Lola Utva 75
| Lola Utva 75 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antrenor de bază |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  UTVA Lola Utva |
| Prima întâlnire de zbor | 19 mai 1976 |
| Data intrării în serviciu | începutul anilor optzeci |
| Utilizator principal | RV i PVO |
| Alți utilizatori | RV i PVO VS RV i PVO VRS VsCG |
| Exemplare | 138 |
| Dezvoltat din | UTVA-66 V |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,11 m |
| Anvergura | 9,73 m |
| Înălţime | 3,15 m |
| Suprafața aripii | 14,63 m² |
| Greutate goală | 685 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 970 kg |
| Capacitate combustibil | 103 L |
| Propulsie | |
| Motor | un Lycoming IO-360-B1F |
| Putere | 180 CP (134 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 215 km / h |
| Viteza de blocare | 100 km / h |
| Viteza de croazieră | 185 km / h |
| Viteza de urcare | 4 m / s |
| Autonomie | 2 000 km |
| Interval de acțiune | 800 km |
| Tangenta | 4 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | în două păstăi de calibru 7,62 mm sau 12,7 mm |
| Bombe | 2 din 100 kg |
| Stâlpi | 2 |
| Notă | datele se referă la versiunea 75A21 |
UTVA-75 în Уголок неба [1] cu excepția cazului în care este indicat. | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
UTVA-75 , ulterior Lola Utva 75 , este un monoplan cu piston de antrenament de bază cu aripă joasă cu un singur motor produs de compania iugoslavă , acum sârbească , Lola Utva .
Folosit pentru a instrui noi piloți în școlile de zbor militare, este un avion cunoscut în principal în zona țărilor ex-iugoslave [2] .
Istoria proiectului
UTVA-75 a fost dezvoltat cu scopul de a înlocui UTVA-66 V, învechit, versiunea militară a civilului UTVA-66.
Prototipul noului model a fost zburat pentru prima dată la 19 mai 1976, urmat de un al doilea prototip care diferea în soluția de nituire a panourilor pentru a reduce rezistența aerodinamică în avantajul performanței generale. În timpul testelor de zbor, cel de-al doilea specimen nu a reușit să exprime îmbunătățiri semnificative, așa că s-a decis începerea configurației primului prototip pentru producția de serie.
în 1986 a fost introdusă o nouă versiune cu 4 locuri, UTVA-75A, în care producătorul își pusese speranța de a intra în competiție cu modelele deja prezente pe piața occidentală. Nivelul tehnologic oferit de piața occidentală, dezvoltat deja spre exemplu spre limitarea poluării fonice, nu oferea spații și speranța deschiderii de noi puncte comerciale a eșuat.
Odată cu dizolvarea Iugoslaviei, compania producătoare și-a schimbat numele în Lola Utva și a continuat să producă modelul în fabricile sale din Pančevo , acum situate în Serbia . Ultimul model a părăsit fabricile în 2003 , anul în care producția a încetat definitiv.
Utilizare operațională
UTVA-75 au fost achiziționate de către Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana Vojske Yugoslavije , forța aeriană militară din atunci Republica Socialistă Federală Iugoslavia, care le-a folosit în școlile sale de zbor până la începutul anilor nouăzeci, cu începutul războaielor iugoslave . În anii următori, au fost folosiți în misiuni de război în Croația și Bosnia și Herțegovina pentru a atinge obiective cu risc scăzut, cu rezultate apreciabile. Odată cu dizolvarea progresivă a Iugoslaviei, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene care fuseseră create împreună cu noile state balcanice. În prezent, numeroase specimene par a fi operaționale în aproape toate forțele aeriene militare din fosta Iugoslavie, pe lângă cele achiziționate de utilizatori privați și care zboară în diferite părți ale lumii.
Versiuni
- 75
- versiune de antrenament cu două locuri destinată utilizării militare.
- 75A21
- prima versiune cu patru locuri a producției de serie.
- 75A41
- dezvoltarea modelului 75A21 echipat cu electronice noi cu posibilitatea de a încărca până la 2 pasageri.
- 75AG11
- versiune civilă pentru uz agricol .
Utilizatori
- exemplarele furnizate au fost retrase.
-
Iugoslavia
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din fostul teritoriu iugoslav.
-
Iugoslavia
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din fostul teritoriu iugoslav.
-
Macedonia de Nord
- exemplarele furnizate au fost retrase.
-
Muntenegru
- lucrează cu trei exemplare.
- Serbia și Muntenegru
- odată cu dizolvarea entității naționale, exemplarele au fost achiziționate de noile forțe aeriene din Serbia și Muntenegru.
-
Serbia
- operează cu 12-15 exemplare.
-
Slovenia
- exemplarele furnizate au fost retrase.
Notă
- ^ UTVA-75 în Уголок неба .
- ^ УтвР° 75 .
- ^ "Forțele aeriene ale lumii, Bosnia și Herțegovina" - Aerospace & Defense "Nr. 364-02 / 2017 p. 68
Avioane comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre UTVA-75
linkuri externe
- ( SR ) 75тва 75 , pe vazduhoplovnetradicijesrbije.rs , http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/ , 17 septembrie 2013. Accesat 21 septembrie 2013 .
- ( RU ) UTVA-75 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 28 decembrie 2009 .
