Stația de lătrat
| Lătrând gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Locație | Barking , LB Barking și Dagenham |
| Coordonatele | 51 ° 32'21,48 "N 0 ° 04'54,12" E / 51,5393 ° N 0,0817 ° E |
| Linii | Londra-Tilbury-Southend Gospel Oak-Barking |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, cap |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1854 |
| Piste | 8 |
| Schimburi | liniile de suprafață |
| Statistica pasagerilor | |
| pe an | 6 516 milioane [1] |
Barking station este o stație situată în districtul cu același nume , în cartierul londonez Barking și Dagenham .
Stația este deservită de metrou ( liniile District și Hammersmith & City ), London Overground , precum și serviciile feroviare naționale operate de c2c .
Istorie
Stația de lătrat a fost deschisă la 13 aprilie 1854 [2] de compania London Tilbury and Southend Railway (LTSR) de-a lungul noii linii spre Tilbury . Această linie era o ramură a Liniei Principale a Marelui Est , operată de calea ferată Eastern Counties (ECR), care pleca de la Forest Gate . Patru ani mai târziu, în 1858 , a fost construită o nouă linie între Little Ilford și joncțiunea fabricii de gaz din Bow pentru a evita linia ECR.
O linie directă către Pitsea a fost finalizată în iunie 1888 , cu un an înainte ca stația să fie reconstruită [3] : această linie permitea un acces mai direct la Southend-on-Sea prin Upminster , evitând astfel trecerea Tilbury (care se afla mai la sud).
În 1894 a fost finalizată extinderea căii ferate Tottenham și Hampstead Junction care, prin extinderea sa, Tottenham și Forest Gate Railway , s-au alăturat liniei Forest Gate - Tilbury lângă Forest Gate . Cele două linii au fost ulterior amalgamate în Gospel Oak în Barking Line . [4]
Serviciile de linie de district au început să funcționeze pe linia LTSR pe 2 iunie 1902. [2] La trei ani de la deschiderea din 20 august 1905, liniile au fost electrificate către East Ham , care a devenit terminalul liniei de district, anulând serviciile pentru Lătrând. Serviciul a fost restabilit de la 1 aprilie 1908, iar Barking a devenit capătul liniei districtului; ulterior, la 12 septembrie 1932 , districtul a fost extins spre est până la Upminster , folosind linia construită în 1888. [2]
Serviciile de linie metropolitană (mai târziu linia Hammersmith & City) au început să deservească stația pe 4 mai 1936 . [5]
Biroul de bilete al gării a fost complet reconstruit după un proiect al arhitectului John Ward între 1959 și 1961, anul în care gara a fost inaugurată de regina Elisabeta a II-a [6] . A primit statutul de monument de gradul II pe 24 noiembrie 1995. [7]
Accidente
În noiembrie 1923, o locomotivă a spart tampoanele de la Barking și s-a răsturnat, planând peste drumul de mai jos. [8]
Structuri și sisteme
Stația are patru scări care leagă platformele de casa de bilete și de intrarea de deasupra. La fel de multe rampe garantează accesul fără trepte la șinele din gară. Un lift conectează casa de bilete la platformele 1 și 1A. Stația este accesibilă pasagerilor cu dizabilități. [9] Această stație are o singură cale de capăt, 3, care este utilizată doar de trenurile de metrou, deoarece nu are electrificare aeriană.
Trenurile către și dinspre Gospel Oak folosesc de obicei linia 1, deși unele trenuri folosesc linia 7. În perioada 6 iunie - 27 februarie 2017, linia a fost închisă între South Tottenham și Barking din cauza electrificării liniei. Un serviciu temporar de înlocuire a autobuzului a fost furnizat pe durata lucrărilor. [10] Trenurile Hammersmith & City folosesc în principal platforma 3, care este lider. Unele servicii ale acestei linii, dimineața devreme sau seara târziu, folosesc platforma de serviciu spre est, folosită și de convoaiele liniei raionale, unde unele trenuri rămân peste noapte.
Barking Station se află în zona 4 a cardurilor de călătorie .
Circulaţie
În ceea ce privește rețeaua de metrou , stația este deservită de liniile District și Hammersmith & City , precum și de o pereche de trenuri de linie Circle la primele ore ale dimineții. Lătratul este terminalul pentru trenurile care operează pe linia Hammersmith & City, în timp ce este o stație de tranzit pentru convoaie pe linia districtului.
În ceea ce privește rețeaua feroviară , Barking este deservit de trenurile C2c și London Overground .
