Nenorocirea de la Bologna
Acest articol sau secțiune referitoare la autovehicule este considerat a fi verificat . |
| Nenorocirea de la Bologna | |
|---|---|
 | |
| Data | 3 aprilie 1938 |
| Loc | Bologna |
| Stat |  Italia |
| Urmări | |
| Mort | 10 |
| Rănit | 24 |
Dezastrul de la Bologna este un accident rutier care a avut loc pe 3 aprilie 1938 , în timpul cursei auto Mille Miglia .
Istorie
Contextul
Cursele de viteză pe șosea s-au născut în același timp cu automobilul și au reprezentat evenimente sportive tradiționale, adesea de importanță națională sau internațională, urmate punctual de aripi de mulțimi, aglomerate de-a lungul marginilor străzilor. Apariția a numeroase accidente, care au implicat adesea spectatori cu decese sau răni, a făcut parte din cursul normal al evenimentelor.
Accidentul
În timpul fazei de întoarcere de la Roma la Brescia , cea de-a XII-a ediție a Mille Miglia a fost afectată de un accident foarte grav. Echipajul genovez Magnanego-Bruzzi, conducând Lancia Aprilia n. Numărul 101 de înmatriculare GE 25355, a sosit la postul de control al cursei, situat în piazzale di Porta Zamboni din Bologna, în jurul orei 16:30 pe 3 aprilie 1938.
După ștampilare, Aprilia a reluat rapid marșul, dar traversând șinele tramvaiului, ridicate semnificativ deasupra suprafeței drumului, șoferul a pierdut controlul mașinii, care urma să se răstoarne pe mulțimea aglomerată pe trotuarul despărțitor al traficului. Viale Berti . Numărul accidentului a fost tragic: au fost numărate imediat 10 decese, inclusiv 7 copii, precum și 24 de răniți, dintre care unii grav. [1]
Aproape simultan Alfa Romeo 8C 2300 Monza n. 150 din echipa Veronese Suppo-Terragnoli, înscriși cu pseudonimele „Ventuno” și „Ventidue”, s-au îndreptat într-o curbă luată prea repede în via Roma, pe circuitul orașului Ferrara , copleșind barierele și mulțimea din spate. Au fost șase răniți. [2]
La ora 17.15, Fiat 1100 nr. 38 de membri ai echipajului Franco-Bonacossa din Pavia , călătorind cu viteza maximă de-a lungul SS 16 în întinderea dreaptă Rovigo - Monselice , la înălțimea lui Stanghella, au copleșit o fată, Tersilla Rizzo, care a ucis-o instantaneu. [3]
Consecințele
În urma acestor dezastre și a celor care au avut loc în edițiile anterioare, Benito Mussolini a decis să interzică Mille Miglia pe drumurile obișnuite. [4] Anul următor cursa nu a avut loc, în timp ce în 1940 a fost organizat „Marele Premiu Brescia al Mille Miglia” care a avut loc într-un circuit foarte limitat și bine monitorizat, pe pista triunghiulară obținută de pe drumurile de stat. care lega Brescia , Mantua și Cremona .
Interdicția a expirat după război și Mille Miglia a fost reluată până când a avut loc tragedia de la Guidizzolo , care a marcat definitiv suprimarea acesteia.
