Tren direct
Această intrare sau secțiune pe căile ferate nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Trenul direct (identificat prin abrevierea DD pe orarul feroviar ) a fost o categorie de servicii cu care trenurile italiene de călători erau definite caracterizate prin puține opriri și viteză mare, dar la tarife obișnuite, adică fără suplimentul necesar pentru a călători cu trenuri rapide .
Trenurile directe ale Căilor Ferate de Stat din Italia au operat servicii pe distanțe lungi care ar putea include mai multe regiuni învecinate și, în unele cazuri, pot traversa întreaga peninsulă italiană .
Categoria, înlocuită în Italia cu alte definiții, a rămas utilizată de compania Circumvesuviana pentru unele dintre trenurile sale din serviciul feroviar suburban din Napoli .
Caracteristici
Definiția trenului direct s-a născut în zorii „convențiilor” feroviare din 1885 care au stabilit marile rețele de gestionare ale serviciului feroviar italian. În timp ce trenurile omnibus (în transportul mixt de pasageri-mărfuri) au efectuat apoi toate opririle liniei parcurse și a trenurilor din categoria Directă "" , chiar și călătorie lungă, au efectuat servicii regulate pentru călătorii care se îndreptau către anumite destinații importante, "directori" născuți pentru pentru a satisface categoriile mai bogate de călători care intenționau să meargă în cele mai renumite stațiuni sau să se mute din plăcere sau pentru afaceri în cele mai importante capitale sau orașe. În situația de pe liniile aglomerate, ele erau de fapt alcătuite din convoaie compuse din mai multe vagoane de clasa I, vagonete și autobuze, vagoane de dormit și restaurant cu mașini, precum și bagaje. Abia mai târziu s-a adăugat clasa a doua și pe liniile de cale ferată s-au făcut mai puțin traficate, începând de la sfârșitul a treizeci de ani nu numai în material obișnuit, ci și cu vagoane (ușoare sau grele) cu comandă simplă sau multiplă.
Odată cu înființarea categoriei Rapid Train și punerea în funcțiune a trenurilor electrice ETR 200, trenul direct și-a pierdut puțin din calitate, devenind sinonim cu trenurile pe distanțe lungi cu puține opriri pentru călătoriile în masă. Cele mai bune și mai rapide locomotive cu abur și electrice au fost folosite pentru tracțiune.
Perioada cuprinsă între sfârșitul anilor cincizeci și sfârșitul anilor șaizeci a fost cea cu cea mai mare utilizare a categoriei, urmând și marile fluxuri migratorii din sudul îndepărtat spre nord și peste hotare; compozițiile celor mai importante trenuri precum „ Freccia del Sud ”, „Treno del Sole” sau alte trenuri mari în serviciu internațional, au atins și uneori au depășit numărul de 20 de vagoane și uneori au folosit cele mai noi și mai confortabile serii, în mișcare până la 1200 de călători pe tren.
Categoria directă a rămas în uz pentru Administrația Națională a Căilor Ferate până în 1974 ; începând din acel an a fost adoptat denumirea de tren expres , deja utilizat în mai multe țări europene.