Următorul tabel reprezintă serviciul tipic al programului de programare a diferitelor servicii:
| Operator / linie | Frecvență |
|---|---|
| London Underground Linia raională | 6 trenuri pe oră către Ealing Broadway 6 trenuri pe oră către Richmond 6 trenuri pe oră către Wimbledon |
| 12 trenuri pe oră până la Upminster | |
| London Underground Hammersmith & City Line | 6 trenuri pe oră către Hammersmith |
| London Overground | 4 trenuri pe oră către Gospel Oak |
| C2c | 8 trenuri pe oră până la strada Fenchurch 2 trenuri pe oră spre Liverpool Street prin Stratford (numai în weekend) |
| 4 trenuri pe oră către Shoeburyness prin Basildon 2 trenuri pe oră către Grays prin Rainham 2 trenuri pe oră către Southend Central prin Ockendon + 2 trenuri pe oră către Shoeburyness din Liverpool Street (numai în weekend) |
Schimburi
Numeroase linii de mașini urbane, administrate de London Buses [11] , opresc în apropiere de gară; acestea includ liniile de autobuz de transport rapid East London Transit EL1, EL2 și EL3 care leagă stația de Canning Town , Stratford , Beckton , Romford , Ilford , Redbridge , Barkingside , Chadwell Heath , Goodmayes , Rainham și Dagenham [11] [12] .
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi [13]
Evoluții viitoare
Barking și Dagenham London Borough Council au dezvoltat un plan general pentru renovarea stației Barking în 2012, incluzând închiderea magazinelor din sala de gare, adăugarea de turnichete, adăugarea de noi mașini automate de bilete pentru cardurile Oyster. Și încercarea de a crește lumina naturală în gară. . [14]
În 2009, stația a fost clasificată ca una dintre cele mai proaste zece stații din categoria B (stații de schimb regional, schimb regional): la fel ca toate celelalte stații care primesc o astfel de clasificare, Network Rail , proprietarul infrastructurii, a alocat 50 de milioane de lire sterline pentru orice îmbunătățiri . [15] În urma alegerilor generale din Marea Britanie din 2010 , finanțarea lucrărilor planificate a fost retrasă și în 2011 contractul de afiliere pentru reînnoire a fost amânat pentru 2013. Între timp, în 2012, spațiul exterior vizavi de gară a fost reamenajat, folosind fondurile alocate de Transport pentru Londra . [16]
Transport for London a prezentat în 2016 un proiect pentru extinderea „Gospel Oak to Barking Line” de la stația Barking la o nouă stație care urmează să fie construită în Barking Riverside , pentru a deservi zona proiectului de reamenajare urbană omonimă. Ministerul Transporturilor a aprobat planul în august 2017. TfL se așteaptă să încredințeze lucrările până la sfârșitul anului 2018; finalizarea noii extensii este programată pentru 2021. [17]
Notă
- ^ Estimări ale utilizării stației | Biroul de reglementare feroviară
- ^ A b c (EN) District Line, Date , Clive's Underground Line Guides. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (EN) Parohia antică din Barking: Introducere în istoria britanică online. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (EN) O scurtă istorie a liniei , lătrând - Grupul de utilizatori Gospel Oak Rail. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (RO) Hammersmith & City Line, Dates , Clive's Underground Line Guides. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ Laurence Menear, Stațiile de metrou din Londra: un studiu social și arhitectural , Baton Transport, 1983.
- ^ (RO) Sala de rezervare a stației Barking , pe historicengland.org.uk. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ Arthur Trevena, Trains in Trouble , Vol. 1, Redruth, Atlantic Books, 1980, p. 30, ISBN 0-906899-01-X .
- ^ (RO) Întrebări privind calea ferată națională - Facilități de gară pentru lătrat , pe calea ferată națională. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (EN) TfL încearcă să reducă timpul de închidere a liniei pentru electrificarea GOBLIN , pe Revista de tehnologie feroviară 2 februarie 2016. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ A b (EN) Programele de autobuz , privind transportul pentru Londra. Adus la 28 noiembrie 2018 .
- ^ (RO) Stația de lătrat - Informații suplimentare despre călătorie (PDF), pe National Rail. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (RO)London Taxi Ranks (PDF) pe content.tfl.gov.uk, p. 14. Adus pe 3 ianuarie 2020 .
- ^ (RO) Masterplan al stației de lătrat (PDF) pe lbbd.gov.uk. Adus la 12 aprilie 2013 (arhivat din original la 31 august 2012) .
- ^ ( RO ) Reînnoire de 50 de milioane de lire sterline pentru „cele mai proaste stații” , în BBC News , 17 noiembrie 2009. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ (RO) Barking Station , pe lbbd.gov.uk. Adus pe 29 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 30 iunie 2012) .
- ^ (EN) Extensia Barking Riverside , a Transportului pentru Londra. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Barking Station
linkuri externe
- ( RO ) Stație de lătrat , pe Structurae .
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Bdwy. / Richmond / Wimbledon |  | East Ham |  | Lătrând |  | Upney |  | Upminster |
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hammersmith | | East Ham | | Lătrând | | terminus | | Lătrând |
