Compania Anonima Varesina pentru un tramvai Varese-Prima Cappella
| Compania Anonima Varesina pentru un tramvai Varese-Prima Cappella | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1894 la Varese |
| Închidere | 1906 |
| grup | Thomson-Houston |
| Produse | transport feroviar , electricitate |
Società Anonima Varesina pentru un tramvai Varese-Prima Cappella , cunoscut pur și simplu ca La Varesina , a fost înființat la Varese la 16 decembrie 1894 , cu scopul de a crea un tramvai de la Varese la Prima Capelă a Sacro Monte , pentru a declanșa turismul. îmbunătățirea zonei [1] .
Capitalul social inițial, de 320.000 lire, a fost asigurat în mare parte de compania americană Thomson-Houston , care operează în domeniul tracțiunii feroviare electrice [1] .
Tramvaiul a fost deschis pentru funcționare la 7 septembrie 1895 [2] . Succesul liniei a determinat Compania Varesina să se intereseze de construcția căii ferate Valganna , propusă deja de unele comitete locale [2] și, în așteptarea acestui lucru, și-a schimbat numele în Varesine Electric Railways and Tramways [2] . În același timp, capitalul social a fost ridicat la 1.100.000 lire [2] . Lucrările de construcție a căii ferate au început în 1900 și s-au încheiat în 1905 [3] .
În același timp, Varesina era interesată și de producția și distribuția energiei electrice : centrala termoelectrică din Sant'Ambrogio , construită pentru alimentarea tramvaiului [2] , a fost urmată de centralele hidroelectrice ale Cunardo ( 1898 ) [2]. și Maccagno ( 1902 ) [3] , care produce electricitate pentru utilizări civile și industriale.
La 31 ianuarie 1906, FTEV a fuzionat cu compania La Prealpina per Imprese Elettriche , concesionara tramvaiului Varese-Masnago, formând rețeaua de tramvaie Varese . [4] .
Notă
Bibliografie
- Adriano Betti, carbune, Sine pentru lacurile, Salo, transportul pe șine Editrice, 1992, ISBN 88-85068-16-2 .
