Shōgo Takeuchi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Shōgo Takeuchi
Naștere Prefectura Kyoto , 12 aprilie 1918
Moarte Noua Britanie, 21 decembrie 1943
Cauzele morții Căzut în luptă
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Steagul de război al Armatei Imperiale Japoneze.svg Armata Imperială Japoneză
Armă Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Ani de munca 1937-1943
Grad Mai mare
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Zona rurală din Malaezia
Țara rurală birmanică
Campania Indiilor de Est olandeze
Bătălii Bătălia de la Singapore
date extrase din asii de luptă ai armatei japoneze: 1931-45 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Shogo Takeuchi (竹内正吾Takeuchi Shogo ? , Prefectura de la Kyoto , de 12 luna aprilie anul 1918 - New Britain , 21 luna decembrie 1943 ) a fost un aviator și militare japoneze . În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost un celebru as al aviației luptător al Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu , Serviciul Forțelor Aeriene al Armatei Imperiale Japoneze . I se atribuie că a doborât 19 avioane inamice și a deteriorat alte 11. [2]

Biografie

Un exemplar Ki-61 Hien expus la Muzeul Aviației Kakamigahara , Japonia .

S-a născut în provincia Kyoto la 12 aprilie 1918. [1] S- a înrolat în armata imperială în septembrie 1939 , începând să frecventeze academia militară aeronautică, a 52-a promoție, ca student oficial, intrând astfel în serviciul aerian al armată . [1] După obținerea licenței sale de pilot și pilot militar , demonstrându-și imediat abilitățile de vânător, la sfârșitul antrenamentului a fost trimis să slujească la al treilea Chutai al 64-lea Sentai. [1] A participat la lupta inițială a Războiului din Pacific sub comanda locotenentului colonel Tateo Kato și a căpitanului Katsumi Anma. În timpul invaziei Malaeziei și a fazelor ocupației Singapore , la 31 ianuarie 1942 , în timp ce pilota un luptător Nakajima Ki-43 Hayabusa , [2] s-a angajat în lupta împotriva luptătorilor Hurricane Hawker care încercau să intercepteze bombardierele , proclamând 3 victorii. în succesiune rapidă. [3]

Apoi a luat parte la invazia Indiilor de Est olandeze , apoi la ciocnirile din Birmania . [2] În aprilie 1942 a fost transferat la 68 Sentai, [4] o unitate nou constituită, iar în decembrie a preluat comanda celui de-al 2-lea Chutai. În aprilie 1943 , unitatea sa s-a mutat la est în Noua Guinee , dar a întâmpinat multe probleme cu noul luptător Kawasaki Ki-61 Hien . [1] Odată, în timp ce desfășura o misiune de escortă la niște bombardiere, s-a trezit singur, deoarece toți ceilalți piloți au trebuit să se întoarcă la bază din cauza diferitelor probleme tehnice. [1] La 20 iulie, a obținut prima victorie asupra Ki-61 împotriva unui bombardier consolidat B-24 Liberator . [1] În ciuda dificultăților întâmpinate în acest teatru de operații, care au dus la pierderea unui număr mare de ofițeri și piloți în acțiune, dar și din cauza bolilor tropicale , el a continuat să-și conducă Chutai, uneori chiar preluând comanda unui Hikodan. [1] În același timp, numărul său de victorii a continuat să crească, [1] iar în octombrie 1943 a fost împușcat în timpul unei misiuni de interceptare și a fost rănit, revenind pe front după 15 zile, cu corpul încă acoperit de bandaje. [5] În timp ce moralul era cel mai scăzut, fuselajul lui Ki-61 a fost împodobit cu 58 de simboluri de victorie, devenind o sursă incontestabilă de mândrie pentru toți oamenii săi [N 1] din Wewak . [5]

În decembrie 1943, al 68-lea Sentai avea doar trei ofițeri valizi în serviciu. În 21 a aceleiași luni, în timp ce însoțea niște bombardiere ușoare pe Arawe , în Noua Britanie , [6] s-a ciocnit cu câțiva luptători Grumman F6F Hellcat, obținând o victorie în timp ce luptătorul inamic a încercat să atace avionul maiorului Kiyoshi Kimura, comandant al Sentaiilor. [1] A fost văzut apoi îndreptându-se spre Golful Hansa [2], dar când era pe punctul de a ateriza, motorul său a murit și avionul s-a rotit, lovind copacii înainte de a se prăbuși la pământ. [1] A fost grav rănit și a murit 3 ore mai târziu din cauza rănilor sale. [1] Maiorul Kimura i-a scris personal familiei sale, informându-i că a finalizat 90 de misiuni de război în ultimele 6 luni în Noua Guinee și a obținut 16 victorii confirmate plus 10 probabile [1] pe lângă cele 30 de avioane distruse sau avariate în timpul serviciu la Sentai 64. [7] A fost promovat postum la gradul de maior . [7]

Notă

Adnotări

  1. ^ Cele 58 de simboluri de victorie au reprezentat simultan avioane inamice confirmate, probabile și avariate.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Hata, Izawa, Shores 2012 , p. 263 .
  2. ^ a b c d Millman 2015 , p. 21 .
  3. ^ Ichimura 2009 , p. 15 .
  4. ^ Hata, Izawa, Shores 2012 , p. 39 .
  5. ^ a b Hata, Izawa, Shores 2012 , p. 264 .
  6. ^ Millman 2015 , p. 27 .
  7. ^ a b Millman 2015 , p. 28 .

Bibliografie

  • ( EN ) Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa și Christopher Shores, Japanese Army Fighter Aces: 1931-45 , Mechanicsburg (Pennsylvania), Stackpole Books, 2012, ISBN 1-46175-118-7 .
  • (EN) Nicholas Millman, Ki-61 și Ki-100 Aces, Oxford, Osprey Publishing, 2015, ISBN 1-78096-296-7 .
  • (EN) Hiroshi Ichimura, Ki-43 Asuri „Oscar” din al doilea război mondial, Botley, Osprey Publishing Company, 2009, ISBN 1-84603-861-8 .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Shōgo_Takeuchi&oldid=113740861 ”