Reșița
| Reșița uzual | ||
|---|---|---|
| ||
 | ||
| Locație | ||
| Stat |  România | |
| regiune |  Banat | |
| District |  Caraș-Severin | |
| Teritoriu | ||
| Coordonatele | 45 ° 17'N 21 ° 53'E / 45,283333 ° N 21,883333 ° E | |
| Altitudine | 208 m slm | |
| Suprafaţă | 198,34 km² | |
| Locuitorii | 84 678 (2007) | |
| Densitate | 426,93 locuitori / km² | |
| Alte informații | ||
| Cod poștal | 320000 | |
| Diferența de fus orar | UTC + 2 | |
| Cartografie | ||
  Reșița | ||
 | ||
| Site-ul instituțional | ||
Reșița (în germană Reschitz , în maghiară Resicabánya , în sârbă Rešica sau Решица ) este o municipalitate din România de 84 678 de locuitori, capitala districtului Caraș-Severin , în regiunea istorică a Banatului .
Localitățile Câlnic, Cuptoare, Doman, Moniom, Secu, Țerova fac, de asemenea, parte din zona administrativă.
Istorie
Orașul își are originea în secolul al XV-lea sub numele de Rechyoka sau Rechyca , cu toate acestea, cercetările arheologice efectuate la fața locului au condus la descoperirea de descoperiri și urme de case care datează din neolitic , la vremea respectivă Dacia liberă . Există, de asemenea, urme, în apropierea orașului, ale vechiului castrum militar roman din timpul cuceririi Daciei și reducerii acesteia în provincia romană de la 106 la 117 . [1]
Documente mai recente vorbesc despre oraș ca Reszinitza : într-o scriere din 1673 se menționează că cetățenii săi au adus tribut orașului Timișoara , în timp ce alții între 1690 și 1700 îl menționează ca parte a districtului Bocșa, împreună cu alte localități din zonă .
Reșița este un important centru industrial de mult timp, din 1771 , când au fost înființate primele fabrici, la cererea împărătesei Maria Tereza de Habsburg . Aceste fabrici au devenit nucleul inițial al marii fabrici de locomotive care a marcat întreaga dezvoltare industrială a orașului, mai întâi cu numele St. EG , apoi cu marca UDR ( Uzinele și Domeniile Reșița ), încă vizibilă pe unele exemple de locomotive cu aburi. , inclusiv cele păstrate în Muzeul Căilor Ferate din oraș.
În ciuda acestei evoluții, încă în 1925 Reșița avea calificarea de zonă rurală; în acel an a fost declarat oraș și a ajuns la statutul de municipiu în 1968 .
Economie
Lunga tradiție industrială continuă să dea principalele linii ale economiei orașului: moștenitorii acestei tradiții sunt astăzi industria siderurgică CSR ( Combinatul Siderurgic Reșița ) și UCMR ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ), active în construcția de mașini.
Aceste două companii, care au atins o mare importanță și o dimensiune enormă sub regimul comunist, au trecut prin multe dificultăți după revoluția din 1989 , ceea ce a dus și la o reducere drastică a populației, care în 1989 era de aproximativ 110.000 de unități. În special, RSI, aflată acum la un pas de faliment, a fost achiziționată de investitorii americani, care, totuși, s-au limitat să o mențină în viață timp de câțiva ani; în prezent, compania se află în mâinile unei companii ruse , care planifică investiții importante pentru relansarea sa, chiar dacă va fi foarte dificil să reveniți la nivelurile anterioare anului 1989.
Monumente și locuri de interes
Fiind un mare centru industrial, Reșița nu are obiective turistice majore. Cea mai mare parte a orașului a fost construită sau renovată după 1965 , deși rămâne o mică parte mai veche, numită de locuitori Reșița de Sus (Reșița Superioară). În zona modernă, Centrul Civic ( Centrul Civic ) are o importanță deosebită, în care sunt colectate toate activitățile economice și comerciale principale și care are o fântână mare și frumoasă, construită în era comunistă.
Un alt punct de interes este Muzeul Căilor Ferate menționat mai sus, care expune mai multe locomotive cu aburi care fac parte din istoria transportului feroviar românesc.
Nu departe de oraș există și stațiuni montane frecventate de turiști, inclusiv stațiunea de schi Semenic.
Transport urban
Transportul public urban este administrat de compania Prescom și constă dintr-o rețea de 2 linii de tramvai și 5 linii administrate de autobuze. Flota de autobuze este totuși limitată (25 de vehicule) și nu este foarte ocupată, fiind folosită în principal de persoanele care locuiesc în zone periferice; un plan de extindere a serviciilor publice prevede achiziționarea a 33 de autobuze noi până în 2008 , care se vor alătura celor actuale; Cu toate acestea, 3 dintre ele sunt deja în serviciu.
Conexiuni interurbane
Orașul este deservit de două gări, cu legături către București , Timișoara și toate principalele orașe ale țării.
Legăturile rutiere sunt asigurate mai ales de drumul național care leagă Timișoara de București, trecând prin Caransebeș, și de drumurile regionale care leagă principalele orașe ale raionului.
Cel mai apropiat aeroport de Reșița este Caransebeș , dar pentru principalele zboruri aeroportul de referință este Timișoara.
Notă
- ^ Julian Bennet, Trajan, Optimus Princeps , Bloomington 2001, p. 89
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Reșița
linkuri externe
- Site oficial , pe primary-resita.ro .
- Reșița , pe Sapienza.it , De Agostini .
- ( EN ) Reșița , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 53144814293906807084 · GND (DE) 4253113-5 |
|---|
