Gara Noto
| Cunoscut gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Cunoscut |
| Coordonatele | 36 ° 52'57,36 "N 15 ° 04'28,56" E / 36,8826 ° N 15,0746 ° E |
| Linii | Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse Syracuse-Gela-Canicattì Noto-Pachino (închis) |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1887 |
Gara Noto este gara din orașul Noto . Este situat în partea de sud a Siciliei pe linia Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa .
Istorie
Secțiunea căii ferate Siracuza-Canicattì de la Siracuza la Noto a fost activată de Societatea pentru căile ferate din Sicilia la 5 aprilie 1886 . Stațiile intermediare au fost activate, dar pentru Noto a fost pregătită o stație provizorie [1] în timp ce se aștepta ca cea definitivă construită la periferia sudică a orașului să fie activată la 20 septembrie 1887 . La sfârșitul anului 1891 , la 23 decembrie, odată cu inaugurarea secțiunii de cale ferată rămase, stația Noto a fost conectată cu cea din Modica și cu celelalte până la Licata și Canicattì .
Stația Noto a devenit o stație de ramură în urma construcției scurtei căi ferate Noto-Pachino , planificată de la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar finalizată abia în 1934 . Traficul de pasageri pe acea linie consta din 5 trenuri care pleacă și 5 trenuri sosite pe zi, efectuate de vagoane . Stația a devenit trecătoare doar când linia a fost închisă în 1986 . Oferta de trenuri de călători include 12 perechi de trenuri către și din Siracuza [2] . Până acum câteva decenii, stația avea un bun trafic de mărfuri de produse agricole și, mai ales, de vagoane cisternă cu vin provenind de la Pachino.
Caracteristici
Stația Noto este situată la km 344.418 din linia de cale ferată Syracuse-Canicattì. Se compune dintr-o frumoasă clădire în stil clasic feroviar italian , cu un adăpost pe prima cale. Clădirea gării este situată la nord de șine și este de un singur tip de corp central, cu două înălțimi și cinci lumini; un parter pentru servicii și un etaj pentru cazare. Are un platan de cale ferată de 9,5 m, un turn de apă cu coloană hidraulică pentru realimentarea locomotivelor cu abur , un gabarit pentru controlul încărcăturii vagoanelor de marfă și a unor clădiri de servicii auxiliare.
Pachetul de piste include prima platformă de sosire și plecare și două piste pentru serviciile de călători și de transport de marfă. Există diverse căi de adăpost și servicii de transport de mărfuri și atașate acestora există și un vagon de cântărire cu o capacitate de 30 t.
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete -
Toaletă
Notă
- ^ Sicula Network, Service Order n. 10 , 1886
- ^ Date oficiale ale orarului 1997
Bibliografie
- Piero Muscolino, Căile ferate din Sicilia de sud-est , Cortona, editor Calosci, 1979.
- Antonino Taverna, Note de călătorie , Misterbianco, Ferromodel-7, 1989.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Noto
