Categoria de servicii a trenurilor italiene

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Categoriile de servicii ale trenurilor sunt diferitele tipuri de clasificare a trenurilor în scopul identificării lor în scopuri comerciale și de circulație. Aceste categorii, fără a aduce atingere anumitor indicații definite în UIC (Union internationale des chemins de fer), le pot fi atribuite atât de companiile feroviare, fie de clienții acestora (operatori logistici, organisme publice care contractează contracte de servicii etc.), în general din motive de natură comercială, atât de către administratorii de infrastructură feroviară pentru a determina prioritățile de circulație, cât și taxele de acces la infrastructuri.

Categorii actuale

În Italia, similar cu ceea ce se întâmplă în alte țări, trenurile sunt identificate istoric printr-un acronim literal urmat de un număr care indică categoria, clasificarea și, în general, direcția de deplasare: numerotarea pare este în mod tradițional asociată cu trenurile care călătoresc de la sud la nord. și de la est la vest și numărul impar pentru cei care călătoresc de la nord la sud și vest la est, deși există unele excepții ca în cazul tronsonului Padova-Veneția, pe care trenurile coexistă din motive de simplitate cu clasificări inversate.

Următoarele categorii sunt cele în vigoare în prezent și descrise în orarele de perete ale gării, comunicate de diferitele întreprinderi feroviare în cauză și, prin urmare, se referă la denumirile comerciale utilizate de acestea, indiferent de clasificările utilizate de administratorii de infrastructură.

Trenuri extraordinare

Trenuri internaționale

Trenuri pe distanțe lungi

Trenuri regionale

Trenuri de marfă

Categorii utilizate de toate companiile feroviare italiene

  • Europ Unit Cargo (EUC) - Trenuri internaționale pentru transportul de mărfuri de calitate
  • Freight Interzona (MI) - Trenuri dedicate conexiunii între zonele de manevră
  • Fast Freight International (MRI) - Trenuri de marfă rapide în serviciu internațional
  • Merci Rapido Speciale (MRS) - Trenuri dedicate transportului de mărfuri în numele clienților mari
  • Bunuri rapide pentru expedierea vagoanelor goale (MRV)
  • Transport de marfă pentru servicii terminale (MT) - Trenuri de marfă în serviciu terminal către și de la o zonă de manevră la curtea ferată
  • Neclasificate (NCL) - Trenuri de marfă extraordinare în compoziție nedefinită
  • Extraordinar pentru transportul militar (STM) - Tren de marfă utilizat pentru transportul trupelor și vehiculelor militare
  • Tren combinat (TC) - Tren utilizat pentru transportul intermodal
  • Tren combinat special (TCS) - Tren utilizat pentru transportul intermodal de tancuri și containere portabile
  • Transport european combinat (TEC) - Trenuri internaționale de marfă pentru transportul intermodal de semiremorci, autocamioane, camioane și camioane.
  • Excesul trenului Ecartament ecartament (TES)
  • Tradus (TRA) - Trenuri utilizate pentru transportul mărfurilor de la aeroporturile principale la cele secundare
  • Antrenează antrenori sau autocare (TME)
  • Locomotivă izolată (LIS)
  • Expediere (INV) - Expediții de material rulant

Istoria categoriilor din Italia

Categorii în zorii căii ferate

  • Tren de pasageri expres
  • Tren obișnuit pentru călători

la acestea s-a adăugat din 1873 subdiviziunea trenurilor de călători în:

Categorii începând de la Convențiile din 1885

Categorii stabilite prin decretul ministerial din 26 iunie 1889

Aceste categorii au fost păstrate sub conducerea de stat a FS începând cu 1905 , cu excepția celei a trenurilor de marfă cu pasageri care a fost eliminată.

Categorii de trenuri din 1931

Odată cu reforma din 1931 , categoriile au fost modificate prin adăugarea

și clasa de

  • Tren ușor accelerat
  • alte trenuri erau operate cu vagoane și erau identificate la timp prin inițialele AT urmate de numărul.

Începând cu anii 1950 , trenurile mixte au fost eliminate, iar trenurile omnibus au devenit trenuri de marfă.

Categorii de trenuri din 1957

la acestea se adaugă categoria

Începând din 1967 , trenul accelerat a dispărut, înlocuit cu trenul local, în timp ce din 1974 trenul direct a fost înlocuit cu trenul expres .

