Gara Carsoli

Carsoli gară
Clădirea de călători a gării
Locație
Stat	Italia
Locație	Carsoli
Coordonatele	42 ° 05'43,8 "N 13 ° 04'49,08" E / 42,0955 ° N 13,0803 ° E 42,0955; 13.0803 Coordonate : 42 ° 05'43.8 "N 13 ° 04'49.08" E / 42.0955 ° N 13.0803 ° E 42.0955; 13.0803
Linii	Roma-Pescara Roma-L'Aquila-Giulianova nu a construit niciodată
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1888
Piste	2
Schimburi	Autobuze urbane și interurbane
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Carsoli este gara care deservește orașul Carsoli și reprezintă gara principală. Gara este situată pe calea ferată Roma-Pescara .

Istorie

Inaugurat la 30 iulie 1888 , cu ocazia deschiderii secțiunii Sulmona - Cineto Romano .

Clădirea inițială a pasagerilor a fost distrusă în cutremurul din 1915 . Clădirea pe care o putem vedea astăzi a fost construită după al doilea război mondial.

De asemenea, a fost planificată conectarea Giulianova cu linia Giulianova-Teramo care trece prin L'Aquila , Capitignano și Teramo , stația de plecare urma să fie aceasta, dar acest proiect nu a fost niciodată realizat.

Structuri și sisteme

Stația este administrată de Rețeaua Feroviară Italiană (RFI).

Clădirea călătorilor este formată din trei corpuri: corpul central se dezvoltă pe două niveluri; parterul este acoperit cu cărămizi, în timp ce primul etaj este din zidărie și vopsit în galben. Corpurile laterale se dezvoltă simetric și sunt compuse dintr-un singur nivel: corpurile laterale sunt îmbrăcate în cărămidă.

Stația avea o curte de marfă cu un depozit alăturat: astăzi ( 2011 ) curtea a fost demontată, în timp ce depozitul a fost transformat într-un depozit. Arhitectura depozitului este foarte asemănătoare cu cea a altor gări italiene.

Există alte clădiri mici care erau funcționale pentru serviciul de transport de marfă, care a fost cândva deosebit de activ. ^{[ fără sursă ]}

Pătratul este format din două căi cu platforme conectate între ele printr-o pasarelă feroviară din lemn: calea 1 este pe o cale deviată și este utilizată pentru a face treceri și priorități între trenuri, calea 2 , pe de altă parte, este calea rapidă.

Există alte portbagaje în zona fostei curți de marfă care nu a fost încă scoasă din funcțiune.