Liberty Lines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Liberty Lines
Siglă
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 1993 la Trapani
Gasit de Vittorio Morace
Sediu Trapani
Sector Transport
Produse Transport maritim, construcții navale
Angajați 600 (2018)
Site-ul web www.libertylines.it
Editați datele pe Wikidata · Manual

Liberty Lines SpA este un grup de transport maritim italian și o companie de transport maritim , cu sediul social în Trapani . Până la 13 aprilie 2016 s- a numit Ustica Lines [1] .

Istorie

Compania s-a născut sub numele de "Ustica Lines" în 1993 la Trapani , fondată de armatorul Vittorio Morace . Primele rute de transport rapid acoperă rutele Napoli - Ustica - Favignana - Trapani și Trapani - Pantelleria - Kélibia ( Tunisia ). În 1995 a venit traseul Lampedusa - Linosa și, în 1996 , Insulele Trapani - Egadi .

În anul următor, compania cumpără o parte din grupul Rodriquez din Messina , pe care îl vinde ulterior, pentru a înființa două noi companii: Trieste Lines și linia, cu sediul în Insulele Canare , a Garajonay Expres SL .

Mai târziu se vor deschide liniile pentru Ustica și linia Trapani - Pantelleria . În 2001 a fondat „Trieste Lines” pentru conexiunile dintre Italia și Istria [2] .

În 2004, Ustica Lines a preluat unitățile SNAV pentru conexiunile dintre Sicilia și Insulele Eoliene , propunând și noi conexiuni, precum San Vito Lo Capo - Insulele Egadi și anul următor Marsala - Egadi . Din 2005 a fost sponsorul oficial al Trapani Calcio .

Este finanțat de regiunea siciliană pentru a realiza conexiuni Ro-Ro pentru insulele mai mici.

Din 2008, deține 60% din mizele Consorzio Metromare dello Stretto , o asociație temporară de companii mixte care garantează, prin curse zilnice, conexiunea rapidă în strâmtoarea Messina , între porturile Messina , Villa San Giovanni și Reggio Calabria . Restul de 40% din consorțiu este reprezentat de RFI SpA, o companie a grupului Ferrovie dello Stato [3] . În 2011 a achiziționat 50% din BluNavy , o companie activă în servicii de feribot către Insula Elba , păstrând 10% în 2013.

Șantierul naval Liberty din portul Trapani

Începând cu 30 iunie 2013, serviciul Metromare dello Stretto încetează și, în consecință, călătoriile efectuate în strâmtoarea Messina sunt reduse.

Compania a achiziționat, de asemenea, în 2014, un șantier naval numit HSC Shipyard [4] , specializat în nave rapide și hidrofoiluri, cu 80 de angajați, redenumit Liberty Shipyard .

În 2015, după ce a acumulat 30 de milioane de euro în credite cu regiunea siciliană pentru conexiuni cu insulele Egadi, a organizat un embargo asupra insulelor mai mici și a amenințat concedierea a 400 de angajați [5] . Această linie grea, însă, a dat roade și a condus la eliberarea plăților de către regiunea siciliană [6] . Din august 2015 a fost CEO al grupului Ettore Morace .

Catamaranul Ale M a ancorat în portul Trapani

La 24 martie 2016 a lansat Gianni M , cel mai mare hidrofoil din lume, construit în șantierele navale Trapani și construit de „Cantieri HSC Shipyard” al grupului, în colaborare cu Departamentul de Inginerie al Universității din Palermo , în capacitate de a continua la 350 de pasageri [7] . În aceeași zi, CEO Ettore Morace a anunțat că va achiziționa compania Siremar pe care o va administra împreună cu Caronte & Tourist . Aceasta va avea grijă de legăturile cu feriboturile, în timp ce liniile Ustica ale celor cu hidrofoiluri [8] .

La 13 aprilie 2016 , președintele Ettore Morace a anunțat noul nume al companiei: Liberty Lines [9] . Mai mult, odată cu achiziționarea Siremar de către Società Navigazione Siciliana , cele nouă hidrofoiluri ale acesteia din urmă trec prin Liberty Lines [10] .

În martie 2017, a achiziționat 50,9% din compania Traghetti delle Isole [11] . La 19 mai 2017, președintele companiei Ettore Morace a fost arestat pentru un caz de corupție [12] . Arestul la domiciliu a fost revocat în octombrie 2017. În 2018 avea o flotă de 32 de nave rapide.

În martie 2018, compania a fost comandată de Curtea din Palermo, care a numit un comisar judiciar la cererea procurorului. [13]

În martie 2019, cu o dispoziție a aceleiași Curți din Palermo, măsura asiguratorie a comisarului judiciar a fost declarată încetată.

În iunie 2021, instanța returnează cele 10 milioane de euro confiscate.

