Gara Enas
| Enas gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Olbia |
| Coordonatele | 40 ° 51'25.48 "N 9 ° 25'51.86" E / 40.857078 ° N 9.431072 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația de cale ferată care trece la suprafață |
| Starea curenta | fără trafic |
| Piste | 2 [1] |
Stația Enas este o stație de cale ferată dezafectată situată în zona municipală Olbia , de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci .
Istorie
Stația s-a născut în ultimele decenii ale secolului al XIX-lea de către Compania Regală a Căilor Ferate Sardine , care în aceiași ani a realizat lucrările de construcție a rețelei feroviare cu ecartament obișnuit din Sardinia, inclusiv creasta dintre Cagliari și Golfo Aranci . Planta, care a fost activă în 1891 [2] , sa născut pentru a servi o serie de case împrăștiate [3] prezente în apropiere de Rio Enas și localitatea cu același nume; ulterior a trecut în 1920 sub conducerea Căilor Ferate de Stat (proprietari ai gării din 2001 prin filiala RFI ).
Servit din anii 2000 de un singur autobuz zilnic de înlocuire [4] , în decembrie 2008 [5] instalația a revenit pentru a găzdui trenuri de călători, până la 13 iunie 2009 [6] . De atunci, cu excepția unei scurte paranteze la începutul anului 2016 [7] , din punct de vedere feroviar, uzina a fost utilizată exclusiv în scopuri de service și ca post de comunicare .
Structuri și sisteme
Stația are o configurație a suprafeței de fier cu două șine de ecartament de 1435 mm [1] , dintre care prima rulează și a doua trece cu extensii trunchiate la capete.
La sud de acestea se află clădirile gării, dintre care principala este clădirea călătorilor (închisă publicului), constând dintr-o parte centrală cu plan dreptunghiular și extinsă pe două etaje, cu un corp lateral suplimentar doar la parter . Adiacent se află o clădire de servicii suplimentară, alături de care turnul de apă al stației [8] a fost prezent până în anii 2000, apoi demontat. Alte camere de servicii sunt prezente într-o a treia clădire din partea de vest a fostei zone de pasageri, în timp ce în partea de vest a aeroportului rămân ruinele unor clădiri vechi dezafectate.
Stația este nesupravegheată și este gestionată de la distanță de către DCO din Cagliari [9] .
Circulaţie
Stația este lipsită de trafic din primăvara anului 2016, anterior fiind deservită de trenurile Căilor Ferate de Stat și mai târziu de filiala Trenitalia .
Notă
- ^ a b Circulară compartimentală 04/2006 ( PDF ), pe isoweb-filenet.rfi.it , RFI, p. 29. Adus la 28 aprilie 2015 (arhivat din original la 19 aprilie 2015) .
- ^ Diagrama veniturilor pentru stația 1891 din Corda , inserție grafică
- ^ Pasquale Cugia, Nou itinerar al insulei Sardinia ( PDF ), Ravenna, Tipografia Națională a lui E. Lavagna și fiu, 1892, p. 395 (389). Adus la 30 martie 2015 .
- ^ By Train Tutt'Italia CD - 15 iunie - 13 decembrie 2008 , Trenitalia, 2008.
- ^ By Train Tutt'Italia CD - 14 decembrie 2008 - 13 iunie 2009 , Trenitalia, 2008.
- ^ By Train Tutt'Italia CD - 14 iunie - 12 decembrie 2009 , Trenitalia, 2009.
- ^ Linia Sassari - Ozieri Chilivani - Schimbări orare tren Olbia ( PDF ), pe trenitalia.com . Adus la 23 februarie 2016 (arhivat din original la 23 februarie 2016) .
- ^ Ernesto Imperato, Clădirea pasagerilor stației Enas , pe Trenomania.org , 16 iunie 2008. Adus pe 2 mai 2015 .
- ^ Numărul 162 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 46-59. Adus pe 29 aprilie 2015 ( arhivat pe 21 martie 2015) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Enas
