Stația South Acton
| South Acton gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Anglia |
| Locație | South Acton , LB Ealing |
| Coordonatele | 51 ° 29'57,84 "N 0 ° 16'14,52" W / 51,4994 ° N 0,2707 ° W |
| Linii | Nordul Londrei dir. pentru Hammersmith & Chiswick (1853–1965) |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de trecere a suprafeței |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | London Overground ( TfL ) |
| Piste | 2 |
| Notă | Travelcard Zona 3 |
South Acton Station este o stație de cale ferată situată de-a lungul căii ferate North London , situată în South Acton, în districtul londonez Ealing . Linia mergea de la stația South Acton
Istorie
Aproape de locul în care s-ar ridica stația South Acton se afla oprirea pentru ramura către Hammersmith & Chiswick, deschisă în 1853. La nord de South Acton, secțiunea s-a desfășurat spre sud-est spre Hammersmith . Serviciile de călători pe traseu s-au încheiat cu primul război mondial , în timp ce traficul de marfă s-a încheiat în 1965.
În 1874, o lege a autorizat construirea unei ramuri a District Railway (DR), de la Acton Town la South Acton. Sucursala a fost deschisă traficului de marfă la 15 mai 1899. Serviciul de călători a fost introdus la 13 iunie 1905 [1] pentru a permite schimbul cu serviciile căii ferate din nordul Londrei care circula de la nordul Londrei până la stația Richmond din RD. Acest lucru a făcut ca schimbarea liniilor să fie mai convenabilă pentru pasageri decât la stația Turnham Green , situată mai la est.
Gara South Acton de pe District Line era adiacentă la Gara de Nord a Londrei, pe partea de nord-vest a șinelor. Inițial linia oferea servicii de călători către stația Hounslow Barracks (acum Hounslow West , operată de linia Piccadilly ), dar numărul de pasageri a fost redus și în 1932 linia a fost transformată în linie unică, cu un serviciu de transfer care operează între Acton Town și South Acton. . În 1933 linia s-a alăturat London Passenger Transport Board și a devenit o ramură a liniei District.
În ultimii ani, serviciul de navetă a fost în mod normal condus de un singur tren de vagoane, modificat pentru a permite funcționarea unei singure persoane și prevăzut cu frâne suplimentare. Deoarece utilizarea unui singur șofer era extrem de neobișnuită la acea vreme, linia a fost echipată cu un sistem de telefonie de urgență la nivelul ferestrei, o caracteristică găsită în mod normal doar pe secțiunile subterane ale metroului.
Printre angajații angajați pe linie, serviciul către South Acton a fost poreclit „The Tea Ride”, deoarece a fost atât de scurt încât a pus un ceainic pe foc când trenul a părăsit Acton Town, apa a început să fiarbă la sosirea trenului. gară care se întoarce din South Acton. [2]
Serviciul de transfer către South Acton a fost anulat la 28 februarie 1959. [1] Sucursala a fost demontată și astăzi nu mai rămâne nicio urmă, cu excepția unor suporturi de pasaj demolate și a unor părți ale vechiului aspect al căii. Clădirea gării, situată în stânga și mai sus decât cea a liniei de cale ferată încă în uz, a fost, de asemenea, demolată și astăzi terenul este ocupat de un bloc de apartamente. [3]
Circulaţie
Stația este deservită de legătura Richmond-Straford a London Overground la fiecare patru ore, cu trenuri operate de Arriva Rail London în numele Transport for London .
Notă
- ^ A b (EN) Ghiduri de linie de metrou Clive - District Line, Dates , pe davros.org. Adus la 25 noiembrie 2016 .
- ^ (EN) Underground History - Cut & Cover , pe underground-history.co.uk. Adus la 25 noiembrie 2016 .
- ^ (RO) Stații abandonate - South Acton , pe abandonstations.org.uk. Adus la 25 noiembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre South Acton Station
linkuri externe
- Gara South Acton în iulie 1957 ( London Transport Museum Photographic Archive).
