Gospel Oak Station
| Gospel Oak gară | |
|---|---|
| Kentish Town (1860-1867) | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Anglia |
| Locație | Gospel Oak , LB Camden ( Greater London ) |
| Coordonatele | 51 ° 33'18,72 "N 0 ° 09'05,04" W / 51,5552 ° N 0,1514 ° W |
| Linii | Gospel Oak-Barking Nordul Londrei |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | London Overground ( TfL ) |
| Activare | 1860 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | liniile de suprafață |
| Notă | Travelcard Zona 2 |
Gospel Oak Station este o stație de cale ferată situată de-a lungul căii ferate North London , punctul de origine al Gospel Oak-Barking Railway . Fabrica este situată în nordul Londrei , o parte a cartierului londonez Camden .
Istorie
Stația s-a deschis în 1860 [1] , ca Kentish Town , pe calea ferată Hampstead Junction (acum parte a liniei North London) de la stația Camden Road la Old Oak Common Junction chiar la sud de Willesden Junction . A fost redenumită Gospel Oak în 1867 când o nouă gară numită Kentish Town s-a deschis pe aceeași linie la aproximativ o milă sud ( stația de azi Kentish Town West ).
O conexiune planificată cu calea ferată Tottenham și Hampstead Junction (acum parte a „Gospel Oak to Barking Line”) a fost deschisă, din cauza problemelor financiare, abia pe 4 iunie 1888 [2] , la aproximativ 20 de ani de la deschiderea liniei și fără o legătură cu North London Line din cauza opoziției celorlalte companii. T & HJR a fost extins în schimb la Kentish Town și cel pentru Gospel Oak a rămas o ramură a liniei principale.
La 6 septembrie 1926, conexiunea cu T & HJR a fost închisă, iar trenurile au fost direcționate către capătul Kentish Town, deși ocazional, până la 7 august 1939, în zilele de sărbătoare bancară, unele convoaie au ajuns la Gospel Oak. [2]
La 5 ianuarie 1981, serviciul de călători de la Barking a fost din nou mutat din Kentish Town în Gospel Oak, restaurând efectiv „Gospel Oak to Barking Line”. O nouă platformă terminală a fost reconstruită la nord de cele existente pentru NLL. [2] [3]
Linia North London prin Gospel Oak a fost electrificată în 1916 de către London and North Western Railway (LNWR) cu un al patrulea sistem feroviar la 660 V în DC . În anii șaptezeci , sistemul a fost modificat la 750 V, din nou în curent continuu, prin a treia șină . În 1996, linia a fost închisă de Willseden în Camden, inclusiv stația Gospel Oak, pentru conversia la 25- k kV AC prin intermediul companiei aeriene .
Pentru a permite trenurilor cu patru vagoane să folosească rețeaua London Overground, linia North London dintre această stație și Stratford a fost închisă din februarie 2010 până la 1 iunie 2010, pentru a instala un nou sistem de semnalizare și pentru lucrări de extindere a 30 de platforme în stații. Până în mai 2011, serviciul a funcționat redus și a rămas închis duminica, până la finalizarea lucrărilor de adaptare. [4]
Structuri și sisteme
Platformele sunt ridicate deasupra nivelului solului și sunt accesibile prin intermediul scărilor și a două lifturi, unul pentru trenurile de pe linia de cale ferată Westbound North London și unul care servește trenurile pe linia de cale ferată Eastbound London North și linia pentru Barking. [5] Calea ferată North London are două platforme, iar „Gospel Oak to Barking Line” are o platformă terminală, la nord de care circulă două căi de transport separate care se conectează la calea ferată North London chiar la vest de gară.
Facilitatea este situată în zona 2 a Travelcard . [6] Pasagerii care se schimbă de la o linie la alta cu cardul Oyster trebuie să folosească cititoare Oyster pentru schimb.
Circulaţie
Stația este deservită de liniile North & West London și Gospel Oak până la liniile Barking ale London Overground , operate de Arriva Rail London în numele Transport for London .
Schimburi
O linie de mașini, operată de London Buses [7], oprește lângă gară.
-
Stație de autobuz
În cultura de masă
Cele două arcade ale viaductului de cărămidă peste care trenurile traversează Gordon House Road apar în fotografia de copertă a EP-ului Gospel Oak din 1997 al cântăreței irlandeze Sinéad O'Connor .
Notă
- ^ Joe Brown, London Railway Atlas , Editura Ian Allan, 2006.
- ^ a b c ( EN ) A Short History Of The Line , on Barking - Gospel Oak Rail User Group . Adus pe 7 noiembrie 2018 .
- ^ (RO) Partea 2 Gospel Oak - South Acton , despre Societatea Feroviară Inter City. Adus la 7 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 18 martie 2013) .
- ^ (RO) London Overground se va închide de la Gospel Oak la Stratford ca parte a upgrade-ului de 326 milioane de lire sterline pentru a livra trenuri mai lungi, frecvente la Transport pentru Londra, 15 februarie 2010. Adus pe 7 noiembrie 2018.
- ^ (RO) Primarul salută o ofertă reușită de a elibera mai multe stații Overground din Londra pentru Transportul pentru Londra, 8 decembrie 2011. Adus pe 7 noiembrie 2018.
- ^ (RO) Întrebări privind transportul feroviar național - Facilități de stație pentru Gospel Oak , pe nationalrail.co.uk. Adus pe 7 noiembrie 2018 .
- ^ (RO) Autobuze în apropiere de Gospel Oak Railway Station on Transport for London . Adus la 11 aprilie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gospel Oak Station
linkuri externe
- Semnale de pe linia de nord a Londrei - Gospel Oak (foto a semnalizării în gară)
