

După obținerea licenței, Raymonde de Laroche a participat la multe dintre întâlnirile aeronautice care la acel moment s-au înmulțit în toate părțile Europei și chiar și în afara continentului: la Sankt Petersburg , la Budapesta , la Rouen . În Rusia a zburat în fața țarului Nicolae al II-lea , care a vrut să o felicite personal; ^{[14] a} fost din nou prezentată ca „baroneasă” de Laroche și, ulterior, titlul a început să fie asociat cu numele ei tot mai des. ^[15]

În iulie 1910, Raymonde a participat și la a doua întâlnire a Reims , un prestigios spectacol aerian de o săptămână (primul a avut loc cu un an mai devreme, în vara anului 1909). Pe 8 iulie, însă, avionul său s-a prăbușit la sol și Raymonde a suferit numeroase fracturi. O vreme s-a părut posibil ca ea să nu-și revină niciodată, dar în doi ani s-a recuperat complet și a revenit la zbor. Dar în curând, la 26 septembrie 1912 , ea și Charles Voisin au fost din nou implicați într-un accident grav, de data aceasta într-o mașină: Voisin a fost ucis și de Laroche a fost grav rănit. ^{[11] [16]}

Raymonde a zburat încă o dată, iar la 25 noiembrie 1913 a câștigat Coppa Femina, un premiu de 2.000 de franci oferit de Pierre Lafitte, editorul ziarului Femina , pentru prima femeie care a reușit să efectueze un zbor de 4 ore. În zborul cu care a câștigat victoria, de Laroche a parcurs 323 de kilometri înainte de a fi obligat să aterizeze din cauza unei defecțiuni mecanice. ^[12]

În timpul primului război mondial , toți piloții de sex feminin au fost obligați să rămână la sol, deoarece zborul era considerat prea periculos pentru femei; Raymonde de Laroche a servit apoi ca șofer pentru armată, trecând între liniile din față și din spate în beneficiul ofițerilor francezi. ^[17]

În iunie 1919 , când s-a terminat războiul, s-a întors să zboare cu avioane mult mai avansate decât cele din perioada de dinainte de război. La bordul unui mic biplan Caudron G.3, a început să se specializeze în zboruri de mare altitudine, iar pe 17 iunie a doborât recordul de altitudine feminină, ajungând la 3 900 de metri. Acest record a fost îmbunătățit foarte repede de aviatorul american Ruth Law, care a atins 4 270 de metri: apoi Raymonde a făcut o nouă încercare și a recâștigat recordul ridicându-se la 4 800 de metri altitudine. ^{[2] [18]}

Moarte și moștenire

În iulie 1919, de Laroche, care, printre altele, avea abilități tehnice considerabile, s-a dus la aerodromul Le Crotoy , în Somme , pentru pregătire menită să devină primul pilot de testare din istorie. La 18 iulie a decolat la bordul unui avion experimental (poate un Caudron) ^[12] împreună cu șoferul de test Barrault, nu este clar dacă în calitate de copilot sau de simplu pasager. În timpul aterizării, aeronava a ieșit din sub control, a lovit și s-a prăbușit la sol: Raymonde de Laroche a murit instantaneu, iar Barrault în ambulanța care îl ducea la spital. ^{[2] [11]}

O statuie comemorează Raymonde pe aeroportul Le Bourget din Paris. ^[19]

În perioada 6-12 martie 2010 , pentru a sărbători centenarul primei licențe de zbor pentru o femeie, femeile-pilot din opt țări au folosit avioane de douăzeci de tipuri diferite pentru a stabili un nou record mondial: 225 de femei, fete și femei într-o săptămână. a primit o lecție introductivă de conducere de la o femeie pilot. ^[20]

Notă

Bibliografie

• Enrico Grassani, Elisa Deroche alias Raymonde de Laroche. Prezența femeilor în anii pionieri ai aviației , Milano, Editoriale Delfino, 2015, ISBN 978-88-97323-46-4 .
• ( EN ) Eileen F. Lebow, Before Amelia: Women Pilots in the Early Days of Aviation , Potomac Books, 2003, ISBN 978-1-57488-532-3 . Adus pe 9 septembrie 2011 .
• ( FR ) S. Nicolau, E. Thomas-Mismes, Aviatrices - Un siècle d'aviation féminine française , Musée de l'Air et de l'Espace - Editions Altipresse, 2004, ISBN 2-911218-21-3 .
• ( FR ) Lucien Robineau (editat de), Les Français du ciel - Dictionnaire historique , Académie Nationale de l'Air et de l'Espace - Le Cherche Midi, 2005, ISBN 2-7491-0415-7 .

Elemente conexe

• Permis de pilot
• Istoria aviației

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Raymonde de Laroche

linkuri externe

• ( EN ) „Baroneasa” Raymonde de Laroche (1886-1919) , la Universitatea Monash , 2002. Accesat la 11 septembrie 2011 .
• ( EN ) Women in Aviation and Space History: Raymonde de la Roche , pe Smithsonian - Muzeul Național al Aerului și Spațiului . Adus la 11 septembrie 2011 .
• ( EN ) John H. Lienhard, Raymonde de Laroche ^{[ link rupt ]} , în The Engines of Our Ingenuity , Universitatea din Houston . Adus la 11 septembrie 2011 .
• ( RO ) Sărbătorește 100 de ani de femei-piloți autorizați , pe centennialofwomenpilots.com . Adus la 11 septembrie 2011 .
• ( RO ) Baroneasa de Laroche , în The Early Birds of Aviation, Inc. Adus la 12 septembrie 2011 (arhivat din original la 27 august 2018) .
• ( FR ) Baronne de Laroche - Brevet nr. 36 , pe AviaTechno . Adus la 11 septembrie 2011 .

Portalul aviației

Portal Biografii

Portal de teatru