Stația Oliveri-Tindari

Oliveri-Tindari gară
fost Oliveri

Locație
Stat	Italia
Locație	Oliveri
Coordonatele	38 ° 07'42.24 "N 15 ° 03'23.76" E / 38.1284 ° N 15.0566 ° E 38.1284; 15.0566 Coordonate : 38 ° 07'42.24 "N 15 ° 03'23.76" E / 38.1284 ° N 15.0566 ° E 38.1284; 15.0566
Linii	Calea ferată Messina-Palermo
Caracteristici
Tip	stație de trecere la suprafață
Starea curenta	in folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1891
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Oliveri-Tindari este o gară situată pe linia Palermo-Messina care deservește orașul Oliveri și Tindari din apropiere, o fracțiune din orașul Patti .

Istorie

A fost construită ca o stație de trecere la suprafață pe vechiul traseu al liniei de cale ferată Palermo-Messina, care a fost construită târziu în ceea ce privește programul de construcție a căilor ferate din Sicilia , care, începută de compania Vittorio Emanuele , a trebuit să fie finalizată mai întâi de Societatea italiană pentru căile ferate sudice din 1872 și terminată, din 1885 încoace, de Societatea pentru drumurile ferate din Sicilia .

Fabrica a intrat în funcțiune la 15 iunie 1891 împreună cu secțiunea Barcellona - Oliveri a liniei Messina - Palermo . Inițial se numea pur și simplu „Oliveri” ^[1] .

Stația a rămas terminus până la 24 mai 1892 , când calea ferată a fost extinsă până la Patti ^[2] odată cu construirea unui tunel subteran la pârâul Timeto .

Inițial a fost echipat cu o platformă de încărcare acoperită, un depozit de marfă și un pod de echilibrare. Zona de încărcare , pe care a fost construit depozitul de mărfuri , a fost dotată cu o rampă pentru a permite materialului rulant să aibă acces la ea.

Adiacent depozitului de mărfuri există o cale trunchiată care, găzduind inițial vagoanele de marfă, a fost folosită ulterior pentru adăpostirea materialului rulant de serviciu.

La 1 septembrie 1908 fabrica a preluat noul nume de „Oliveri-Tindari” ^[3] .

La mijlocul anilor nouăzeci , curtea de marfă a fost închisă, iar clădirea de călători cu serviciile aferente a fost închisă ulterior, transformându-l într-o simplă oprire nesupravegheată pentru trenurile regionale.

La 15 ianuarie 2008, cabina PB , scaunul bancului ACE cu bloc manual , a fost desființat, coroborat cu instalarea blocului automat ACEI cu contor de osie ^[4] .

Cu ocazia instalării SCC , pe secțiunea Barcelona-Patti, la 18 ianuarie 2009 , managerul local , adică comandantul stației , a fost suprimat, cu consecința lipsei prezenței uzinei ^[5] .

Structuri și sisteme

Stația este situată la km 170 + 963 din linia Palermo-Messina , de-a lungul liniei ramificate Bivio Terme Vigliatore - Patti-San Piero Patti, la aproximativ 5 m deasupra nivelului mării.

Clădirea călătorilor este pe două niveluri, dintre care etajul al doilea era locul de cazare al șefului de gară și nu are elemente arhitecturale semnificative.

Pachetul de piste cuprinde un total de trei piste, dintre care cei doi trecători, ambele utilizate pentru serviciul de călători, I-ul traseului corect, în timp ce II-ul folosit pentru intersecții și / sau pentru prioritate; în sfârșit, a treia este o mică cale trunchiată, acum în uz, pentru vechea curte de marfă.

Stația este gestionată de la distanță de către DCO în uzina din Palermo Centrale .