Stația Barcellona-Castroreale (1890)
| Barcelona-Castroreale gară | |
|---|---|
| deja Barcelona | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Barcellona Pozzo di Gotto |
| Coordonatele | 38 ° 08'57 "N 15 ° 12'45.67" E / 38.149167 ° N 15.212685 ° E |
| Linii | Calea ferată Messina-Palermo |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1890 |
| Suprimarea | 1991 |
| Piste | 5 |
Stația Barcellona-Castroreale era o gară intermediară pe vechiul traseu al liniei de cale ferată Palermo-Messina care deservea Barcellona Pozzo di Gotto , Castroreale și celelalte centre învecinate.
Istorie
A fost construită ca o stație de trecere la suprafață pe vechiul traseu al liniei de cale ferată Palermo-Messina, care a fost construită târziu în ceea ce privește programul de construcție a căilor ferate din Sicilia , care, începută de compania Vittorio Emanuele , a trebuit să fie finalizată mai întâi de Societatea italiană pentru căile ferate sudice din 1872 și terminată, din 1885 încoace, de Societatea pentru drumurile ferate din Sicilia .
Stația a intrat în funcțiune la 27 septembrie 1890 , împreună cu secțiunea Milazzo - Barcelona a liniei Messina-Palermo [1] .
A rămas o stație terminus între 27 septembrie 1890 și 14 iunie 1891 , când calea ferată a fost extinsă la Oliveri .
Stația a fost echipată inițial cu o platformă de încărcare acoperită, un depozit de marfă și un pod de balustradă. Zona de încărcare , pe care a fost construit depozitul de mărfuri , a fost dotată cu o rampă pentru a permite materialului rulant să aibă acces la el.
Adiacent depozitului de mărfuri existau niște șenile de bușteni folosite pentru adăpostirea vagoanelor de marfă.
Până în 1940 pur și simplu se numea „Barcelona” [2] .
În 1986 au început lucrările de dublare pentru calea ferată Palermo-Messina și abia în 1992 a fost dublată secțiunea San Filippo-Santa Lucia-Terme Vigliatore, ceea ce a condus la dezafectarea totală și închiderea stației menționate la 30 noiembrie 1991 , înlocuită pe în aceeași zi.de la noua stație Barcellona-Castroreale situată în afara centrului locuit al Barcellona Pozzo di Gotto .
Între 1991 și 2002 [3] a existat un proces de dezinvestire de către Trenitalia a secțiunii de pe linia istorică dintre stațiile Novara-Montalbano-Furnari și San Filippo-Santa Lucia, o secțiune cu o singură cale care datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. .
Structuri și sisteme
Stația Barcellona-Castroreale a fost situată la aproximativ km 188 din vechea rută simplă a liniei Palermo-Messina .
Clădirea călătorilor era pe două niveluri, dintre care etajul al doilea era locul de cazare al șefului de gară și nu avea elemente arhitecturale semnificative.
Pachetul de piste a inclus un total de patru piste, dintre care trei pentru servicii de călători: prima a fost utilizată spre partea Palermo , a doua cea a rutei corecte, spre partea Messina , a treia a fost utilizată și pentru serviciul de călători, două pentru transportul de marfă vagoane și, în cele din urmă, un portbagaj.
Servicii
Stația a fost dotată cu:
-
Casa de bilete la ghișeu
Notă
- ^ Deschiderea filialei Milazzo - Barcelona .
- ^ Comanda de service n. 162 din 1940
- ^ Eliminarea secțiunii „San Filippo-Santa Lucia” - secțiunea „Novara-Montalbano-Furnari” .
