Gara Bosa
| Bosa gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Bosa |
| Coordonatele | 40 ° 17'34.07 "N 8 ° 30'04.35" E / 40.292798 ° N 8.501209 ° E |
| Linii | Calea ferată Macomer-Bosa |
| Caracteristici | |
| Tip | gară terminală la suprafață |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1888 |
| Suprimarea | 1981 |
| Piste | 4 |
Stația Bosa era o stație de cale ferată din municipiul Bosa , terminalul terminal original al liniei către Macomer .
Istorie
Stația Bosa a fost construită în ultima parte a secolului al XIX-lea împreună cu calea ferată cu cale ferată îngustă care de la uzină ar ajunge la Macomer : aceste structuri au fost construite de Căile Ferate Secundare din Sardinia și atât linia, cât și stația au fost inaugurate pe 26 Decembrie 1888 [1] . Ulterior, aeroportul a trecut de la gestionarea SFSS la cea a Căilor Ferate Complementare din Sardinia în 1921 , continuându-și activitatea până la 14 iunie 1981 [2] , data la care Macomer-Bosa a fost închisă din cauza condițiilor precare ale echipamente feroviare , cu excepția redeschiderii anului următor numai în porțiunea dintre Macomer și Tresnuraghes .
De atunci uzina a fost scoasă din funcțiune și utilizată exclusiv pentru serviciile de autobuz ale diferitelor concesionare ale rețelei de cale ferată îngustă din centrul Sardiniei (ultima dintre acestea fiind ARST din 2010 ); toate acestea, în ciuda proiectului de reactivare a traseului suprimat, realizat de Ferrovie della Sardegna și concretizat în 1995 [3] , cu restaurarea unei părți mari a secțiunii închisă în 1981 (deși numai pentru uz turistic), deci nu a fost posibil să folosească secțiunea finală a căii ferate, fiind amplasată pe un teren supus afundării [4] în special în tronsonul care se desfășoară de-a lungul râului Temo , care a împiedicat reactivarea centralei cu retragerea consecutivă a terminalului din stația Bosa Marina .
Structuri și sisteme
Stația Bosa a fost închisă în 1981 și ulterior demontată în ceea ce privește infrastructura feroviară. Până în acel an a fost activă în schimb ca stație terminală a căii ferate Macomer-Bosa, dotată cu un total de patru linii de cale ferată îngustă [5] (950 mm), din care a doua folosită împreună cu prima pentru a opri trenurile de călători [ 5] , fiind fiecare flancată de o platformă (dintre care una se află în platformă [5] ), ambele prezente încă în fosta curte feroviară [5] . Calea doi împreună cu calea trei (care se despărțea de ea) se terminau în interiorul materialului rulant al stației, în timp ce prima cale ducea către zona curții de marfă, deservită în special de o altă cale [5] care circula alături de un depozit și o platformă de încărcare [ 5] . O zonă de alimentare cu apă a fost, de asemenea, plasată în zonă, în timp ce placa rotativă a stației a fost plasată, de asemenea, pe pista pistei [5] .
În ceea ce privește clădirile, pe lângă depozitul de marfă, fabrica a fost dotată cu o clădire de pasageri de tip clasa I a SFSS, utilizată ulterior pentru activitățile serviciilor de transport public rutier; din punct de vedere arhitectural, se caracterizează prin dezvoltarea pe două etaje, surmontată de un acoperiș înclinat, cu cinci lumini pe latura de cale. Există, de asemenea, o clădire caracteristică care a găzduit retragerile în trecut [5] și o clădire pe spatele magaziei, folosită în anii de activitate feroviară pentru cazarea personalului [5] .
Circulaţie
Până în 1981 stația a fost deservită de trenurile SFSS și mai târziu ale FCS cu Macomer ca destinație.
Servicii
În perioada de activitate, stația a găzduit unele servicii pentru utilizatori, inclusiv o sală de așteptare, o casă de bilete și toalete.
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
Zona gării a găzduit o oprire a liniilor de autobuz FCS chiar înainte de închiderea structurii, care de atunci a fost utilizată pentru conexiunile interurbane ale serviciilor de autobuz efectuate de ARST din 2010, dintre care aeroportul este și un terminal și depozitare Locație.
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Altara , p. 146 .
- ^ Altara , p. 178 .
- ^ Trasee turistice , în Uniunea Sardiniană , 9 mai 1995.
- ^ Luigi Prato, Marco Fiori și Salvatore Fiori, Calea ferată Macomer-Bosa , în Lestradeferrate.it . Adus la 31 martie 2016 .
- ^ a b c d e f g h i Luigi Prato, Marco Fiori și Salvatore Fiori,stația Bosa Marina , pe Lestradeferrate.it . Adus la 31 martie 2016 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Bosa
