Rapsodia (feribot)

Rapsodie
Rapsodia la Sète în 2016
Descriere generala

Tip	BAC
Proprietar	Nave rapide mari
Proprietate	Nave rapide mari
Registrul naval	Bureau Veritas
Portul de înmatriculare	Ajaccio (1996-2014) Valletta (2014-2016) Genova (2016-)
Identificare	Indicativul internațional ITU : THE B. M. ȘI ( India-Bravo-Mike-Echo ) Număr MMSI : 229834000 Număr IMO : 9104835
Utilizator principal	Nave rapide mari
Traseu	Genova - Porto Torres e Genova - Palermo din 4 septembrie 2020 nava de carantină
Constructori	Chantiers de l'Atlantique
Loc de munca	Saint-Nazaire , Franța
Costul original	168 milioane €
Livrare	4 aprilie 1996
Numele anterioare	Napoleon Bonaparte (1996-2014)
Stat	în funcțiune
Caracteristici generale
Tonajul brut	37768 GRT
Tonaj net	29 330 tsn
Greutate	3 538 tpl
Lungime	170,84 m
Lungime	38,8 m
Înălţime	(de la linia de plutire ) 52 m
Proiect	6,65 m
Propulsie	4 motoare diesel SEMT Pielstick 18PC2.6B ( 43 092 kW ) 18 cilindri în V consumând 8 t de combustibil / oră (la viteză maximă și cu cele 5 generatoare )
Viteză	maxim: 23,5 noduri
Capacitate de incarcare	716
Echipaj	196 dintre care 17 sunt oficiale
Pasagerii	2448
Notă
Capacitate combustibil 1 387 m³

intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

Rapsodia (numită anterior Napolèon Bonaparte ) este un feribot construit la Chantier d'Atlantique din Saint-Nazaire , Franța , pentru compania de transport maritim SNCM .

Caracteristici

Lung de 172 de metri, cu un tiraj de 6 metri, era capabil să transporte 2.460 de pasageri și 706 de mașini. I s-a alocat linia de legătură cu Corsica , dar în vară a efectuat și mini-croaziere în Mediterana . La 29 octombrie 2012, în portul Marsiliei , din cauza vântului puternic, și-a rupt acostările și s-a prăbușit pe chei; din cauza coliziunii, a fost deschisă o tăietură în tribordul navei, care a început să prindă apă la pupa. După câteva zile, scurgerea a fost temporar închisă, au început lucrările de pompare, atât încât epava s-a stabilizat rapid.

Feribotul, unul dintre cele mai luxoase construite vreodată, părea inițial destinat demolării, deși pagubele s-au limitat la podurile care luaseră inițial apă (sala mașinilor și alte camere tehnice). După o primă reparație la carena din Chantier Naval de Merseille, nava, adusă înapoi în apă, a fost așezată în portul Marsiliei, în așteptarea unui posibil cumpărător. Pentru a-l înlocui pe Napoleon Bonaparte pe rutele care i-au fost atribuite, SNCM a ajuns la un acord cu GNV italian pentru închirierea feribotului Excelsior .

În aprilie 2014, Napoléon Bonaparte a fost vândut direct de SNCM către SNAV italian (grupul MSC al armatorului italo-elvețian Aponte), pentru o contraprestație de aproximativ 7 milioane de euro. Redenumit SNAV Rhapsody și reînregistrat în Malta , feribotul, la începutul lunii mai 2014, a fost transportat, remorcat de un remorcher , la Napoli pentru primele reparații.

După o muncă intensă la motoare și amenajări interioare, efectuată la șantierul naval „Nuova Meccanica Navale” din Napoli, în dimineața zilei de 6 iulie 2015, Rapsodia a ajuns la docul n. 5 din portul Genovei , pentru a finaliza reparațiile la corpul navei, cocoșilor de mare și metalelor. Din 8 august 2015 a revenit în sfârșit în funcțiune, pe noua rută Bari - Durres programată de Grandi Navi Veloci ^[1] , la aproape trei ani de la accidentul din Marsilia. Mai târziu (decembrie 2015) a fost mutat temporar la legătura dintre Genova, Barcelona și Tanger , probabil până în mai.

În martie 2016, Rapsodia a fost folosită ca locație a lucrărilor și a hotelului plutitor pentru Crans Montana Forum 2016, desfășurat în Dakhla (Sahara de Vest - Maroc). Croaziera a atins porturile Las Palmas, Dakhla, Casablanca și Tanger. Ulterior, nava s-a întors pentru a face legătura între Bari și Durres.

În 2017 a fost folosit ca navă de cazare pentru G7 în Taormina , care a avut loc pe 26 și 27 mai.

Din iunie 2017 funcționează pe ruta Genova - Porto Torres .

Din 20 septembrie 2017 este folosit ca hotel plutitor pentru forțele de comandă trimise de la Madrid în portul Barcelona împreună mai întâi cu Moby Dada și apoi cu GNV Azzurra .

În ianuarie, după o perioadă de Tanger Med - Barcelona - Genova, Rapsodia s-a întors „acasă” la șantierul naval din Marsilia pentru a fi pregătit ca hotel plutitor în Dakhla , apoi să efectueze o mini-croazieră pe coastele marocane și apoi imediat să ducă un alt serviciu de mini-croazieră între Italia și Spania.

După sezonul de vară 2018 pe ruta obișnuită Genoa / Porto Torres, la începutul lunii noiembrie Rapsodia a plecat în prima ei călătorie transatlantică: pe 13 noiembrie va ajunge în Freeport (Bahamas) unde va petrece aproximativ trei luni, închiriat ca hotel plutitor de la Norwegian Cruise Line pentru personalul său tehnic care operează în Grand Bahama.

În perioada 3 septembrie 2020 - 30 aprilie 2021, a fost închiriat de Ministerul de Interne pentru a fi folosit ca navă de carantină în contextul debarcărilor de urgență din Sicilia , care operează în următoarele porturi: Lampedusa, Porto Empedocle, Palermo, Bari și Augusta .