Gara Ardara

Ardara gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Ardara
Coordonatele	40 ° 37'55.61 "N 8 ° 49'06.57" E / 40.632114 ° N 8.818492 ° E 40.632114; 8.818492 Coordonate : 40 ° 37'55.61 "N 8 ° 49'06.57" E / 40.632114 ° N 8.818492 ° E 40.632114; 8.818492
Linii	Calea ferată Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, trecere
Starea curenta	Fără trafic
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1874
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Ardara este o gară (închisă publicului) situată pe calea ferată Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima , lângă orașul Ardara .

Istorie

Din 2008, nu a mai fost efectuat niciun serviciu comercial în stație

Șantierul de cale ferată din Ardara sa născut în a anilor 1870 la inițiativa Societății Regale a Cailor Ferate din Sardinia , o companie care a fost responsabil pentru construirea ordinare ecartament rețeaua de cale ferată în Sardinia . În acel deceniu au fost finalizate lucrările pentru construcția căii ferate între Porto Torres și stația Ozieri-Chilivani (pe clădirea Dorsale Sarda ), inaugurată, împreună cu secțiunea dintre Ploaghe și Chilivani , la 6 decembrie 1874 ^[1] ^{[ 2]} ^[3] .

După primele decenii de activitate sub controlul „Căilor Ferate Regale”, fabrica a trecut, ca și restul liniei, la conducerea Căilor Ferate de Stat în 1920 și mai târziu la filiala Rete Ferroviaria Italiana în 2001 . Între sfârșitul secolului al XX-lea și începutul anilor 2000, aeroportul a suferit o reducere treptată, cu eliminarea stației de transport de marfă și încetarea serviciului de călători în instalație începând cu 14 decembrie 2008 ^[4] . De atunci stația a fost activă în scopuri exclusive de servicii și, dacă este necesar, ca loc de prioritate .

Structuri și sisteme

Cele două urme ale plantei văzute în direcția Sassari: în stânga cea care rulează și în dreapta cea deviată

Stația, având caracteristicile unei curți de trecere, are o configurație a suprafeței de fier cu două șine ^[5] , dintre care prima rulează și cea de-a doua este în trecere, echipată tot cu o extensie trunchiată spre Chilivani . Anterior, un alt butuc se termina la est de clădirea pasagerilor ^[6] , în zona a ceea ce era curtea de marfă a stației, dotată și cu o zonă de încărcare . În trecut a existat și un turn de apă în această zonă a portului, care a fost ulterior demolat.

Clădirile uzinei sunt situate la sud de curtea căii ferate: cea mai mare dintre ele este clădirea călătorilor, construită pe un plan dreptunghiular cu o dezvoltare pe două etaje (plus un acoperiș înclinat în cărămizi), echipat cu patru lumini de deschidere pe cel mai lung laterale și închise publicului. Pe partea de vest a acestei clădiri se află clădirea de retragere (de asemenea, neaccesibilă), în timp ce în direcția Chilivani se află un mic depozit și, în fosta zonă a mărfurilor, alte două clădiri de servicii.

Clădirea de călători a gării

Stația este nesupravegheată și mișcarea în uzină este controlată de la distanță de către DCO din Cagliari ^[7] .

Circulaţie

Din decembrie 2008, stația a fost dezactivată pentru serviciul de călători și niciun convoi nu se oprește acolo. Anterior, aeroportul era accesat de trenuri regionale operate de Căile Ferate de Stat și ulterior de Trenitalia .

Schimburi

La intersecția de acces la gară a existat o oprire pentru liniile de autobuze extraurbane, utilizate de către ARST chiar și după terminarea serviciului de călători la aeroport.

Stație de autobuz.

Notă

^ Ogliari , p. 331 .
^ Altara , p. 137 .
^ Corda , p. 57 și inserție grafică .
^ By Train Tutt'Italia CD - 15 iunie - 13 decembrie 2008 , Trenitalia, 2008. și By Train Tutt'Italia CD - 14 decembrie 2008 - 13 iunie 2009 , Trenitalia, 2008.
^ Ernesto Imperato, prezentare generală a stației Ardara , pe Trenomania.org , 21 iunie 2008. Accesat la 4 august 2015 .
^ Stefano Paolini, ALn.668.3248 în Ardara (SS) ( JPG ), pe Photorail.com , 26 iulie 1997. Accesat la 4 august 2015 .
^ Numărul 162 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 53-54. Adus la 4 august 2015 ( arhivat la 9 iulie 2015) .

Bibliografie

Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Rețeaua feroviară italiană, broșura liniei 162.