Stația Dronero
| Dronero gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Dronero |
| Coordonatele | 44 ° 27'45,72 "N 7 ° 22'11,68" E / 44,4627 ° N 7,36991 ° E |
| Linii | Busca-Dronero |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, terminal |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1912 |
| Suprimarea | 1982 |
| Piste | 3 + 1 marfă + 2 RL |
| Împrejurimi | Dronero |
Stația Dronero a fost terminalul gara din linia din Busca , care deservesc municipiul cu același nume . Inaugurat în 1913, dar de fapt activat în 1912, a fost dezactivat pentru traficul de pasageri în 1966 și pentru traficul de mărfuri în 1982; de la începutul anilor 2000, Prietenii Căii Ferate Turistice Valle Maira a sprijinit redeschiderea gării și a liniei în sine.
Istorie
Stația a fost deschisă pentru funcționare la 20 septembrie 1912 împreună cu activarea întregii linii de la Busca [1] . Cu toate acestea, inaugurarea oficială a fost amânată la 13 octombrie 1913 pentru a-i permite lui Giolitti , pe atunci prim-ministru și originar din Dronero, să participe la sărbătorile organizate de administrația municipală [2] .
A fost închis traficului de călători în 1966, dar traficul de mărfuri era încă activ cu 2 sau 3 navete zilnice pentru transportul militar și metalurgic [3] [4] . A fost suprimat definitiv la 16 noiembrie 1982 [3] .
În noiembrie 2005, în sprijinul redeschiderii secțiunii Dronero-Busca și, în consecință, a stației, s-a născut Asociația Prietenilor Căilor Ferate Turistice Valle Maira [5] . În 2009 a expus în gară vagonul de marfă T123 ex Ferrovia Torino-Ceres , acordat cu împrumut gratuit de Muzeul Căilor Ferate din Piemont și complet restaurat chiar de asociație [6] .
Structuri și sisteme
Fabrica are o clădire de pasageri care găzduia casa de bilete la ghișeu, camerele de clasa I și a II-a. În dreapta acestuia se află clădirea toaletei.
De la activarea sa, stația a fost echipată cu un pachet de transport de marfă de mare, o curte de transport de marfă , nu mai sunt utilizate din 1982, cu un depozit , o încărcare platformă , un acces ciot , fix macara acționat manual, șablon de încărcare și steelyard punte cu atașat cutie Sentry [4] . Au existat și magazii de locomotive , al căror interior în 2014 a fost abandonat și scufundat de vegetație, deservit de două șine, amplasate la capătul șinelor [4] . A fost construit un rezervor hidraulic pentru trenurile cu aburi conectate la coloana plasată pe șine. O scurtă conexiune a fost activă și în slujba Fabbriche Riunite Falci [4] .
Începând cu 2014, stația era într-o stare de neglijare, deși există adesea demonstrații și lucrări de curățare de către AAFTVM. În 2018, au început lucrările la construcția unui supermarket în zona feroviară și recuperarea clădirii gării, finalizată spre sfârșitul anului 2019 [7] .
Circulaţie
Stația, în ciuda marilor sărbători de la inaugurare, era supradimensionată în comparație cu traficul modest care circula acolo. A fost deservit de 4 perechi de trenuri la timp deja în anii treizeci, încredințate vagoanelor grupului ALn 556 [4] .
Serviciul de călători la uzină a încetat definitiv în 1966 și serviciul de transport de marfă în 1982, cu suprimarea consecventă a liniei și a stației în sine [3] .
Servicii
Stația avea:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
Între 1912 și 1948 pe piața din fața gării a fost posibilă schimbul cu tramvaiul Cuneo-Dronero .
Notă
- ^ Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , în Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 6 februarie 2014 .
- ^ Ballatore, La Busca-Dronero , în Istorie , pp. 156-157 .
- ^ a b c Quartino, Fermeture , p. 34 .
- ^ a b c d e Linia Busca-Dronero, istoria - Regione Piemonte ( PDF ), pe Regione.piemonte.it . Adus la 15 iulie 2014 (arhivat din original la 18 iulie 2014) .
- ^ Prietenii căii ferate turistice Maira Valley: Cine suntem
- ^ Pietro Zitano, Știri istorice. T123 FTC restaurat , în All train , anul 22, n. 226, ianuarie 2009, pp. p. 8, ISSN 1124-4232
- ^ Echipa editorială Cuneo24, Dronero, deschide piața locală , 6 octombrie 2019.
Bibliografie
- Buletinul de transport și transport feroviar , 1906.
- Jurnalul general al căilor ferate și lucrărilor publice, volumul 25 , 1907.
- ( FR ) Ivano Quartino, Fermeture definitive de la ligne Busca-Dronero , în L'écho du rail (nouvelle série de Riviérail) , n. 40, 1983, p. 34.
- Luigi Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemont , Savigliano, Editrice Il Punto, 2002, ISBN 88-88552-00-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Dronero .
linkuri externe
- Stația Dronero , pe digilander.libero.it .
- Calea ferată Busca-Dronero - Căile ferate abandonate , pe ferrovieabbandonate.it .
- Calea ferată Busca-Dronero , pe ilmondodeitreni.it .
- Schimburi în anii 1950 la Dronero , pe miol.it.
