Eurostar Italia
Eurostar Italia a fost categoria de servicii atribuită, până în decembrie 2012, unor trenuri care leagă Roma de Ravenna și Reggio Calabria administrate și operate de Trenitalia , o companie a grupului FS SpA . Până în iunie 2012, categoria Eurostar a fost împărțită în diverse subcategorii care indicau și servicii de mare viteză.
Categoria Eurostar a fost introdusă în 1997 și a înlocuit categoria Pendolino prin indicarea principalelor trenuri care leagă Milano de Roma și extensiile aferente. Din 2006, odată cu deschiderea vitezei mari, categoria a fost declinată treptat în diferite subcategorii.
După orarul de vară 2012 și suprimarea categoriei „Eurostar AV”, împărțită în Frecciargento și Frecciarossa , marca Eurostar a devenit semnificativ mai puțin prezentă în orarele oficiale.
Serviciul ultimei perioade (orarul de vară iunie-decembrie 2012)
Eurostar Italia
Cu marca Eurostar Italia , începând din iunie 2012, unele trenuri au fost indicate cu material ETR 460 [1] care lega Roma de Ravenna și Reggio Calabria în următoarele secțiuni: [2]
- Roma (Termini) - Terni - Foligno - Fabriano - Jesi - Falconara Marittima - Pesaro - Rimini - Ravenna
- Roma (Termini) - Napoli (Central) - Salerno - Sapri - Paola - Lamezia Terme (Central) - Vibo Valentia-Pizzo - Rosarno - Gioia Tauro - Villa San Giovanni - Reggio Calabria (Central)
În ciuda faptului că au viteze și timpi de călătorie foarte asemănători cu cei de la Frecciabianca , aceștia nu au oferit aceleași servicii la bord și, prin urmare, au avut tarife mai ieftine. Această nouă confesiune a fost creată pentru a le diferenția.
Începând cu 9 decembrie 2012, odată cu începerea programului de iarnă, toate Eurostar Italia rămase au fost transformate în Frecciabianca și echipate cu aceleași servicii la bord ca și Frecciabianca. [3]
Categorii înainte de iunie 2012
ES AV ( Frecciarossa și Frecciargento )
Frecciarossa și Frecciargento până în iunie 2012 au fost denumirile complementare atribuite, din 2010, categoriei de servicii de mare viteză Eurostar Italia, introdusă în urma deschiderii, care a avut loc în diferite loturi între 2006 și 2008, a liniei de mare viteză Roma -Milan. Din iunie 2012, categoria Eurostar Italia High Speed a fost desființată și împărțită în Frecciarossa și Frecciargento , care din nume complementare au devenit, prin urmare, nume proprii pentru două categorii de servicii. ES AV Frecciarossa sau ES AV Frecciargento au fost ambele marcate pe orarul feroviar de sigla ES AV proiectată de Giugiaro ; atât cu numele vechi, cât și cu cele noi, au folosit întotdeauna, pentru tot sau o parte din traseu, liniile dedicate exclusiv vitezei mari, cu tensiune de alimentare catenară 25 kV în curent alternativ la frecvența de 50 Hz , cu semnalizare nivel ERTMS 2 tip.
ES AV Fast
ES AV Fast erau trenuri care foloseau linia de mare viteză între Milano și Roma și făceau mai puține opriri (sau chiar niciuna) decât ES AV . Introdusă în 2008, din 2010, categoria a fost absorbită de ES AV Frecciarossa și ES AV Frecciargento .
ES și ES Fast
ES Fast erau trenuri care făceau mai puține opriri decât Eurostar menționat anterior, care circula pe aceleași linii; atât ES, cât și ES Fast au folosit doar linii convenționale și nu cele de mare viteză. Categoria ES Fast a fost introdusă în 2008 și abolită în 2010.
Eurostar City Italia ( Frecciabianca )
Eurostar City Italia (acronimul ES * city ) este o categorie de servicii introdusă de Trenitalia începând cu 10 decembrie 2006 și suprimată de schimbarea orei din decembrie 2011. Din 2010, acestei categorii de servicii i s-a atribuit numele complementar Frecciabianca , care din decembrie 2011 nu este mai lung complementar, dar adecvat categoriei de servicii și a înlocuit denumirea Eurostar City Italia.
Trenurile Eurostar City erau operate cu vagoane Gran Comfort și UIC-Z1 recondiționate și trase de locomotive E.414 (modificate special din seria de unică tensiune E.404.100 ) sau E.402B . Inițial , acestea au fost , de asemenea , remorcat parțial de către E.444R și E.402A locomotive, atât de mult , astfel încât 4 E.444R unități au primit livrea Eurostar orașului (unități de 029, 081, 089 și 100).
Categoria Eurostar City a fost introdusă pentru a înlocui trenurile clasificate Eurostar pe ruta Adriatică. Înainte de a fi redenumit Frecciabianca, serviciile orașului ES * au înlocuit aproape toate trenurile clasificate anterior ca InterCity pe liniile Adriatica și Transpadana și au menținut aceste rute cu noul nume.
Eurostar Italia Business
Eurostar Italia Business (abrevierea tBiZ ) a fost o categorie de servicii atribuită a patru trenuri operate de Trenitalia între Milano Centrale și Roma Termini introduse în decembrie 2005.
Realizat cu trenuri ETR 485 în livrare specifică, segmentul a fost conceput pentru clienții care aveau nevoie să se deplaseze frecvent între Roma și Milano, devenind primul act real de concurență pe care transportatorul feroviar l-a lansat apoi împotriva transportatorului aerian pe această rută. Clienți. Trenurile au oprit de fapt doar în Bologna Centrale și doar 3 minute, evitând orice altă oprire în Milano, Roma și Florența: în acest fel Milano și Roma, din când în când, erau conectate în doar 4 ore și 5 minute în loc de 4 ore și 30 de minute, care era ora standard la acel moment.
Odată cu intrarea în vigoare a noului orar în decembrie 2008, a avut loc apariția serviciului de mare viteză Eurostar Italia și comercializarea trenurilor marca TBiZ a fost suprimată.
Notă
- ^ Flota - Flota - Trenitalia Arhivat 27 ianuarie 2012 la Arhiva Internet .
- ^ Eurostar Italia - Eurostar Italia - Trenitalia Arhivat 6 ianuarie 2011 la Internet Archive .
- ^ Trenitalia, nou calendar 2013: în fiecare zi peste 200 Frecce - Știri - FSNews
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Eurostar Italia
linkuri externe
- Pagina oficială , pe trenitalia.com (arhivată din adresa URL originală la 10 ianuarie 2010) .