Grupul

Organizare

  • Președinte și CEO: Alessandro Forino
  • Director executiv: Marco Montalbano (Delegația pentru relațiile cu AP)
  • Director constructor naval: Gianluca Morra

Președinți

Flota

Nume Tip Anul de construcție Tonajul brut Viteza maximă în noduri Capacitatea pasagerilor
Carmin Hidrofoil Amiral HSC 2019 130 36 250
Carmen M 2017 130 36 250
Gianni M 2016 155 38 350
Ammarì 2015 130 36 250
Carlo Morace 2014 130 36 230
Mirella Morace Hydrofoil Foilmaster HSC 2006 194 37 232
Platon 2006 194 36 238
Calipso 2005 194 36 238
Antioh 2005 194 36 238
Eschil 2005 194 36 220
Heraclide 2005 194 36 238
Ettore M 2003 194 38 240
Natalie M 2002 194 36 232
Adriana M 1998 194 36 227
Eduardo M 1996 196 36 224
Titian Hydrofoil Foilmaster DSC 1994 259 35 242
Alijumbo Messina Hydrofoil RHS 160 F DSC 1992 177 36 206
Alijumbo Zibibbo 1991 225 36 203
Fiammetta M 1989 172 36 203
Mantegna 1988 233 35 210
Victoria M Catamaran HSC 2001 499 31 331
Ale M 1997 407 30 265
Garagonay 1997 407 30 267
Federica M 1996 499 32 350
Vărsător Snav 1991 442 32 350
Emma M Carenaj unic 2014 240 32 205
Marco M 2012 241 31 205
Sofia M 2010 242 31 206
Carlotta M 2010 240 31 206
Gianluca M 2004 253 30 210

Trasee realizate

Linia Perioadă
Palermo ↔ Ustica
Trapani ↔ Insulele Egadi
Marsala ↔ Insulele Egadi
Milazzo ↔ Insulele Eoliene
Milazzo ↔ Insulele Eoliene ↔ Palermo vară
Milazzo ↔ Insulele Eoliene ↔ Vibo Valentia vară
Messina ↔ Insulele Eoliene
Messina ↔ Reggio Calabria ↔ Insulele Eoliene vară
Porto Empedocle ↔ Linosa ↔ Lampedusa în perioada 21 iunie - 30 septembrie
Lampedusa ↔ Linosa de la 01 mai la 30 septembrie
Trapani ↔ Pantelleria în perioada 10 iunie - 30 septembrie
Trieste ↔ Piran ↔ Porec ↔ Rovinj ↔ Mali Lošinj ↔ Trieste vara (din vara 2022)
Otranto ↔ Corfu vara din 27.06.2022

Notă

  1. ^ Despre noi - Liberty Lines , pe libertylines.it . Adus la 8 ianuarie 2018 (arhivat de la adresa URL originală la 9 ianuarie 2018) .
  2. ^ Hidrofoane pentru conexiuni la Trieste, Pola, Rovigno și Pirano - Trieste Lines , în Triestelines.it . Adus la 8 ianuarie 2018 (arhivat din original la 1 decembrie 2017) .
  3. ^ Metromare dello strait , pe www.metromaredellostretto.it . Adus la 8 ianuarie 2018 (arhivat din original la 4 mai 2017) .
  4. ^ Două bărci construite de Ustica Lines livrate unei companii algeriene | TrapaniOGGI , în TrapaniOGGI , 6 octombrie 2015. Adus 8 ianuarie 2018 .
  5. ^ Disputa regiunii - Ustica Lines. Proteste la Favignana. Curse se reiau pe TP24.it. Adus la 18 mai 2015 .
  6. ^ Ustica Lines Favignana din nou conectat, raport , pe Guida-favignana.it . Adus la 18 mai 2015 (arhivat din original la 6 octombrie 2015) .
  7. ^ Transport: Trapani, Ustica Lines lansează cel mai mare hidrofoil din lume , pe www.adnkronos.com . Adus la 8 ianuarie 2018 .
  8. ^ Ustica Lines to Siremar, din nou , în informații maritime :: napoli . Adus la 8 ianuarie 2018 .
  9. ^ Siremar: Usticalines își schimbă numele, va fi Libertylines - Croaziere și feriboturi - Mare , în ANSA.it , 13 aprilie 2016. Adus pe 8 ianuarie 2018 .
  10. ^ Epilogul fostului Siremar Achiziționat și „golit” , în Live Sicilia . Adus la 8 ianuarie 2018 .
  11. ^ Liberty Lines dobândește pachetul majoritar de acțiuni în Traghetti delle Isole | Gazzetta Trapanese . Adus la 8 ianuarie 2018 (arhivat din original la 1 februarie 2018) .
  12. ^ Corupție, Crocetta și Vicari anchetate. Arestat Morace - Men and Sea - Sea , în ANSA.it , 19 mai 2017. Adus la 8 ianuarie 2018 .
  13. ^ Jurnalul Siciliei , pe trapani.gds.it .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Liberty_Lines&oldid=122216610 ”