SMS Magdeburg

SMS Magdeburg
Nava în 1911
Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Clasa Magdeburg
Proprietate	Kaiserliche Marine
Loc de munca	AG Weser din Bremen
Setare	1910
Lansa	13 mai 1911
Intrarea în serviciu	20 august 1912
Soarta finală	blocat la 26 august 1914 în Golful Finlandei și scufundat de echipaj.
Caracteristici generale
Deplasare	la încărcare maximă: 4.570 t
Lungime	138,7 m
Lungime	13,5 m
Proiect	4,4 m
Propulsie	trei arbori de transmisie pentru trei turbine; 29904 SHP
Viteză	27,6 noduri (51,12 km / h )
Autonomie	5.820 mn la 12 noduri
Echipaj	354
Armament
Armament	artilerie la construcție: 12 tunuri de 105 mm (implanturi simple) torpile : 2 tuburi torpile de 500 mm a mea : 120 de mine
Armură	pod: 40 mm curea: 60 mm
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

SMS-ul Magdeburg era un crucișător ușor al Kaiserliche Marine german , prima unitate a clasei omonime ; intrat în serviciu în august 1912, nava a participat la etapele inițiale ale Primului Război Mondial , fiind pierdută la 26 august 1914 după ce a încetat pe insula Osmussaar , în Golful Finlandei .

Istorie

Memorialul de război din Magdeburg în cimitirul militar din Gdansk

Înființată în șantierul naval AG Weser din Bremen în 1910, nava a fost lansată pe 13 mai 1911 cu numele de Magdeburg , în cinstea orașului german cu același nume ; unitatea a intrat apoi în serviciu cu Hochseeflotte la 20 august 1912. La izbucnirea ostilităților, nava, sub comanda locotenentului comandant Richard Habenicht , a fost trimisă la Danzig , cu sarcina de a efectua raiduri împotriva bazelor navale rusești situate în Marea Baltică ; pe 02 august 1914, împreună cu crucișătorul SMS Augsburg , el a bombardat portul Libau , iar apoi a luat parte la mine- de stabilire misiuni în largul coastelor ruse ^[2] .

Reacția slabă a flotei țariste i-a împins pe germani să extindă raza de atacuri: în noaptea dintre 25 și 26 august, Magdeburg , împreună cu crucișătoarele Augsburg și Amazone și o escortă de distrugătoare , au navigat de la Memel cu scopul de a atacă unitățile ruse care navighează la intrarea în Golful Finlandei. În primele ore ale zilei de 26, echipa germană a fost identificată de crucișătoarele rusești Pallada și Bogatyr : în timpul unei manevre evazive, din cauza întunericului și a ceații groase, Magdeburgul a ajuns să lovească apa puțin adâncă lângă insula Osmussaar, rămânând blocată; Amazona și distrugătorul V-26 au încercat în zadar să tragă nava, care în curând a ajuns sub focul croazierelor rusești ^[3] . Cu unitățile de escortă scoase din focul rusesc, comandantul Habenicht a dat ordinul de a abandona nava și de a activa acuzațiile pentru auto-scufundare: 50 de oameni din echipajul Magdeburgului (plus doi dintre V-26 ) au fost uciși în ciocnire , 25 au fost răniți și 85 au dispărut, în timp ce rușii au luat prizonieri 57 de oameni, inclusiv însuși Habenicht ^[4] .

Marinarii ruși au pus stăpânire pe epavă și l-au inspectat: unele tunuri ale Magdeburgului au fost recuperate și ulterior instalate pe niște tunuri rusești; mai important, au fost găsite trei cărți de coduri , care conțin cheile de criptare ale sistemului de codificare a comunicațiilor radio ale flotei germane. Una dintre exemplare a fost trimisă imediat la Londra , unde experții în codificare ai Amiralității Britanice ( Camera 40 ) au putut apoi să decripteze comunicările Hochseeflotte, ajutate și de faptul că germanii nu și-au schimbat codurile pentru restul. a țării.conflict ^[4] .

Epava Magdeburgului a fost apoi casată de ruși; un monument în cinstea membrilor pierzi ai echipajului a fost ridicat ulterior în cimitirul militar din Gdansk.

Notă

^ Date tehnice Magdeburg , la german-navy.de . Adus pe 14 ianuarie 2013 .
^ Mauriello 2009 , p. 20 .
^ Mauriello 2009 , p. 21 .
^ ^a ^b Valzania 2004 , p. 53 .

Bibliografie

Benigno Roberto Mauriello, Marina rusă în timpul Marelui Război , Genova, Italian University Press, 2009, ISBN 978-88-8258-103-9 .
Sergio Valzania, Iutlanda , Mondadori, 2004, ISBN 88-04-51246-6 .