ShinMaywa PS-1
| ShinMaywa PS-1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Hidroavion ASW (PS-1) aeronavă amfibie SAR (US-1A) |
| Echipaj | 9 |
| Designer | Shizuo Kikuhara |
| Constructor |  ShinMaywa |
| Prima întâlnire de zbor | 5 octombrie 1967 (PX-S) |
| Data intrării în serviciu | 1971 (PS-1) |
| Utilizator principal | Kaijō Jieitai |
| Exemplare | PS-1: 25 [1] US-1: 6 [1] US-1A: 14 [1] |
| Alte variante | ShinMaywa US-2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 33,46 m |
| Anvergura | 33,15 m |
| Înălţime | 9,95 m |
| Suprafața aripii | 135,8 m² |
| Greutate goală | 23 300 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 45 000 kg [2] |
| Capacitate | 20 de supraviețuitori sau 12 brancarde |
| Propulsie | |
| Motor | 4 turbopropulsor Ishikawajima-Harima / General Electric T64-IHI-10J |
| Putere | 3 493 și CP (2 605 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 511 km / h (276 kt ) |
| Viteza de croazieră | 426 km / h (230 kt) |
| Viteza de urcare | 8,1 m / s (1.600 ft / min) |
| Interval de acțiune | 3.817 km (2.060 nmi ) |
| Tangenta | 7 195 m (23 600 ft ) |
| Armament | |
| Bombe | 4 bombe de adâncime de 150 kg |
| Rachete | 6 ASM Zuni 127mm |
| Torpile | 2 |
| Notă | date referitoare la versiunea US-1A |
date extrase din | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
ShinMaywa PS-1 și US-1A (新 明 和 PS-1 , US-1A ) sunt aeronave militare dezvoltate de compania japoneză a Forțelor Aeriene ShinMaywa în anii 1960 .
Avioane mari cu caracteristici STOL , prima funcționând doar de la suprafața apei ( hidroavion ) și a doua amfibie concepută pentru lupta antisubmarină (ASW) și respectiv pentru căutare și salvare (SAR). PS-1 este un hidroavion , au fost adoptate de Kaijō Jieitai , componenta maritimă a Jieitai ( forțele japoneze de autoapărare).
Istoria proiectului
În 1960 , ShinMaywa (mai târziu Shin Meiwa) a dezvoltat un prototip de hidroavion, UF-XS cu un nou sistem de control care i-a conferit performanțe STOL. Compania a construit, de asemenea, pentru prima dată de la experiența sa de război (ca Kawanishi ) pentru a perfecționa corpul albatrosului Grumman HU-16 pe care se baza avionul. În 1966 , Kaijō Jieitai a atribuit companiei un contract pentru dezvoltarea ideilor de avioane de patrulare anti-som. Două prototipuri au fost construite sub denumirea PS-X, iar zborurile de testare au început la 5 octombrie 1967 , ceea ce a dus la producția sub denumirea PS-1 în 1969 .
În plus față de controlul stratului limita sistemului (alimentat de la o turbină de gaz montat în fuselaj), aeronava a avut alte caracteristici inovatoare, inclusiv un sistem de reducere a stropirii în timpul șanțuri, iar devierea gazelor evacuate din cele patru motoare. Turbopropulsor peste aripi pentru a crește ridicarea . Între 1971 și 1978 , Kaijō Jieitai a comandat 21 dintre aceste aeronave, care au funcționat până în 1989, când au fost înlocuite de Lockheed P-3 Orions . Producția mică a dus la un cost pe unitate ridicat al acestei aeronave, iar programul a fost controversat politic.
PS-1 nu a intrat în serviciu deoarece Kaijō Jieitai a solicitat dezvoltarea unei variante de căutare și salvare. Eliminarea echipamentului militar al PS-1 a permis creșterea capacității de combustibil, un tren de aterizare retractabil și echipamente de salvare. Noua variantă, US-1A , ar putea fi convertită pentru a transporta trupe. Primul zbor a fost efectuat la 15 octombrie 1974 și a fost acceptat în circulație în anul următor, iar în cele din urmă au fost achiziționate 19 avioane. Începând cu al șaptelea model, a avut o versiune îmbunătățită a motorului original, dar fiecare aeronavă a fost modificată la standardul US-1A . Prima misiune de salvare a fost făcută de o navă greacă în 1976 . Între acel an și 1999 , US-1A a fost folosit în peste 500 de salvări, salvând 550 de vieți.
Pe măsură ce flota SUA-1A a început să arate în vârstă, Kaijō Jieitai a încercat să strângă fonduri pentru o înlocuire în anii 1990, dar nu a obținut suficienți bani pentru a dezvolta un nou avion. Prin urmare, în 1995 , ShinMaywa a început planurile pentru o versiune îmbunătățită a US-1A, US-1A kai ( US-1A 改- „SUA-1A îmbunătățită”). Acest avion a prezentat numeroase îmbunătățiri aerodinamice, o carenă presurizată și motoare Rolls-Royce AE 2100 mai puternice . Testele de zbor au început pe 8 decembrie 2003 . Kaijō Jieitai a cumpărat 14 dintre aceste aeronave, pentru a intra în serviciu în jurul anului 2007 sub numele de ShinMaywa US-2 .
Utilizatori
- 25 PS-1 livrate din 1970, dintre care 20 au fost convertite în US-1 (și anume 6 US-1 și 14 US-1A). [1] Din aprilie 2018, toate au fost anulate. [1] [4]
Modele similare
Notă
- ^ a b c d e "Marina japoneză a anulat ultimul US-1A" - " Aeronautica & Difesa " N. 378 - 04/2018 pag. 76
- ^ de la sol, 43 000 kg de apă.
- ^ Taylor 1988 , pp. 172-173 .
- ^ "JMSDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , la j-hangarspace.jp, Accesat la 11 noiembrie 2020.
Bibliografie
- ( EN ) John WR Taylor (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1988-89 , Coulsdon, Marea Britanie, Jane's Defense Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe ShinMaywa PS-1
linkuri externe
- (EN) Greg Goebel, The Shin Meiwa PS-1 / US-1 & Harbin SH-5 Flying Boats in AirVectors, http://www.airvectors.net , 1 februarie 2008. Accesat la 10 martie 2009.
- ( EN ) Maksim Starostin, Shin Meiva PS-1 / US-1 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 10-03-2009 .
- ( EN ) Tim Wright, Giant Amphibian - Japonia are un godzilla de hidroavion , în revista Air & Space / Smithsonian , http://www.airvectors.net , 1 ianuarie 2003. Accesat pe 10 martie 2009 .
- ( EN ) Avioane; Joacă un rol în industria avioanelor , în ShinMaywa Industries, Ltd. , http://www.shinmaywa.co.jp/english/index.htm . Adus la 10 martie 2009 (arhivat din original la 9 martie 2009) .
