De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Roma-Roma-Aquila-Giulianova sau Giulianova a fost un proiect de cale ferată , în „ centrul Italiei” , care urmărea să creeze o linie de legătură transversală între Marea Tireniană și Marea Adriatică , conectând Roma la Giulianova , prin Carseldine , L'Aquila , Capitignano și Teramo , altoind pe alte părți ale liniei preexistente, cum ar fi linia Roma-Pescara , Terni-Sulmona și Teramo-Giulianova . Dintre proiect a fost realizat doar L'Aquila-Capitignano , deschis în 1922, dar închis în 1935 ; partea rămasă nu a fost niciodată construită din diverse motive, inclusiv costurile ridicate ale depășirii Gran Sasso și a celorlalte două treceri.
Istorie
Primele proiecte
Primele planuri pentru liniile Teramo-Aquila și L'Aquila Carsoli au fost realizate de către municipalitățile respective, respectiv în 1863 și 1874. [1]
Construcția secțiunii L'Aquila-Capitignano
În anii '20 ai secolului al XX-lea a fost inaugurată prima porțiune dintre L'Aquila-Capitignano, construită de Societatea pentru Industrializarea Aterno în scopuri industriale, dar proiectele de extindere au fost distruse, tot datorită rivalității cu un alt proiect pentru Legătură tireniană -Adriatico: calea ferată Salaria (Roma-Rieti-Ascoli Piceno).
Mileniul al treilea
În anii 2000 , construcția unei căi ferate L'Aquila- Tagliacozzo (de la o cale foarte similară cu cea a Aquilei Carsoli-sus) a fost inserată de către al doilea guvern Berlusconi între infrastructura strategică a dreptului obiectiv . [2] Linia ipotezată prevede o linie unică și electrificată, lungă de 41 km, dintre care 25 se află într-un tunel sau viaduct, cu un cost estimat la aproximativ 730 milioane de euro. [3] Totuși, ceea ce el nu a urmat nimic concret: lucrarea nu a fost niciodată finanțată și nici nu a fost făcut vreodată un proiect preliminar.
În 2016, Fundația Cassa di Risparmio din provincia L'Aquila a realizat un nou studiu de fezabilitate pentru conexiunea L'Aquila-Roma, producând patru ipoteze de rute diferite: Sassa - Cappelle dei Marsi , Sassa - Carsoli și Acciano - Aielli . [4] [5]
cale
Roma-Giulianova ar fi avut o cale similară cu autostrada A24 de astăzi: ar fi desprinsă de la Roma-Sulmona la Carseldine unde, de la 600 de metri deasupra nivelului mării în valea Turano , ar depăși o primă trecere, urcând între Carseolani în sus la 956 de metri din galeria de sus, apoi în jos la 750 de metri în valea Salto , unde a atins Borgorose . De acolo, linia ar urca până la 1010 metri deasupra pasului din tunelul din amonte de Velino (care separă valea săriturii de valea Aterno ), și apoi ar coborî până la 611 metri de Vultur . Din capitala Abruzzo se va ridica din nou pentru a se adresa trecătorului Gran Sasso , unde planificase un tunel de vârf la o altitudine de 1150 metri și se ridica până la 265 metri în Teramo , unde avea să fie reunit cu linia existentă până la Giulianova și marea . [6] [7]
Notă
- ^ Pentru construcția căii ferate Teramo-Aquila Carsoli , scrisoare de intenție pentru construcția căii ferate Teramo-Aquila Carsoli la comisia guvernamentală Raffaele De Cornè . Officine Grafiche Vecchioni, L'Aquila, 1919
- ^ Lucrări strategice privind legea sistemului informațional , în căutarea „Aquila Tagliacozzo”.
- ^ Nouă linie feroviară-Tagliacozzo L'Aquila (PDF), a cadrului General Intesa între guvern și regiunea Abruzzo, regione.abruzzo.it, 28 mai 2009, p. 10. Accesat la 24 ianuarie 2019.
- ^ Un tren L'Aquila-Roma în 77 de minute pe o cale ferată cu totul nouă, studiul Fundației Carispaq , ediția Il Messaggero Abruzzo, 31 ianuarie 2016. Adus pe 24 ianuarie 2019.
- ^ Roberto Ciuffini, Railway L'Aquila-Rome, the feasibility study of Carispaq Foundation , pe NewsTown, 21 iunie 2017. Accesat la 24 ianuarie 2019.
- ^ Archive Documentation State of Rieti, colecția de CD-uri „Antrodoco și calea ferată” realizată în 2003 de municipalitatea Antrodoco pentru 120 de ani de la Terni-L'Aquila . Pentru inspecție pe locul orașului: Text despre construcția Vulturului - Antrodoco - Rieti - Terni
- ^ Francis Palmegiani , Salaria feroviară - o problemă majoră a Sabinei cu caracter național, în Rieti și regiunea Sabina, ediții ale revistei „Latina Gens”, Roma, 1932, p. 136.
Italia