Categorii de trenuri de la mijlocul anilor 1980

Categorii de trenuri din 1993

Odată cu schimbarea orarului din 23 mai 1993, toate categoriile sunt reorganizate [5] :

  • Trenuri cu suprataxă rapidă:
    • EuroCity (CE), tren de zi în servicii internaționale
    • EuroNight (EN), tren de noapte în serviciu internațional
    • InterCity (IC), tren de zi în serviciu intern
  • Trenuri dependente de divizia de pasageri FS:
    • Express (E sau EXP), tren pe distanțe lungi în serviciu de noapte
    • Interregionale (IR), tren de distanță medie
  • Trenuri dependente de diviziile regionale FS:

În 1997 a fost introdusă categoria Eurostar Italia (ES), iar din 1999 categoria Intercity Night (ICN). [ fără sursă ]

Categorii de trenuri din decembrie 2006

Categorii de trenuri din decembrie 2008 (toate întreprinderile feroviare)

Trenuri naționale (servicii de piață sau servicii subvenționate de stat) cu rezervare obligatorie:

Sub responsabilitatea regiunilor:

Categorii de trenuri din decembrie 2010 până în 9 decembrie 2012 (toate întreprinderile feroviare)

Calitate internațională:

  • Trenul Eurocity (CE)
  • Tren TGV (din aprilie 2012, numai pentru conexiunile SVI Milano-Paris)
  • Tren EuroNight (EN)

Servicii naționale (servicii de piață sau subvenționate de stat) cu rezervare obligatorie:

Sub responsabilitatea regiunilor administrative (fără obligație sau posibilitate de rezervare):

Compania Ente Autonomo Volturno , (fostă sucursală Circumvesuviana ) adoptă o clasificare istorică, complet diferită de clasificările celorlalte companii [3] :

Compania lombardă Trenord adoptă o clasificare similară cu cea utilizată în țările vorbitoare de limbă germană:

  • tren suburban (S sau SUB)
  • tren regional (R sau REG)
  • Tren RegioExpress (RE) (din 2012, similar trenurilor regionale rapide, categorie utilizată și de SAD [1] și de TRENORD)
  • Tren Malpensa Express (MXP) (pentru toate călătoriile între Milano Cadorna și Aeroportul Malpensa și pentru călătoriile între Milano Central și Aeroportul Malpensa care nu fac toate opririle)
  • Trenul Lombardia Express (LXP) pentru o pereche de legături de clasa I între Milano și Varese și Bergamo (până la 6 ianuarie 2013)

Categorii de trenuri începând cu 10 decembrie 2012

Calitate internațională (rezervare necesară):

  • Tren EuroCity (CE)
  • Tren TGV (din aprilie 2012, numai pentru conexiunile de mare viteză SVI Milano-Paris)
  • Tren EuroNight (EN)

Servicii naționale (servicii de piață sau subvenționate de stat) cu rezervare obligatorie:

Sub responsabilitatea regiunilor administrative (fără rezerve):

Compania Ente Autonomo Volturno , (fostă sucursală Circumvesuviana ) adoptă o clasificare istorică, complet diferită de clasificările celorlalte companii [3] :

Compania lombardă Trenord adoptă o clasificare similară cu cea utilizată în țările vorbitoare de limbă germană:

Notă

  1. ^ a b c http://timetables.sad.it/getTimetablePDF.php?id=4365
  2. ^ https://prm.rfi.it/qo_prm/QO_Pdf.aspx?Tipo=P&lin=it&id=2661
  3. ^ a b c d e Ora de iarnă | Circumvesuviana Arhivat la 11 decembrie 2011 la Internet Archive .
  4. ^ a b c Copie arhivată ( PDF ), pe vigezzina.com . Adus pe 9 decembrie 2011 (arhivat din original la 11 septembrie 2011) .
  5. ^ "Știri Flash", în "Trenurile de azi" n. 137 (mai 1993), pp. 5-7.
  6. ^ Au fost călătorii cu ETR 450 la prețuri reduse cu rezervare pe internet pe liniile Roma-Bari și Milano-Roma
  7. ^ Consorzio Acquario a fost o societate mixtă înființată între Ferrotramviaria și Trenitalia care a funcționat, neacoperită de contribuții publice [1] , de-a lungul liniilor Bari-Andria ale primei companii și Bari-Lecce ale celei de-a doua companii [2] Arhivat la 19 decembrie 2009 în Arhiva Internet . cu trenuri FLIRT în construcție numai în clasa întâi Copie arhivată ( PDF ), pe stadlerrail.com . Adus la 17 februarie 2013 (arhivat din original la 22 martie 2013) . . Prețurile au fost nivelate la a doua clasă a Eurostar City Italia [3] [4]
  8. ^ Copie arhivată ( PDF ), pe fer-online.it . Adus la 4 iunie 2013 (arhivat din original la 4 iunie 2013) .
  9. ^ http://www.fer-online.it/arch/docs/408/ferrara%20suzzara.pdf [ link rupt ]
  10. ^ http://www.sad.it/index.php?page=fahrplanauskunft.download&q=250&da=2010-12-12&a=2011-12-10 [ conexiune întreruptă ]
  11. ^ Liniile S [Suburbane] , pe trenord.it . Adus pe 29 ianuarie 2020 (depus de „Adresa URL originală pe 29 ianuarie 2020).

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Category_of_service_of_italian_trails&oldid=122446653 ”