Stația Licata
| Licata gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Licata |
| Coordonatele | 37 ° 06'21,4 "N 13 ° 56'16,85" E / 37,105945 ° N 13,938015 ° E |
| Linii | Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse Syracuse-Gela-Canicattì |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1881 |
| Piste | 3 |
| Împrejurimi | centrul istoric, Portul Licata |
Stația Licata este o stație de cale ferată a RFI și stația de cale ferată din orașul sicilian Licata . Se află la km 199 + 873 a căii ferate Canicattì-Syracuse .
Istorie
Stația a fost construită ca parte a construcției căii ferate care vine de la Caltanissetta , începută de compania Vittorio Emanuele și ulterior construită de Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule , pentru a conecta zonele cu sulf din Nisseno și Sicilia centrală cu port pentru exportul de minereu de sulf extras.
Stația a fost construită în corespondență cu centrul locuit de pe malul vestic al râului Salso . Deoarece interesul principal a fost cel comercial de a duce sulful la rafinăriile de coastă și la portul Licata , Canicattì și zona Nisseno au fost conectate începând din februarie 1881 cu deschiderea ultimei porțiuni, de 18 km. Pe cale ferată, pe Licata. Prin urmare, de la acea dată, călătorii au putut ajunge atât la Caltanissetta, cât și la Catania și la capitala regională Palermo .
În cele din urmă, la 26 noiembrie 1888 , a fost creată și legătura cu portul Licata și cu digurile relative [1] .
Având în vedere dificultățile economice ale Societății Vittorio Emanuele care au încetinit lucrările, a fost încă necesar să se aștepte până la 29 martie 1891 pentru ca Licata să fie conectată la stația Gela [2] , la acel moment, numită încă Terranova di Sicilia și, prin urmare, în direcția Siracuzei .
În anii următori a apărut oportunitatea de a construi o legătură mai directă cu Agrigento , de-a lungul coastei prin Palma di Montechiaro, dar nu s-a făcut nimic și în locul său, dar cu o întârziere excesivă în construcție, a fost construită o linie de ecartament îngust și un rack cu putere redusă care a supraviețuit până la închiderea sa în anii 1950 . Între timp, însă, stația a devenit o joncțiune importantă cu ecartament dublu și magazii pentru locomotivele R.370 .
Închiderea progresivă a multor mine de sulf a produs contracția traficului relativ de mărfuri și pasageri, dar stația a continuat să aibă un trafic constant de pasageri, însă suferind de calea ferată excesivă către Catania, deoarece conexiunea dintre Gela și Caltagirone nu a fost realizată dacă nu la sfârșitul anilor șaptezeci, când traficul de călători consolidase alegerea altor moduri de transport.
Traficul de pasageri constând în principal din navetiști, angajați sau studenți, în general direcționat către centrele din apropiere, dar și către Caltanissetta, a scăzut progresiv în favoarea transportului rutier public și individual, de asemenea ca urmare a scăderii ofertei de orare cu servicii puține și nefavorabile ore.
Legătura ferată lungă de 1.473 m, Licata-Licata Porto, a fost definitiv scoasă din funcțiune prin decretul nr. 19T din 23 iunie 2004 cu decret de autorizare al ministrului infrastructurii și transporturilor Pietro Lunardi emis în temeiul articolului 2 din Decretul ministerial 138T din 31 octombrie 2000 și în urma unei cereri de renunțare la concesiunea de a exploata linia prezentată de administratorul delegat al RFI SpA după ce a dobândit avizul favorabil al Regiunii Siciliene , al Ministerului Apărării , al Ministerului Economiei și Finanțelor și în cele din urmă, la 29 aprilie 2004, al Direcției Generale Transport Feroviar [3] .
Caracteristici
Stația insistă asupra liniei de cale ferată Syracuse-Gela-Canicattì pentru care este o stație de trecere. Gara este deservită de trenurile legăturilor Caltanissetta Xirbi-Gela și Caltanissetta Xirbi-Modica
Servicii
Stația are:
-
Sală de așteptare
Schimburi
Notă
- ^ http://www.trenidicarta.it/aperture.html . organizat de Alessandro Tuzza
- ^ Societatea Italiană pentru Căile Ferate din Sicilia, Ordinul Serviciului General nr. 3 , 1891
- ^ Decretul ministrului infrastructurii și transporturilor , pe mit.gov.it.
Bibliografie
- Nico Molino, Rețeaua feroviară cu ecartament îngust din Sicilia , Torino, Edizioni elledi, 1985, ISBN 88-7649-037-X .
