Gara orașului Modugno
Această intrare sau secțiune pe căile ferate nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Orașul Modugno gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Modugno |
| Coordonatele | 41 ° 05'08.52 "N 16 ° 46'42.96" E / 41.0857 ° N 16.7786 ° E |
| Linii | Calea ferată Bari-Taranto |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | șters |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1958 |
| Suprimarea | 2020 |
| Piste | 1 |
| Schimburi | Stația Modugno (FAL) |
Stația Modugno Città era o stație de cale ferată care deservea orașul Modugno, situat pe calea ferată Bari-Taranto .
Istorie
Prima gară Modugno de pe linia Bari-Taranto a fost construită departe de oraș, la mai mult de 1 km în direcția Bitetto . Motivele care au determinat compania feroviară să aleagă acest sit pentru amplasarea gării Modugno nu sunt cunoscute, probabil din cauza ușoarei pante a terenului din apropierea orașului; pantă care ar fi creat dificultăți locomotivelor vremii în momentul repornirii.
Această distanță a fost cauza unor mari inconveniente pentru utilizatorii stației: atât pentru pasageri, cât și pentru comercianții care deseori au preferat să transporte mărfuri la Bari cu propriile mijloace decât să folosească calea ferată. Administrația de mai multe ori, de-a lungul anilor, s-a exprimat pentru a cere construirea unei stații care era mai aproape de sat. Din 1884 , chiar înainte de deschiderea liniei de cale ferată, consilierul municipalității din Modugno, avocatul Francesco Renna, a remarcat neplăcerile pe care această locație a stației le-ar provoca [1] .
În 1902 administrația municipală și-a reluat nemulțumirile împotriva Societății Italiene pentru Căile Ferate din Sud, care în anul următor a trimis o comisie însărcinată cu investigarea chestiunii stației Modugno. Inginerul Antonio Grossi, care a condus comisia tehnică, a identificat un nou amplasament pentru stația Modugno și a indicat drumurile care ar fi trebuit să permită accesul la ea. Primarul vremii, Domenico di Ciaula, și-a declarat satisfacția față de acest proiect, dându-și disponibilitatea de a modifica drumurile și de a acorda gratuit terenul în care va fi construită curtea ferată. Consiliul municipal a alocat suma de 280.000 lire în acest scop [2] .
Cu toate acestea, proiectul nu a fost realizat. În cadrul ședinței Consiliului municipal din 1 mai 1908 , primarul Francesco Parrot a comentat ironic decizia guvernului de a amâna proiectul noua stație Modugno care spunea „ceea ce va fi prevăzut în 1916 ” afirmând: „Ceea ce înseamnă că nu va fi niciodată să se facă din nou ” [3] . Avea dreptate: apariția primului război mondial a pus rapid proiectul deoparte.
De-a lungul timpului, calea ferată a liniei Bari-Taranto a fost folosită din ce în ce mai puțin de cetățenii din Modugnese care au preferat să folosească propriile mijloace pentru a merge la Bari. Această tendință a fost și mai accentuată odată cu inaugurarea liniei Bari-Matera în 1915 . Odată cu succesiunea administrațiilor municipale, există mai multe intervenții la administratorii feroviari pentru a ridica problema mutării stației Modugno într-un loc mai aproape de centrul locuit.
Abia în anii cincizeci ai secolului al XX-lea, întrebarea a trecut la concluzia dorită de cetățenii din Modugnese. Căile Ferate de Stat au examinat problema, iar inginerul modugnez Vito Perrone, din conducerea generală a Ministerului Comunicațiilor , a intervenit pentru a furniza consiliului de administrație al căilor ferate informații de natură tehnică și referitoare la traficul de persoane și mărfuri pe linie de cale ferată care traversează Modugno. Oprirea a fost identificată în apropierea trecerii la nivel situată de-a lungul drumului care duce la Palese, în fața stației liniei Bari-Matera administrată de căile ferate Calabro Lucane . La început, a fost activat într-un mod experimental doar pentru unele trenuri. Dar, după ce s-a constatat creșterea imediată a călătorilor care au folosit noua oprire, sa decis să fie definitivă și să se construiască noua stație. Această stație, numită „Modugno Città”, a fost inaugurată în 1958 și stația anterioară departe de oraș, numită „Modugno Campagna”, a fost folosită pentru curtea de marfă sau pentru legături de tren.
Acesta a fost suprimat la 26 iulie 2020 , concomitent cu activarea variantei de traseu pe cale dublă între fosta stație Bari Sant'Andrea și cea a Bitetto , inclusiv noile stații Modugno , situate în afara orașului și a satului muncitorilor din Bari . [4] [5]
Structuri și sisteme
Puternic dorită de municipalitatea Modugno și deschisă în 1958, stația era situată în districtul Piscina dei Preti.
Oprirea a fost echipată cu o singură cale de trecere, având o platformă cu o clădire de pasageri.
Notă
Bibliografie
- Nicola Milan, Modugno. Amintiri istorice , Bari, Edițiile Levante, 1984.
